Hej!
Är det möjligt att linda en racekatalysator med värmebandage? Alltså jag begriper att man kan göra det såklart men är det bra?
Tänkte att då blir man av med en del strålningsvärme till sumpen och sparar oljan lite grann kanske..
Det jag kan tänka mej som kanske är mindre bra är att all värme blir kvar i katen varpå den brinner upp invändigt
Nån som vet och eller testat??
Mvh Patrik
Kör 9-3 Aero SC V6 wiiieeehttp://www.garaget.org/?car=157483
" I didn´t mean to kill anybody. I just shoot him in the head. Him dying was between him and God" Citat av R.L Burnside
Kapa och flytta bakåt är väl en bättre ide.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Ursprungligen postat av RZ
Kanske går det att få plats med en rostfri plåt mellan kat och tråg. Gör väldigt mycket.
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Dr boost hade några riktigt bra synpunkter om detta i någon annan tråd! Enligt uppgift så är de mest spel för galleriet att flytta på kat osv, kan rentav få andra bieffekter.
Låt du den sitta och byt hellre olja oftare ist.
Mvh Fredrik
9-5 2.3T BioPower MapTun
Den satt som en snöboll i skrevet....
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
DrBoost har säkert rätt MEN jag tror inte att racekatalysatorn är isolerad, därav min undran...
Flytta den kommer aldrig att ske, men ett bandage kunde va smidigt, frågan är om katen tar skada av det...
Mvh Patrik
Kör 9-3 Aero SC V6 wiiieee
" I didn´t mean to kill anybody. I just shoot him in the head. Him dying was between him and God" Citat av R.L Burnside
katten bör inte ta skada av det, bandaget håller ju faktiskt inne värmen vilket egentligen bättrar på flödet!
Mvh Fredrik
9-5 2.3T BioPower MapTun
Nu är det väl ändå så att varmluft tar mer plats än kallluft, eller?
Men däremot så är det bättre för miljön för värmen leds ner fortare till katten om man bandagerar hela vägen fram till katten.
Nu säger jag inte att Boosten har fel men är det inte efter att man har stängt av bilen som det värmer på mest på oljetråget, värmen behålls ju bättre i katten än i ett rör. För när man kör så rör det ju sig rätt mycket luft som kyler runt tråget. Den uppfattningen har jag fått, när man känner på katten långt efter att man stängt av motorn är den varm medans rören kallnar väldigt fort. Men om den värmen räcker för att oljan ska må dåligt i tråget är jag inte rätt man att utvärdera, nån kan ju testa
Mvh
Jonas
9-5 2,3t SE M99 fyller ut GARAGET
"Are we going to play in a town called She left you? You can't be serious! (lettisk innebandylirare inför VM-match i...Skellefteå)"
Hej !
Korrekt, inte helt sällan så är ju de "fenomenala" räjskattarna av enkelt utförande. De kan stråla rätt bra så att säga...
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Hehe, jag anar ett visst anti mot dessa katalysatorerna
Dock, vad tror DrBoost om min idé med att linda den? Är det bra eller anus?
Mvh Patrik
Kör 9-3 Aero SC V6 wiiieee
" I didn´t mean to kill anybody. I just shoot him in the head. Him dying was between him and God" Citat av R.L Burnside
Hej !
Nja, jag är emot dem eftersom de MYCKET OFTA faktiskt är ganska billiga i sitt utförande. Vidare är det ju faktiskt så att de är inte på när särskilt bra på att rena avgaserna över hela det normala området. De är alltså för små, de har jäkligt liten aktiv area. Så enkelt är det.
Betr. linda katten, VET inte. GISSAR på att den får problem i längden just på grund av den ökade tempen i manteln. Sprickor o skit du vet.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Kanske läge att linda sumpen istället
Skulle nog lägga bladguld på sumpen, lättare att lägga dit och är en utmärkt värmesköld.Kanske läge att linda sumpen istället
9-5 2,3t SE M99 fyller ut GARAGET
"Are we going to play in a town called She left you? You can't be serious! (lettisk innebandylirare inför VM-match i...Skellefteå)"
Jag kom på lösningen!!
Jag ökar helt enkelt farten för att få mer kylning!!
Det är kanske inget stort problem, tänkte mest en tanke bara att om i fall man skulle...
Tanken att linda sumpen är sådär kul oxå..
Jag lägger ner detta, jag har fått för mig att man stänger inne värmen i katen med det däringa bandaget vilket medför sprickor och skit..
10000:- är inget kul att labba med på det viset tycker jag..
Tack för alla idéer och tankar.
Mvh Patrik
Kör 9-3 Aero SC V6 wiiieee
" I didn´t mean to kill anybody. I just shoot him in the head. Him dying was between him and God" Citat av R.L Burnside
En katalysator måste arbeta inom ett visst temperaturintervall för att fungera. Blir det för varmt kan också katalysatorn skadas, ökad risk för termisk utmattning av rör/höljen finns också om temperaturen är högre.
Hos tävlingsbilar är det vanligt att katalysatorn sitter väldigt långt bak. Dock inte för att minska strålning från katalysatorn.
När det gäller katalysator och liknande så sker värmeöverföring främst via strålning. Det är alltså strålskydd man bör använda om man ska begränsa värmeöverföringen. Finns här många alternativ, allt från rostfria plåtar till äkta guld.
Tänk också på att oljetråget kyls genom konvektion, isolerar man tråget finns risken att oljetemperaturen stiger.
Behörigheter för att posta
Svara med citat