Hjälp! Tvekan vid gasprådrag på 9-5 2,3t -99 Nordic steg 2

[SveN DooM]

Hallå,

Har precis köpt en 9-5 2,3t -99 Nordic steg 2 och märkte inte förrän efter köpet detta:

När jag accelererar för fullt (oftast händer det på 4:e eller 5:e växeln) så avbryts accelerationen och det låter lite "burrande" i motorn. Släpper jag gasen och trycker på igen så fortsätter accelerationen, men samma fel kommer oftast återigen nåt 100-tal varv senare.
Jag tror stenhårt på att motorn stryper ner sig själv genom att strypa bensinen eller nåt liknande, men jag tänkte höra med er rävar om ni kan förklara det bättre? Kan det vara igensatt bränslefilter? Spridare? Har ännu inte hunnit tanka bilen så jag kan inte svara på om det är 95 eller 98 oktan jag kör på.

Vad ska jag göra för att lösa problemet?
Tips hur jag ska felsöka emottages tacksamt!

[-big kahuna-]

Hej,

börja med att byta tändstift, se till att få den sort som instruktionsboken rekommenderar. Hjälper inte det så provbyt med nån polare tändkasett och magnetventil. Med rätt stor sannolikhet löser detta dina problem

mvh Fredrik

[Stoffe #2959]

Vet inte vad instruktionsboken säger, men det ska vara NGK BCPR7ES-11 till den motorn med Nordic trim. Inget annat.

Mvh Stoffe

[ViggenSthlm]

har nog samma problem som du, la upp min tråd för ett par dagar sen. förmodligen är det bensinen som har fel oktan. nordic rekomederar 98, dessutom så ska det vara NGK stift till nordic. men om inte annat så ring/maila Nordic, jag gjorde det och magnus trodde också det kan vara bensinen.

så tipset är väl att tanka i 98, det ska jag göra iallafall!

mvh tomas


http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... highlight=

[-big kahuna-]

har nog samma problem som du, la upp min tråd för ett par dagar sen. förmodligen är det bensinen som har fel oktan. nordic rekomederar 98, dessutom så ska det vara NGK stift till nordic. men om inte annat så ring/maila Nordic, jag gjorde det och magnus trodde också det kan vara bensinen.

så tipset är väl att tanka i 98, det ska jag göra iallafall!

mvh tomas


http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... highlight=

Alltså det låter ändå lite skumt att det skulle vara bensinen, särskilt med tanke på årstiden. Jag kör på 95 oktan nu på vintern och upplever inga sådana problem. Jag tror mer på stiften eller DI.

mvh

Fredrik

[KK]

Hej,

Tyvärr är det ju näsan omöjligt att besvara utan att ha kört/kollat på bilen. Bästa tipset, såvida inte Nordic har något "standardtips" på lut, är nog att köra in den till Saab och be att få utläst felkoder/ev. spikningar osv. Har man lite flyt kan det gå att få sånt gjort för "fikabröd"...

Mvh

KK

[SveN DooM]

Ska tanka bilen imorrn med 98 oktan så får vi se om det blir nån skillnad.
Funkar inte det så får det väl bli nya stift (enligt rekommendation).
Återkommer!

[SveN DooM]

Ingen skillnad med Shells 98 oktan. Same shit - different day.
Fick däremot ett tips av en kille att kolla nån slags ventil som tydligen ska vara en del styrningen av turbotrycket. Han bytte sin då han haft nästan exakt samma symptom som jag fast på sin 9000 2,3t.

Ett kontaktstycke samt tre gummislangar sa han att det skulle vara, jag hittade en likadan på min bil, men vad är det jag tagit kort på egentligen?
Kan den orsaka såna symptom min bil har?

[stefffe]

Det låter som magnetventilen precis som en ovanför tipsade om att det kunde vara..

[SveN DooM]

Kan nån bekräfta att det är magnetventilen på kortet?
Vad kostar en sån rackare förresten? Om det nu är den vill säga...

[fredde1]

Kan nån bekräfta att det är magnetventilen på kortet?
Vad kostar en sån rackare förresten? Om det nu är den vill säga...

Ja det är magnetventilen.

Kostar ca 350 kr på saab.

Jag tror att du inte får tillräckligt med bränsletryck = dålig bensinpump.

[stefffe]

Kan nån bekräfta att det är magnetventilen på kortet?
Vad kostar en sån rackare förresten? Om det nu är den vill säga...

Ja det är magnetventilen.

Kostar ca 350 kr på saab.

Jag tror att du inte får tillräckligt med bränsletryck = dålig bensinpump.

350 kronor?! När blev den så billig?

[LM]

350 kronor?! När blev den så billig?

När man började med den nya typen av MV till T7.

Stor prisskillnad på MV till T5 (1800:-) resp T7 (350:-). Men jag tror inte jag hellre skulle vilja ha en T7-motor trots detta.

[SveN DooM]

Har beställt nya stift och en ny magnetventil på Speedparts. Återkommer när jag plockat i allt.

[SveN DooM]

Jag tror att du inte får tillräckligt med bränsletryck = dålig bensinpump.

Sitter den i tanken eller? Inget man byter själv ute på gatan gissar jag?

[Stoffe #2959]

Jag tror att du inte får tillräckligt med bränsletryck = dålig bensinpump.

Sitter den i tanken eller? Inget man byter själv ute på gatan gissar jag?

Jo, den sitter i tanken. Inte så svårt att byta. Finns specialverktyg på Saab, men det brukar gå att lösa utan dom.

Mvh Stoffe

[boje82]

Om du fortsätter hålla gaspedalen nertryckt när detta händer, vad sker då?

Mvh Patrik

[SveN DooM]

Accelerationen avstannar helt och det låter "BRRRRRRRR" om motorn.
Den dör alltså inte utan håller samma varvtal mer eller mindre, men orkar heller inte trycka på.

[AeroRydde]

Och avgassystem/katalysator är ok ?

[boje82]

Och avgassystem/katalysator är ok ?

Precis.. inte liknande detta symtom?
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=124902

Dock fick jag ju en felkod. Men det är ju inte helt omöjligt att det är stopp även i ditt system..

Mvh Patrik