Problem vid luftning av koppling og9-3 Aero

[Magnus Aero]

Hej!

Efter kopplingen byttes så skulle jag idag lufta kopplingen. Jag fick låna en såndäringa slang som du trycksätter systemet mha. av en däck. Sagt och gjort så trycksattes systemet och jag började lufta...och lufta, och lufta, och lufta! Såg hela tiden till att ha bromsvätskebehållaren full med bromsvätska. Men pedalen blev inte alls bra. Skulle väl beskriva den typ sådär halvt lealös...

Kan jag ha luft mellan luftnippeln och slaven? Efter att lådan kom på plats så försökte jag hälla i vätska ovanifrån så att jag hade vätska hela vägen upp till luftnippeln. Jag fick inte ur så värst mkt luft tyckte jag. Det kom lite i början men sen kom det bara bromsvätska. Eller är det bara att fortsätta och lufta? Tyckte jag höll på ett bra tag!

Hjälp någon?

/M

[fredde1]

Den är skitsvår att lufta i efterhand.

Du skulle ha luftat ordentligt innan du monterade upp lådan igen.

[Magnus Aero]

Borde väl gå o lösa på ngt sätt endå nu såhär i efterhand?

[fredde1]

Borde väl gå o lösa på ngt sätt endå nu såhär i efterhand?

Bara att fortsätta att lufta tyvärr

[Magnus Aero]

Jo jag menar det. Men man ska väl inte behöva släpa ner lådan igen...

[DrBoost]

Hej !

Det gäller att VETA hemligheten....
Den är SKITLÄTT att lufta i efterhand.

Du måste VACUUMSUGA behållaren !
Lätt som en plätt, några minuter o de ä klart !
(sug till du inte ser några bubblor + en stund till, jag brukar kör 2 minuter totalt, troligtvis mer än tillräckligt)

[Per L]

Dr Boost:

Förstår inte hur du menar att man skall göra!
Vacuumsuga behållaren!? Du menar bromsvätskebehållaren antar jag?

Hur skall detta kunna få bort luft från slavcylindern utan att man tillsätter bromsvätska där?

Suga= med munnen?
Suga hårt eller lätt? Teoretiskt sett borde man till och med kunna suga in luft via packboxen i slavcylindern och man suger tillräckligt hårt!?

Eller menar du att man genom att suga får slavcylindern att tryckas ihop så att luften kommer ut med den utströmmande bromsvätskan? I så fall är det ju genialt!

Per L

[DrBoost]

Hej !

Bromsvätskebehållaren, JA.
Med munnen, NEJ !
Ett högt måttligt vacuum krävs, runt -0.5 bar är helt OK.
TRO MIG, det funkar !
Nu skall jag till jobbet.

[Magnus Aero]

Hmm...nu fick jag ju en del att fundera på...Hur går man tillväga rent praktiskt då? Hur skapar jag undertryck i behållaren?

[Saab Markus]

hej du kan lufta (bakvägen) med! genom att göra en petplaska med slang på som går ner till slaven, petflaskan ska hänga högt! sätt fast den med stål tråd tex i huven så den hänger högt! sen så ha öppet locket till bromsväteske behållaren sug ut all vätska i behållaren!! häll i bromsvätska i petflaskan, öppna luftnipplen på slaven sätt på slangen till nipplen.... på så sätt luftar du bakvägen och det funkar kanon!

lycka till

Mvh Markus

[Magnus Aero]

hej du kan lufta (bakvägen) med! genom att göra en petplaska med slang på som går ner till slaven, petflaskan ska hänga högt! sätt fast den med stål tråd tex i huven så den hänger högt! sen så ha öppet locket till bromsväteske behållaren sug ut all vätska i behållaren!! häll i bromsvätska i petflaskan, öppna luftnipplen på slaven sätt på slangen till nipplen.... på så sätt luftar du bakvägen och det funkar kanon!

lycka till

Mvh Markus

Hmm...typ bara tömma behållaren då?

För att förtydliga: Sjävla slaven har jag full med bromsvätska, det är förmodligen mellan slaven och luftnippeln som sitter på utsidan av lådan som jag har kvar luft.

