Har hört några som säger att man ska dubbelkoppla men de e ingen som säger varför,,
finns det som kallas dubbelkoppla???
tack på förhand
Har hört några som säger att man ska dubbelkoppla men de e ingen som säger varför,,
finns det som kallas dubbelkoppla???
tack på förhand
Sikken lattjo liten pryl
dubbelkopplingen va en grej som gjordes på den tiden då syncringarna inte existerade i växellådan, nån annan får gärna förklara lite mera ingående.
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Okay så de är inget man behöver göra på nyare bilar,,
när kom dom synkade växellådorna ungefär då,,nån som vet,,
Ha de
Sikken lattjo liten pryl
Dubbelkoppla/dubbeltrampa, kärt barn..
Får göra så på Then Gulha när jag ska växla ner, ty denna saknar synkar. Går till på följande vis, ner med koppling, i med friläge, upp med koppling, stampa upp varvtalet med högerpedalen, ner med koppling i med växeln. Detta var nedväxlingen. Uppväxlingen är mycket roligare, släpp gas, ryck, ge gas
Det folk tenderar att missa är att varva upp motorn med UPPSLÄPPT koppling, det är ju det som är hela poängen, öka varvtalet på ingående axel i lådan, så att varvtalet matchas med nya växeln samt motor..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
På saab kom helsynkad låda i och med den fyrväxlade lådan 1960 (på kombi) respektive 1964 (sedan). Innan dess, på treväxlade lådor, är ettan osynkad men 2 och 3 synkade.Ursprungligen postat av The_Geniuz
---------------------------------
9-3 cabrio '99
Sök och du skall leta, eller finna skulle det nog va....
Frågan har varit uppe tidigare och jag gjorde då ett försök att utreda detta ....
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=119828
/ Scabben
Bruksåker inte 900t16 83-00 HPD, med krokig framvagn vilar den sig i en lada :-( Tack för DEN hjälpen.
Hobbyåker understundom 95V6 -69. Den som ingen turbo har, han får åka utan Bar