Oil sludge!

[9-5 halmstad]

Har hört att senare årsmodeller av 9-5:an inte berörs av oil sludge...från vilken årsmodell kan man säga att SAAB fick ordning på problemen?
Mvh
Jonas.

[bart112]

Av det jag sett här på forumet så är det M04 som ska vara i stort sett befriade för Oil Sludge.

[9-5 halmstad]

Så skaffar man sig en -04:a har man inte förlängd motorgaranti?
Mvh
Jonas.

[bart112]

Så skaffar man sig en -04:a har man inte förlängd motorgaranti?
Mvh
Jonas.

Det är så jag har förstått det ja. Det ska tydligen vara relativt säkert att köpa en långmilare då problemen med Oil Sludge är mindre, mycket kortkörningar som ger problemet. Så en Långmilad -03 är kanske en idé? Då har du ju 5 år kvar på motorgarantin om nåt skulle hända.

[9-5 halmstad]

Problemet är att jag inte vill ha en långmilare! Har en 9-5:a som gått 16 000 mil idag, och vill nu ha en nyare. Känns konstigt att man inte kan köpa en bil som gått lite mil utan att få problem.
En 02:a som gått ca 10 000, är det normalt med mil i förhållande till årsmodell?
Hur är det med bilar som stått still länge? Drabbas de mer av oil sludge?
Mvh
Jonas.

[bart112]

Problemet är att jag inte vill ha en långmilare! Har en 9-5:a som gått 16 000 mil idag, och vill nu ha en nyare. Känns konstigt att man inte kan köpa en bil som gått lite mil utan att få problem.
En 02:a som gått ca 10 000, är det normalt med mil i förhållande till årsmodell?
Hur är det med bilar som stått still länge? Drabbas de mer av oil sludge?
Mvh
Jonas.

Känns dumt att det bara är jag som skriver i den här tråden då jag är allt annat än någon expert på området, talar bara om vad jag har lyckats lära mig gällande oil sludge, men 10000 mil på fyra år är väl lite över normalt om man räknar på att normalbilisten kör 1500 mil per år, så då bör den enligt mig vara utom farozonen. Men jag kan ju ha fel. Vill du däremot ha en lågmilare så hade jag köpt en -04 eller senare.

[Fredrik J]

Det står rätt många -05 ute hos handlarna. Drygt 350 på bytbil. Blir nog billiga nu när -06 är så förändrad...