Ursprungligen postat av
Sasse
Jag kan erbjuda en gratis bromsning till någon av dessa 450-550hk bilar som det finns 50st+ av med originalkolvar.
Vi kör en repa statiskt från 2000rpm med 500rpm interall upp till maxvarvet.
Vi kan ligga låst i ca 6-10s.
Sedan kan vi köra en dynamisk repa på ca 30-50sek
Sedan kan vi göra om detta fast öka på den statiska bromsningen till 30s/ belstningspunkt och den dynamiska till 2min
Någon som är sugen att prova?
Mvh Sasse
Det roliga är ju, att inget av de olika bromssätten egentligen ljuger, ja om man har godtagbar koll på det man ska ha koll på under en mätning.
Däremot så redovisas den faktiska effekten under vart och ett av de olika förhållandena som resp. bromsförfarande ger.
Sen är det bara upp till var och en att fundera på om något av dessa förhållanden passar in på det sätt man själv kommer att bruka bilen. Gör man mestadels bara kortare tjurrusningar på landsvägen, typ klipper en långtradare eller sju då och då. Ja då kan ju mycket väl en snällare dynamisk eller 3-10 s statisk bromsning visa en helt ärlig effekt för de situationerna.
Men kör man istället t ex. LeMans eller "ringen" i tid och otid så kanske den elakaste dynamiska eller statiska bromsningen, där man bromsar effekten under långa pass, kanske i timmar i det statiska, och kanske med avsiktligt höjd inloppstemp för att simulera möjliga eländiga förhållanden (worst case scenario).
Givetvis får man räkna med skillnader i mätresultat i dessa båda ytterligheter, men inget av dem ljuger egentligen, utan visar på den effekt man har tillgång till under de båda olika körförhållandena.
Definitionen på effekt kan i bilsammanhang faktiskt sägas så enkelt som, att flytta en viss massa en viss sträcka på en viss tid kräver en viss effekt!!
MVH Tony