SAAB 900 2.0T -96 startar inte, felsökningshjälp efterlyses!

[freddeboy]

- SAAB 900 2.0T 185HK
- 1996
- Orginal (förutom Simons sportavgas. från kat.)
- 35 500 mil
- Bilen vill inte igång. Drar runt piggt och bra men hoppar inte igång. Enda felsökning som gjorts är att konstatera att SID:en rapporterar "CHECK OK". Bilen är fulltankad och stått i varmgarage flera dygn.

Läste runt lite i forumet och fick för mig att det kan vara antingen vevaxelns lägesgivare, bränslepumpen eller DI-kassetten. Dock var det inte 900 som behandlades i den tråden, men jag kollade ändå om varvräknaren rör sig när jag harvar: det gör den inte!

Kan detta betyda att det är vevaxelns lägesgivare som är defekt eller?

Tilläggas bör att bränslepumpen byttes 2003 för cirka 5000 mil sedan...

Tacksam för alla tips!

[fredde1]

- SAAB 900 2.0T 185HK
- 1996
- Orginal (förutom Simons sportavgas. från kat.)
- 35 500 mil
- Bilen vill inte igång. Drar runt piggt och bra men hoppar inte igång. Enda felsökning som gjorts är att konstatera att SID:en rapporterar "CHECK OK". Bilen är fulltankad och stått i varmgarage flera dygn.

Läste runt lite i forumet och fick för mig att det kan vara antingen vevaxelns lägesgivare, bränslepumpen eller DI-kassetten. Dock var det inte 900 som behandlades i den tråden, men jag kollade ändå om varvräknaren rör sig när jag harvar: det gör den inte!

Kan detta betyda att det är vevaxelns lägesgivare som är defekt eller?

Tilläggas bör att bränslepumpen byttes 2003 för cirka 5000 mil sedan...

Tacksam för alla tips!

Du ser inte på en ng900 om vevaxelgivaren fungerar, bara med Tech2

Det lutar åt att det är din röda tändkassett som har gett upp.

Pumpen bör ju hålla mer än 5000 mil....

[putte]

Det första jag skulle kolla om jag var du är tändkassetten.
Om den funkar så kan du sätta på tändningen och öppna bagageluckan och lyfta på bagagerumsmattan och lyssna om du hör soppapumpen.

[freddeboy]

Har lyssnat till soppapumpens ljuva sång. Måste kolla DI-kassetten, problemet är att jag kan inte låna en från Bilkompaniet i Piteå och köper jag en får jag ej lämna tillbaka den om det inte är den som är felet...åker nog på att bogsera in den till verkstaden.

Tack för hjälpen så långt!

[freddeboy]

Tänkte bara avsluta tråden (om ingen annan har något vettigt att tillägga).

Bogserade in bilen till Bilkompaniet för felsökning då jag inte fick låna någon DI-kassett och prova själv. Där konstaterade man att det trots allt endast var vevaxelns lägesgivare det var fel på.

Lät dom byta den när bilen likaså stod där så kalaset slutade på 2000 kr då dom hade en begagnad lägesgivare till halva priset. Hade jag fått låna en DI-kassett hade jag med uteslutningsmetoden kunnat räkna ut felet och bytt lägesgivaren själv och hamnat på 700 kr! SURT sa räven...

Men så kan det gå...