Ja det gäller alltså en Saab 9000 2.0T -87, 3" hela vägen.
Max ladd kommer vid knappt 3000rpm, det är väl lite sent? (max ladd ca: 0.9)
Kan det vara så att det är något knas med turbon eller läckage?
Om man jämför med kompisars saabar så kommer laddet märkbart tidigare.
Någon som har någon aning vad det kan vara?
MVH Oskar
Ursprungligen postat av Wallgren
Hej!
Vad har dina kompisar för Saab:ar då ?
Så som du beskriver att laddtrycket är max vid 3000varv är helt normalt med tanke på att T3:an är en ganska seg och gammal snurra som behöver lite varv på sig för att det skall hända något (dock en mycket härlig karaktär) ,Talladegan -89:an jag hade så kom max ladd först vid ca 3400 och uppåt och min var det inget fel på... sen beror ju det på hur mycket man laddar... (i mitt fall 1.2bar )
Mvh
9000 Talladega -89 *Såld*
9000 CDE T16 Limited Edition Nr:92/100 -90 *R.I.P*
9000 2.3T -92 å
900 2.0T -95
Ja de är ju lite nyare, så det kan kanske vara så att de gamlare saabarna har lite segare laddtrycksuppbyggnad?
Lite synd, men sånt man får leva med då :P
9000 2.3turbo har ju T25:an (inte Aero som har TD04) som är en snabb rackare på att "spoola up" och med 2.3:ans större mängd avgaser så blir även det bidragande till det tidigare laddtrycket...
NG:900 har ju oxå T25:an
Sen om du tittar coh jämför en TB0356 (T3:a) mot en T25:a så ser du skillnaden på storlek ,avgashuset är större på T3:an än motsvarande T25..dock så är dom ganska lika effekt mässigt ,T3:an klarar att hålla laddet lite bättre än T25:an...Bättre Toppeffekt med T3 ?
Näe tacka vet jag KETCHUP det är GÖTT dä!!
Mvh
9000 Talladega -89 *Såld*
9000 CDE T16 Limited Edition Nr:92/100 -90 *R.I.P*
Aha okej, tack för svaren
aaa, ketchupeffekten är allt riktigt sjysst :P
Men vad är maxeffekten för T3, runt 250hk? eller är det väldigt stressat då?
MVH Oskar
beror ju på vad du har för grejer ditsatta... dvs "3 helavägen sportkat/racekat Stor IC(hel alu) spridare,chip o.s.v
vad som är max för agget är svårt att avgöra,
men i mellan 250-300 ligger säkert gränsen
stressat är det nog iallafall
vill du ändå behålla karaktären som din T3:a har så skulle jag varmt rekommendera T3 "trim60" (som är helt "bolt on") som är liiiite segare än den du har nu men som pallar mer än standard ca 300-320 Hk med alla mods på!
och räcker inte det så får du hoppa upp till T3/T4 hybrid eller T04Bosv
Mvh
9000 Talladega -89 *Såld*
9000 CDE T16 Limited Edition Nr:92/100 -90 *R.I.P*
okej,
Ja nu är det ju 3" utan kat, 3 bars btr, (å chip är beställt)
Sen så funderar jag på spridare, å senare ev. IC, efter det större turbo(Trim60 låter intressant) :P
hehe, det bara rullar på.
Men det är ju bara handla på sig efterhand man får pengar till det :P
MVH Oskar
Hehe...
VÄLKOMMEN TILL TRIM TRÄSKET !!!
Kanske är Volvos "green giant" 465cc något? samt en KINA IC!? och en "Trim60" ställbar BTR, sen så har du fått en über Motor med en smula ketchup!
Mvh
9000 Talladega -89 *Såld*
9000 CDE T16 Limited Edition Nr:92/100 -90 *R.I.P*
Hehe.. tack tack..
Ja det låter ju som ett bra koncept för 300hk,
Bara invänta pengar hehe, sen så...
MVH Oskar
Behörigheter för att posta
Svara med citat