Vem var det som kom på denna dumma idé att inte ha luftnippeln direkt på slaven?!

[DrBoost]

Hej !

ÖÖÖÖÖÖHHHHHH, Magnus gör nu som jag säger.
Du har ju en stor vacuumpump mellan framhjulet !
Koppla en slang till insuget, är bara motorn hjälpligt varm så ger det lagom vacuum.

Säkrare (bättre resultat) än "PET-flaskemetoden".

[SaabAero]

Hej !

ÖÖÖÖÖÖHHHHHH, Magnus gör nu som jag säger.
Du har ju en stor vacuumpump mellan framhjulet !
Koppla en slang till insuget, är bara motorn hjälpligt varm så ger det lagom vacuum.

Säkrare (bättre resultat) än "PET-flaskemetoden".

Vet inte om det bara är jag som är lite seg i kupan eller har jag fattat rätt nu.

Man asluter alltså sin "luftman" till insuget (istället för däcket) och startar bilen och låter den gå på tomgång ca 2 min för att suga ut luften i systemet.

Luftnippeln ska alltså vara stängd när detta görs?

Funkar metoden även för bromsarna ?
Skulle man alltså kunna lufta även bromsarna utan att lossa fastrostade luftnipplar??

[Tamii]

Ta en ren eller ny oljekanna, sedan fyller du den med bromsvätska

Sedan tar du en slang från oljekannan, ansluter till luftningsnippeln, sedan är det bara pumpa på, i flera omgångar, känn gärna på pedalen imellanåt!

Funkar hur bra som helst!

[DrBoost]

Hej !

Urban, ja du har fattat rätt.
Luftnippeln skall vara stängd.

Men, detta är nog inget för bromsarna.

[SaabAero]

Hej !

Urban, ja du har fattat rätt.
Luftnippeln skall vara stängd.

Men, detta är nog inget för bromsarna.

Varför inte bromsarna ?
Borde väl gå att suga luft ur en bromscylinder på samma sätt som man suger ur en kopplingscylinder - eller....tänker jag fel nu igen

Hur luftas koppling/broms på linan ?

[Magnus Aero]

Igår tog jag hjälp av en kompis som fick agera pedalsparkare och jag tror nog vi fick till det ganska bra iaf. Känns väl OK iaf...var ju ett tag sen så jag kommer faan inte ihåg hur kopplingen känns

Blir väl till och lufta en omgång till sen när jag byter bromsvätska.

/M

[DrBoost]

Hej !

Betr. bromsar, njaoe, jag har aldrig prövat. UTOM när jag vet att jag haft luft nära huvudcylindern.

Broms/koppling vacuumsugs först, sedan släpper man in bromsvätskan.
Så vitt jag vet...

[SaabAero]

Hej !

Betr. bromsar, njaoe, jag har aldrig prövat. UTOM när jag vet att jag haft luft nära huvudcylindern.

Broms/koppling vacuumsugs först, sedan släpper man in bromsvätskan.
Så vitt jag vet...

Jag ska agera försökskanin för att vacumsuga bromsarna på min 9k. Tycker det verkar vara betydligt bekävare än att krypa runt under bilen och söla bromsvätska

Efter att jag luftat kopplingen med luftman (trycksättning från hjulet) finns det en liten tendens till luft i bromsarna. Det är inte första gången som jag upplever problem med att lyckas till 100% med luftman. Ofta brukan man få lufta det sista med "pedalmetoden"

Har även kollegor på jobbet som konstaterat att det inte går att få bort all luft när systemet trycksätts. I det fallet är det bandvagnar som får nya bromsprylar + ny bromsvätska (ca 180st) där det har visat sig fungera bättre och snabbare med pedalmetoden jämfört med trycksättning.

[DrBoost]

Hej !

Trycksättning med luft för att driva ut ondskefulla bubblor ger som du mycket riktigt påpekar inte fullgott resultat i bland.

Pumpar man med pedalen så får man ju en halt annan sprutt på bromsvätskan, o vips blir man av med luften.

Själv så vacuumsuger jag vid bromsoken, vilket ger samma verkan som trycksättning av huvudcylindern. Jag använder den metoden för att göra grovjobbet.