har varit inne på saab flera gånger med lampan som tänds hela tiden. Hittade först att det skulle vara luftmassemätaren som skulle vara fel så den byttes men lampan tändes ca tremil senare. åkte in igen och fick upp amma fel kod. har bytt tillbaka till orginaldumpen i hop att det skulle lösa sig men felet återkommer. felkoden som man fick fram ska ej finnas??? saab rekomenderar att byta tillbaka till orginal styrdonet. någon som har någon bra lösning ??? eller varit med om något liknande
Hej !
OM du berättar vilken felkod som sätts så kanske vi kan ge dig vettiga tips, från den info du nu ger blir det bara gissningar.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
B235R felkoden po1o1Ursprungligen postat av saab95aero
P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
Ett tips kan ju vara o prata med den/dem som levererat styrdonet?
Antar att saab menade att bilen var "chippad" o det kan orsaka detta fel?
mv
okej vad menas med det ??? Bytte luftmassemätaren och fick samma felkod igen. tror du att det kan vara fel på styrdonet?P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
pratade med dem men de menade att det var ett jobb för saab...Ett tips kan ju vara o prata med den/dem som levererat styrdonet?
Antar att saab menade att bilen var "chippad" o det kan orsaka detta fel?
mv
Lite svårt att gissa utifrån felkoden; Men luftmassa/volym-"fel" så känns
ju lmm inte som en galen gissning, men du har ju fler komponenter.
Har du kollat så att du inte har något läckage någonstans t.ex.?
Vad har du mer som inte är orginal förutom ditt windows då?
/xxx
avgassystemet katarna luftfilter. Bilen har ju varit inne på en saab verkstad flera gånger för att åtgätda felet så jag utgår ifrån att de har tittat om det är tätt, att inget är löst.Lite svårt att gissa utifrån felkoden; Men luftmassa/volym-"fel" så känns
ju lmm inte som en galen gissning, men du har ju fler komponenter.
Har du kollat så att du inte har något läckage någonstans t.ex.?
Vad har du mer som inte är orginal förutom ditt windows då?
/xxx
Du ska nog hålla dig mellan luftfilter och insug. Löst ja, men det kan
ju vara hål i din intercooler, nån slang som spruckit etc.
Absoluttrycksgivaren skulle ju kunna vara ett alternativ men den har
egna felkoder.
P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction
P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem
P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input
P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input
P0109 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent
/xxx
det var ett fel på styrdonet. har bytt till orginalet. funkar alldeles utmärkt nu.
Hej!
Ursäkta om jag sticker ut snoken nu. Men det känns som om du har kommit på en typ av nödlösning faktiskt
Antar att du åker med ett steg3-program, tillverkare av det kvittar. Jag skulle gissa på att detta trimprogram inte alls ger denna felkod i flertalet av de bilar leverantören sålt det till.
När du åker med trimmet så erhåller du ett betydligt högre laddtryck, eller bilen begär en betydligt högre luftmassa rättare sagt. Jag tror att det är detta som spökar. Den felkoden du har fått säger att du antingen har ett luftläckage eller ett fel på din LMM. Skulle det kunna vara så att din LMM helt enkelt mäter fel i den regionen? Eller att du har just en läcka, kanske en sprucken slang eller nåt annat svårupptäckt ? Sånt som bara uppstår när du har ett betydligt högre tryck i systemet än du har original helt enkelt..
Det finns inte en chans att det är just styrdonet som är trasigt, då skulle du nog ha en hel del andra bekymmer istället gissar jag på. Dock kan du ju alltid be din leverantör om ett uppdaterat program om du vill för att vara på den säkra sidan.
Så, ta tag i det igen, självklart ska du kunna åka trimmat och ändå slippa den där felkoden!
Hej !
Diagnoserna för P0101 löper inte vid laster som nå't direkt vrålhöga. Teorin med trimming o höga laddtryck är lite vek.
Kan dock inte helt uteslutas då kombinationer av dumheter kan samverka.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
DrBoost, kan inte du förtydliga lite vad som händer mer exakt när bilen bestämmer sig för den felkoden? Brukar det vara H/Wfel på LMM eller är det större risk för ett luftläckage ?
Om det är luftläckage, vart är vettiga ställen att börja kika ? Finns väl kanske inte så många ställen egentligen, det är hela vägen från filtret till spjällhuset som är aktuellt va ?
Jag tror fortarande att problemet är nåt som visar sig vid hårdare påställt S/W och inte att det är nåt H/W fel i detta fallet, låter väl inte så otroligt ändå va?
Du kan ju gissa varför jag är så nyfiken på ett vettigt förtydligande by the way
Hej !
Att gissa har aldrig legat mig för !
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Strunta i det då, men du får gärna svara på det andra dock
Hej !
Jag brukar inte strunta i saker heller !
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Inte vara dryg heller ?
Hej !
Jag gör precis vad som faller mig in, har alltid gjort o kommer alltid att göra så ! Vare sig det passar omgivningen eller ej. De som känner mig har inga problem med det.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Precis som mig då...
Men jag hade nog svarat att jag inte hade nån lust att svara helt enkelt...
Behörigheter för att posta
Svara med citat