Luftning

[SAAB_Markus]

Är det några speciella luftningsprocedurer som ska göras när man bytat termostat på en 9000cs 2.3i -94?

[Speedeemon]

Bytte termostat på min 93a i höstas, men någon luftning behövde jag inte göra. Bara fylla på kylarvätska å köra! Antar att du monterade termostaten med det lilla hålet uppåt?

[SAAB_Markus]

Jepp...

Då återstår bara att se om nåldj*vlen går upp och ställer sig klockan 9 nu.......

[gazer3312]

Lär den inte göra, då nästan alla har mätarfel, då tempmätaren brukar lägga sig kl 8 vid varm motor. Du kan prova att byta tempgivaren också, sedan är det bara instrument kvar vilket det brukar leda till.

[Andreas Plars]

9000 är skälvluftande.
Man kör motorn på tomgång med öppet expansionskärl till termostaten öppnar ca 90grader och nån minut extra.
Så har jag gjort!
Fyller man bara på och åker så kan man råka ut för att kärlet är nästan tomt efter en dag.
M.V.H.

[SAAB_Markus]

?? Mätaren har fungerat perfekt innan, tills för ca 3 månadersedan.. Då stod den på 7- halv 8 undefär.. Bytte termostaten idag och nu fungerar det igen.. Dock köptes den på biltema och tätningsringen runt termostaten fanns inte med . Fick ta den gamla och en djävla massa tätningsmassa..

Tråkigt nog så var där en oljeliknande hinna på en del av insidan av slangarna så toppackningen kanske inte är den bästa... Den har trotts allt suttit där i ~36000 mil.. Är det en jätte operation att byta den?

Vad som är konstigt är att den förbrukar inget vatten och vattnet luktar inte bensin/avgaser, så finns det andra möjligheter för oljan att nå kylslangarna?

[babish]

Bytte termostat på min 93a i höstas, men någon luftning behövde jag inte göra. Bara fylla på kylarvätska å köra! Antar att du monterade termostaten med det lilla hålet uppåt?

vad händer om inte hålet e uppåt???

[flaset]

Bytte termostat på min 93a i höstas, men någon luftning behövde jag inte göra. Bara fylla på kylarvätska å köra! Antar att du monterade termostaten med det lilla hålet uppåt?

vad händer om inte hålet e uppåt???

Den minimala "grundcirkulationen" tar med sej ev. luftbubblor/fickor genom det hålet, sitter det neråt finns väl viss risk att luften stannar kvar, men evakueras ju dock när termostaten öppnar (om det inte är enormt mycket luft... ) när rätt tryck uppnås vid varm motor....

[Mr_Lööf]

9000 är skälvluftande.
Man kör motorn på tomgång med öppet expansionskärl till termostaten öppnar ca 90grader och nån minut extra.
Så har jag gjort!
Fyller man bara på och åker så kan man råka ut för att kärlet är nästan tomt efter en dag.
M.V.H.

Instämmer med Andreas..

[Aeronorpan]

Bytte termostat på min 93a i höstas, men någon luftning behövde jag inte göra. Bara fylla på kylarvätska å köra! Antar att du monterade termostaten med det lilla hålet uppåt?

vad händer om inte hålet e uppåt???

Har du riktigt med otur kan du koka motorn om vattnet inte kan komma åt att värma upp temperaturmojen på termostaten så den inte öppnar.
Risken är inte stor, men ändå.