Trimma B201 turbo block? Hur göra?

[betakotten]

Har precis pratat klart med hon som bestämmer inom husets 4 knutar, och jag får lägga lite av husbutgeten på att busa lite med en gammal 900t 8v-88, Har någon lite tips på vart mina slantar gör mest nytta? utöver apc modd. vill bara ha kräm nog att snurra däcken med stillastående bil utan att ta död på lameller Har satt blocket i motornstället och ska börja sätta ihop botten nu! någon som har skill för 8:a ventare

[Mokko J]

Har precis pratat klart med hon som bestämmer inom husets 4 knutar, och jag får lägga lite av husbutgeten på att busa lite med en gammal 900t 8v-88, Har någon lite tips på vart mina slantar gör mest nytta? utöver apc modd. vill bara ha kräm nog att snurra däcken med stillastående bil utan att ta död på lameller Har satt blocket i motornstället och ska börja sätta ihop botten nu! någon som har skill för 8:a ventare

Om du vill hålla på att burna så har du nog valt fel bil, lådan kommer nog att säga upp sig innan lamellen iaf.. Men men de är ju lite svårt och ge några råd om trimning när man inte vet din budget..

[betakotten]

Jag vet att det är fel bil att burna me! hehe. har satt frimärke på vxl-l. från både min 9k ts samt 900:an, men jag tänkte att det får kosta lika mycke som ca 200hk. blir det svindyrt?, min 9000 har prio 1 så det får inte bli helt vansinnigt.. tänkte det skulle va skoj att åka fort med en gammal 900

[flaset]

Det är väl egentligen bara att skruva på laddtrycket och pula med k-jetet så att det späder på lite extra, alternativt BUDGET varianten med kallstartspridare som styrs av tryckbrytare.....

[David V]

Vill du mecka så knåpa dit ett LH-sprut från en T16, det är den stora flaskhalsen på T8:orna!

Krångligaste med detta är att bygga en rail som passar, insuget är lätt modifierat.
Enklast borde vara att kapa upp en eller två T16 rails och pussla ihop delarna så det passar T8:ans annorlunda spridning på insugsrören och sen hårdlöda ihop delarna. Då får du spridarkoppar + alla anslutningar på köpet.

Det går att vålda på med K-jet också, sänka styrtryck, höja systemtryck, be till gudar, koppla in kallstartspridare och så vidare. Men över 200 hk kommer du nog aldrig och bensin kommer den vilja ha i riklig mängd efter detta.

En 3" batteriböj är ju given och 9000 IC.

/David

[flaset]

Vill du mecka så knåpa dit ett LH-sprut från en T16, det är den stora flaskhalsen på T8:orna!

Krångligaste med detta är att bygga en rail som passar, insuget är lätt modifierat.
Enklast borde vara att kapa upp en eller två T16 rails och pussla ihop delarna så det passar T8:ans annorlunda spridning på insugsrören och sen hårdlöda ihop delarna. Då får du spridarkoppar + alla anslutningar på köpet.

Det går att vålda på med K-jet också, sänka styrtryck, höja systemtryck, be till gudar, koppla in kallstartspridare och så vidare. Men över 200 hk kommer du nog aldrig och bensin kommer den vilja ha i riklig mängd efter detta.

En 3" batteriböj är ju given och 9000 IC.

/David