När jag åkte hem från jobbet i morse körde jag om en långtradare+2 bilar som sniglade i ca 70-80 på 90-väg.Fläskade om utan problem,men efter ca 1km sjönk motortempen til kl7.Stannade och kollade vid motorn och under bilen,men såg inget konstigt.Tempen hade gått upp till kl9,när jag gasade iväg igen så sjönk tempen till kl7-8 igen och pendlar där imellan.Det har inte försvunnit nåt kylarvatten så vad är det som kan ha hänt?
og9-3 2,0t -03
Saab 9000 CD -91
Kärvande termostat är ett "hett" tips
Men brukar tempenmätaren sjunka vad gaspådrag om den är kass,pratade precis med SAAB-killen i Åtvi och han tyckte det lät mer som blockpackningen eller nåt sånt,skulle lämna in bilen imorgon så dom kollar upp det...F*N...har ju bara haft bilen i knappt 3veckor...grr
Saab 9000 CD -91
Ja, är det topplockpackningen brukar den åka lite berg och dalbana mellan maxtemp och normal men symptomen kanske kan vara åt andra hållet också?Ursprungligen postat av Mr.J
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
Har ju 3mån/500mil MRF Garanti från bilfirman.Har knappt kört 200 mil,så det borde väl gå på den garantin eller??
Saab 9000 CD -91
Det blir bättre kylning när du drar på. Skulle nog också gissa på att termostaten, och att den inte stänger. Tempmätare på kl 7 på en T7-motor skulle jag försöka fixa omedelbart, pga ökad sotning (samt bränsleförbrukning).
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Puh....Det var bara termostaten som gjort sitt,de bytte även tempgivaren eller vad det heter för säkerhets skull.Verkstadskillen tyckte att det kunde bilfirman gott bjuda på..hehe
Saab 9000 CD -91
Behörigheter för att posta
Svara med citat