Hej!
Tänkte ta bort värmeskölden på turbon samt mattan som sitter på huven och jag undrar om det finns nån risk att färgen på huven misfärgas. Nån med erfarenhet?
Mvh/Adde
Hej!
Tänkte ta bort värmeskölden på turbon samt mattan som sitter på huven och jag undrar om det finns nån risk att färgen på huven misfärgas. Nån med erfarenhet?
Mvh/Adde
vet att en 240 raggare fick lacken att bubbla lite lr vad man ska säga, det lixom ljummade lite
vet inte hur det blev efteråt men kan tänka mig att det inte blev så vackert...
men den turbon satt tätt inpå huven!
vet inte riktigt hur din sitter
Mitt 15T har varit bra varmt på min 900:a och lacken har klarat sig utmärkt. Har dock kvar orginal isolering under huvuen..
/N
har även sett en Cosworth Escort med "bränd" huv.
Men den hade gått stenhårt från tyskland till e-tuna, mitt i natten...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Jag skulle inte rekommendera att ta bort skyddet. Detta skyddar mycket mot strålningsvärme som hettar upp tex returen på bypassen. Den var så varm en gånga att efter att ha legat emot med armen ficka jag stor blåsor. Det är kanske möjligt att bilen inte tar någon större skada, NG 900 har ju inte denna täckplåt. Själv ska jag testa att dra en luftrör från fronten och försöka få den att ventilera ut lite mer luft än vanligt under skyddsplåten, men som vanligt med sådant här extra arbete är det antagligen helt meningslöst.
Mvh Martin
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
hmmm. har funderat på att ta väck mitt skydd under huven på min 9000, någon som har gjort det? där sitter ju turbon ganksa långt ner så man tycker att det borde gå bra...
Det finns väl inte en enda tidig og900 som INTE har bränd lack ovanför turbon
Tror det blev bättre isolering på senare årsmodeller.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Gällde inte det mest 79-80 ???Ursprungligen postat av Urban 1041
Det finns väl inte en enda tidig og900 som INTE har bränd lack ovanför turbon
Tror det blev bättre isolering på senare årsmodeller.
Massa saab turbo på gården
STCS#1409
Nope.
Även min gamla -82:a hade detta.
Fanns däremot inte på den -84 T16 jag hade men på den var huvisoleringen förbättrad.
Gissar att Saab löste problemet där kring 83-84 någon gång
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Slängde nyss isoleringen på min -87 9000. sport stuket framför allt. men det e ju ingen utställnings vagn direkt..
Saab 62-93
Kan bara ge mina erfarenheter, Kör NG900 med extraktorrör,där är det inget huvskydd. NÄr man står still med bilen så stiger värmen och huven blir såpass varm att du bränner dig,regnar det samtidigt så ångar det rätt bra!
På vännens 9000 fick vi slita av den pga av att den började brinna! kör med extraktor därmed. En klok lack tål många grader,sen är det ju inte bra om du stå still med helrött grenrör och turbo heller,det är inte bra för nåt runtom i motorutrymmet...
/M
Akta skinnet!
Men är det lackat under då? bara så man inte river väck den och måste lacla om huven under?
Min bil har omlackad huv så det är den men är det original så är det lite dåligt med färg på undersidan.
/M
Akta skinnet!
Behörigheter för att posta
Svara med citat