Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 27

Ämne: Diffspärr eller inte?

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2004
    Inlägg
    587

    Diffspärr eller inte?

    Hej,

    Vad tycker Ni besökare på forumet om diffspärrar till Saab?

    Är det nödvändigt att köra med diff på en gatbil, med endast små ambitioner för Superstage eller bana?

    Vad konkret kan en diff förbättra för en gatbil?

    MVH
    Johan

  2. #2
    Steg 4 airflowfreddes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    4 842
    Medlem#
    1574
    grepp.. framförallt i kurvor. Klaaar skillnad att köra med diff om man gillar att köra lite akrivt

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Borås
    Inlägg
    624
    0-100accelerationer tjänar man på o ha diffat, fan att d ska vara så dyrt!

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Ekeby
    Inlägg
    157
    Jo asså

    Alla bilar har diff. Diffspärr(spole) på framhjulsdrivet funkar bara raktfram.
    Diffbroms däremot.....



    /M
    Par i Aero

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Borås
    Inlägg
    624
    jaja, diffspärr och diffbroms... ska samma

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2004
    Inlägg
    587
    Citat Ursprungligen postat av Calleberg
    Jo asså

    Alla bilar har diff. Diffspärr(spole) på framhjulsdrivet funkar bara raktfram.
    Diffbroms däremot.....



    /M
    Funderade, innan jag postade tråden, på om jag skulle skriva spärr eller diffbroms, men nu vet jag.
    Kanske ska ändra om i rubriken så blir det fler svar.

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    202

    Vad kostar en diffspärr

    Citat Ursprungligen postat av airflowfredde
    grepp.. framförallt i kurvor. Klaaar skillnad att köra med diff om man gillar att köra lite akrivt
    Du vet inte vad en diffspärr kostar till en 900 ng?
    eller vart man kan köpa dom eller så?

  8. #8
    Racecrew
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    1 132
    Medlem#
    6252

    Re: Vad kostar en diffspärr

    Citat Ursprungligen postat av KirKen
    Citat Ursprungligen postat av airflowfredde
    grepp.. framförallt i kurvor. Klaaar skillnad att köra med diff om man gillar att köra lite akrivt
    Du vet inte vad en diffspärr kostar till en 900 ng?
    eller vart man kan köpa dom eller så?
    speedparts har, vet dock inte vad de e för märke eller så på dom, men dom kostar runt 15 lakan.

  9. #9
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 321
    Medlem#
    10610
    Klart att man vill ha Diff, synd bara att som kostar lite överdrivet mycke..
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  10. #10
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Mokko J
    Klart att man vill ha Diff, synd bara att som kostar lite överdrivet mycke..
    Överdrivet mycket..?? De räddar till 99% växelådan från att krascha då många gasar fullt o börnar med ett hjul...
    Det sabbar lådan mer än vridet....



    Mvh
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  11. #11
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 097
    Medlem#
    2555
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 889
    Jo jag hostade upp och köpte mig en SH som är monterad och klar vid det här laget, återstår bara att fösa i lådan, skall bli mycket kul att testa den nu när det är slirigt och dant
    som Robban skriver så räknar jag med att tjäna in en och annan låda på kuppen
    9-3 Aero Sc ttid
    The Red Rocketeer

  13. #13
    Finns det någon huvudregel för när man bör ha en diffbroms
    jag tänker då på effekt/vrid förhållanden

    Mvh

  14. #14
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av SaabKillen
    Finns det någon huvudregel för när man bör ha en diffbroms
    jag tänker då på effekt/vrid förhållanden

    Mvh
    Förhållanden..?? det man sparar är växelådsras..
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  15. #15
    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Förhållanden..?? det man sparar är växelådsras..
    Jo jag är gift det är mitt förhållande
    OK i mitt fall skulle det vara värt med diffspärr
    eller uppfyller jag inte tillräckligt med hk/vrid
    Mvh

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    762
    Så fort din bil spinner med innerhjulet i en sväng behöver du diffbroms, sen om du har 100 hk eller 500 hk spelar ingen roll. Man förlorar massor vid lite aktiv körning, det går inte att jämnföra med och utan på två annars helt lika bilar, så fort det svänger sackar det utan efter.
    Sen ska man ha med i beräkningen att en difbroms inte är helt underhållsfri, dock så är det mer slitage på en lamelldif än en ATB (tex Quife) som nog ar att rekomendera för en ren gatbil.

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    Sösdala
    Inlägg
    516
    Hej

    Jag var ute idag o testade min 99 t16 för första gången , i den har jag diff broms.
    jag kan bara rekomendera en sådan till er som tycker det är roligt att köra fort Körde på en krokig is o snö belagd väg med riktiga spikdäck, fy fan vad det går att köra aggresivt o snabbt. Skitkul!!
    Eller vad säger du qrille?
    Mvh Tommy
    Saab 99 T16, Audi 80 quattro 20V 650hk 740nm.
    http://www.garaget.org/mypage/?user=16143

  18. #18
    Steg 1 Mokko Js avatar
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Forsa (Hudiksvall)
    Inlägg
    1 321
    Medlem#
    10610
    [quote=Robert@]
    Citat Ursprungligen postat av "Mokko J":xqj1x1oj
    Klart att man vill ha Diff, synd bara att som kostar lite överdrivet mycke..
    Överdrivet mycket..?? De räddar till 99% växelådan från att krascha då många gasar fullt o börnar med ett hjul...
    Det sabbar lådan mer än vridet....



    Mvh[/quote:xqj1x1oj]

    Jo de känner jag till.. I värsta fall så är de bara å stoppa in svetsen Synd bara att FWD bilar bli en aning trögstyrd med svetsdiff
    Ursäkta OT och oseriösheten..
    SAAB 9000cc 1987 B234L Trionic 5.5

  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    10 713
    Citat Ursprungligen postat av Qrille
    Sen ska man ha med i beräkningen att en difbroms inte är helt underhållsfri, dock så är det mer slitage på en lamelldif än en ATB (tex Quife) som nog ar att rekomendera för en ren gatbil.
    För en som inte är insatt alls i diffbromsar.
    Vad för underhållnings behövs?


    Mvh

  20. #20
    Jo de känner jag till.. I värsta fall så är de bara å stoppa in svetsen Synd bara att FWD bilar bli en aning trögstyrd med svetsdiff
    Esabdiff funkar bra på folkracesaabar iaf :-)
    nittinians niofemma kombi två komma tre t med nordic steg två. den är röd oxo.

Liknande ämnen

  1. Montera diffspärr i 9k växellåda
    Av Kim i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2013-06-30, 18:54
  2. diffspärr och TCS
    Av montecarlsson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2013-01-06, 15:36
  3. Diffspärr/diffbroms, vilket är vad?
    Av Travis i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2009-05-28, 14:09

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •