Hej... Har nu äntligen fått färdig bilen, det sitter nya kolvar lager å ny turbo på den, tänkte bara höra hur långt, och hur man ska köra in den? som jag har förstått det så är det 100 mil och helst allt på en gång....
Hej... Har nu äntligen fått färdig bilen, det sitter nya kolvar lager å ny turbo på den, tänkte bara höra hur långt, och hur man ska köra in den? som jag har förstått det så är det 100 mil och helst allt på en gång....
Har du nu bytt kolvar så bör du köra lungt i ca 300 mil, därefter kan du gasa hej vilt.Ursprungligen postat av Hosiman
Hinner inte med allt.....
300 mil!!!! å fy fan... får nog bli en tur till norrland då!!orkar fan inte ligga å småköra 300mil...
Om du ska åka upp till Riksgränsen så kan du svänga förbi Örebro och plocka upp mig. Jag gör vad som helst för att slippa södern.
Ang. inkörningsperiod så är det ju lite olika bud på vad som gäller. Jag har hört betydligt kortare än 300 mil, men det är ju skönt att ha lite marginal. Glöm inte byta oljan efteråt bara.
MVH
Carl
Jag antar att du honat cylindrarna så de nya kolvringarna kan slipas in ordentligt.
Då bör du tänka på att inte ligga och cruisa för mkt under inkörningen utan gasa och motorbromsa så mkt som möjligt. Detta är som allra viktigast de 20 första milen. Tomgång så lite som möjligt....ut och kör istället.
Inga varvstoppsvarvtal och ingen segdragning på låga varvtal, men i övrigt är det rätt hård körning som gäller. Kanske bör undvika alldeles för höga laddtryck med innan kolvringarna tätar som de skall.
Så "bryter" jag in motorer iaf. (eng. "break in")
//Pacman
9000 2,3T -91
Kan säga att när dom kör rulltestet på saab så snålar dom inte med gasen... upp till 130 fort.. Det är helt nya motorer... Så med inkörning av motor behöver man inte vara så snäll imot.. men om det är en ny renoverad vxl så ska du ta det lugnt iaf...
MVH // Mr_Lööf
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
jag gjorde ett liknande arbete på min första 900:a
jag körde "lugn/normal" körning i 50 mil, bytte sen olja, körde mer "normalt" i ca 100 mil, bytte oljan igen. använde mig av billig olja i början. sen bytte jag till den oljan jag ville köra motorn på, sen brände jag på som vanligt, dvs hård körning.
och aldrig att en GL gått så bra
den varvade upp till 5800 rpm på 4:an och gjorde mätarn ut och en snutt till, jag skulle gissa ~220 km/h "verklig fart" vid 5600 rpm gick hastighetsmätarnålen emot pinnen för nollställning av trippmätaren.
motorn var ej trimmad, förutom planad topp (vart planad totalt 3 ggr) enkelfugge Stromberg 175 CD.
den gjorde 190 kmh mätarfart innan renovering.
den vart lika pigg som en 900 T8.
så nåt rätt gjorde jag, och jag vill ju tro att inkörningen hade något med saken att göra
//Mvh Chrille
Behörigheter för att posta
Svara med citat