Är det någon som trimmat sin biopower ännu?
Några erfarenheter vad gäller bränsleförbrukning, hur stor skillnad det blev i prestanda m m.
Mvh Fredrik
Är det någon som trimmat sin biopower ännu?
Några erfarenheter vad gäller bränsleförbrukning, hur stor skillnad det blev i prestanda m m.
Mvh Fredrik
BMW 535d
Opel Omega
Jag vet dem som har och där är det bara glada miner. Tydligen skall det mesta bli bättre; bränsleförbrukning, kraft och körbarhet.
Tyvärr vet jag att åtminstone en av dem som har gjort det finns här på forumet men vill inte prata om det så att säga...
Lyfter den här gamla tråden...
Nu borde det vara någon som fått i ett steg 1 och är villig att dela med sig av sina erfarenheter.
9-5 Biopower -06, steg 1
Tidigare 9-3 Aero, 260hk/350Nm
Jag tröttnade.
Jag har bevakat detta forum i 6 månader och i synnerhet trådar som handlar om biopower-trim UTAN att få se ett enda inlägg där någon har personlig erfaranhet om Steg1-trim.
Nu skriver jag mitt första inlägg och vill meddela att jag ska hämta upp mitt steg1-trim från BSR i dag. Jag återkommer med rapport.
Hoppas farbror blå håller sig hemma idag.
Hoppas du gjort lite mätningar före, såväl förbrukning som acceleration. Vill gärna höra.Ursprungligen postat av vms7
Jag tröttnade.
Jag har bevakat detta forum i 6 månader och i synnerhet trådar som handlar om biopower-trim UTAN att få se ett enda inlägg där någon har personlig erfaranhet om Steg1-trim.
Nu skriver jag mitt första inlägg och vill meddela att jag ska hämta upp mitt steg1-trim från BSR i dag. Jag återkommer med rapport.
Hoppas farbror blå håller sig hemma idag.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Har fått min Biopower nu och är väldigt nöjd, fast den är ju rätt slö jämfört med förra bilen.Jag tröttnade.
Jag har bevakat detta forum i 6 månader och i synnerhet trådar som handlar om biopower-trim UTAN att få se ett enda inlägg där någon har personlig erfaranhet om Steg1-trim.
Nu skriver jag mitt första inlägg och vill meddela att jag ska hämta upp mitt steg1-trim från BSR i dag. Jag återkommer med rapport.
Hoppas farbror blå håller sig hemma idag.
Får nog bli en sväng förbi Maptun med denna också....
Väntar med spänning på ditt omdöme
9-5 Biopower -06, steg 1
Tidigare 9-3 Aero, 260hk/350Nm
Där är två användare på garaget som kör Biopower med trim..
Ja, då har man kört hem igår och till jobbet idag med trimmet, mestadels på 110-väg, och det var riktigt trevligt.
Det är fortfarande samma bil med samma tveksamma egenskaper på låga varv, men när man trycker till i 70km/h med 3:an ilagd så märker man att något hänt. Kraften kommer direkt och med helt annat vrid än tidigare. Samma sak vid 100km/h och 4:an, där händer det verkligen grejjer, BSR hävdar 27% förbättring i acc-tid och jag är klart benägen att hålla med. Med min högst oexakta mätmetod (digitalklocka, hastghetsmätare samt GPS) så skulle jag nog påstå att BSR:s siffror stämmer, jag mätte 80-120 samt 100-150. Ang siffror på etanolförbrukning så ber jag att få återkomma. Det är liksom inte läge just nu.
Slutsats: Min 9-5 SC med activepaket (sportchassi, sänkt, ALU-52, dimljus) har fått en motor som lever upp till sitt sportiga yttre.
Kul att den går bra.
Eftersom vi har en tråd om 100-150 på 3:an vore det intressant att veta hur den går i det intervallet.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Sen är det nog så att flertalet kunder som kör Etanol/BIO + trim figurerar väl kanske inte på STCS ännu..
Mest företagskunder/äldre/herrar osv änsålänge..
Men det kommer mer o mer..
Gah. Efter ha läst tiderna i den tråden så tror jag att jag låter bli. En gång i högstadiet duscha jag brevid en kille från Gambia som gick i parallellklassen. Det mindervärdeskomplexet jag fick den gången tänker jag inte återuppleva.
Det gäller att kunna använda det man har också men om du inte ens vill försöka använda "din" så.....
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Finns ju de oblyga som meddelat 100-150 med en orginal 2,0t/150 9-5 SC. Inget att skämmas för.
De snabbaste tiderna är postade på sena fredag och lördagskvällar
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Fått någon uppfattning om hur bränsleförbrukningen ändras än?Ja, då har man kört hem igår och till jobbet idag med trimmet, mestadels på 110-väg, och det var riktigt trevligt.
Det är fortfarande samma bil med samma tveksamma egenskaper på låga varv, men när man trycker till i 70km/h med 3:an ilagd så märker man att något hänt. Kraften kommer direkt och med helt annat vrid än tidigare. Samma sak vid 100km/h och 4:an, där händer det verkligen grejjer, BSR hävdar 27% förbättring i acc-tid och jag är klart benägen att hålla med. Med min högst oexakta mätmetod (digitalklocka, hastghetsmätare samt GPS) så skulle jag nog påstå att BSR:s siffror stämmer, jag mätte 80-120 samt 100-150. Ang siffror på etanolförbrukning så ber jag att få återkomma. Det är liksom inte läge just nu.
Slutsats: Min 9-5 SC med activepaket (sportchassi, sänkt, ALU-52, dimljus) har fått en motor som lever upp till sitt sportiga yttre.
Min har snittat 1,4 l/mil (etanol) senaste tanken så det vore inte fel att få ner förbrukningen + få upp effekten.
Bilen har visserligen inte gått mer än knappt 70 mil nu och jag antar att förbrukningen sjunker med tiden
9-5 Biopower -06, steg 1
Tidigare 9-3 Aero, 260hk/350Nm
Det kan vara klurigt att få kommatecknen på rätt ställe vi den tidpunkten
De snabbaste tiderna är postade på sena fredag och lördagskvällar
/Fred
SAAB 9-5 Aero
På killen i parallellklassen?
Det gäller att kunna använda det man har också men om du inte ens vill försöka använda "din" så.....
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Behörigheter för att posta
Svara med citat