Fläkt bara på "4:an"

[firebird71]

I min pappas 9000 2.3 ltt -94 funkar bara fläkten på steg 4. (I och för sig funkar den på steg 0 också, då ska den vara avstängd och det är den )

Alltså går den på fullt eller inget.
Kan det vara så att det bara är själva vredet/reglaget som är kaputt, eller är det något annat som har pajat?
Det är den varianten utan AC

Den som vet får gärna ge mig ett svar!

[9000rsT]

Lägger min gissning på fläktmotståndet. Oftast är det gjort så att den fungerar på en hastighet om det går sönder. Bara som säkerhet, byt det så ska du se att det blir bra igen.

Johan

[firebird71]

Lägger min gissning på fläktmotståndet. Oftast är det gjort så att den fungerar på en hastighet om det går sönder. Bara som säkerhet, byt det så ska du se att det blir bra igen.

Johan

Tack men var sitter det då?

[9000rsT]

Lägger min gissning på fläktmotståndet. Oftast är det gjort så att den fungerar på en hastighet om det går sönder. Bara som säkerhet, byt det så ska du se att det blir bra igen.

Johan

Tack men var sitter det då?

Under plasten, vid vänstra torkararmen om du sitter i bilen, ta bort plasten där och undersök. Kan inte exakt säga var det sitter, har bara en aning.

God lycka, Johan

[mansan]

Lite mer info.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ht=#901564

[rsastin]

Hade samma problem med min gamla 9000i. Antingen ingen fläkt alls eller fullt drag.
Mellanstegen fungerade inte. Frågade verkstaden om detta och det skulle vara dyrt att fixa detta.
Själva styrkortet för fläkten satt på själva fläktkåpan bakom panelen.
Han sa att man var tvungen att byta hela fläktpaketet och det skulle gå på runt 2500:-
Jag tänkte att det inte var värt att lägga ut pengarna på en 15 år gammal bil.
Så länge kupéfläkten fungerade, även fast den enbart kunde gå på max, så var jag hyfsat nöjd.

[anze]

Hade samma problem med min gamla 9000i. Antingen ingen fläkt alls eller fullt drag.
Mellanstegen fungerade inte. Frågade verkstaden om detta och det skulle vara dyrt att fixa detta.
Själva styrkortet för fläkten satt på själva fläktkåpan bakom panelen.
Han sa att man var tvungen att byta hela fläktpaketet och det skulle gå på runt 2500:-
Jag tänkte att det inte var värt att lägga ut pengarna på en 15 år gammal bil.
Så länge kupéfläkten fungerade, även fast den enbart kunde gå på max, så var jag hyfsat nöjd.

Byt verkstad....det är fläktnotståndet som är paj och det går att byta. Dock är det ganska dyrt på saab, ca 500 tror jag. Men att byta hela fläktpaketet behövs inte..

[davnil]

Jag hade samma problem på min gamla 9000, det var en värmesäkring som gått, samma typ som sitter i kupevärmare.

Jag köpte en ny på en elfirma, de hade inte något specat för exakt samma gradantal men jag tog en liknande och bytte.

Nu är det några år sedan jag gjorde detta, men den sitter på ett litet kretskort instucket i fläkthuset.

Ta bort panelen under vindrutetorkararmaturen så hittar du fläkten, leta där det sitter några kablar anslutna på en oval plastkontakt fastklämd med metallklämmor, lossa dessa och dra ut kontakten. Där sitter säkringen fastklämd, inte lödd eftersom det är svårt att löda utan att den går sönder.

Säkringen kan ju dock ha gått av giltiga skäl vilket kan tyda på problem med fläktmotorn.

[Aeronorpan]

Denna tråd innehåller litegrand om detta.

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=124277

[SAAB_POWER]

Jag hade samma problem på min gamla 9000, det var en värmesäkring som gått, samma typ som sitter i kupevärmare.

Jag köpte en ny på en elfirma, de hade inte något specat för exakt samma gradantal men jag tog en liknande och bytte.

Nu är det några år sedan jag gjorde detta, men den sitter på ett litet kretskort instucket i fläkthuset.

Ta bort panelen under vindrutetorkararmaturen så hittar du fläkten, leta där det sitter några kablar anslutna på en oval plastkontakt fastklämd med metallklämmor, lossa dessa och dra ut kontakten. Där sitter säkringen fastklämd, inte lödd eftersom det är svårt att löda utan att den går sönder.

Säkringen kan ju dock ha gått av giltiga skäl vilket kan tyda på problem med fläktmotorn.

Jäkligt bra beskrivet!

Precis så är det, jag fick tag i en likadan(sitter 109° som orginal) t-säkring för 50kr nånting och nu snurrar den och går på alla lägen som den ska...

MEN, det är nått kvittrande ljud som uppstår ibland som kommer från ventilationskanalerna, så förmodligen är det något som kärvar en aning. Eller nått lager i fläkten som är slitet. Ljudet försvinner om man ändrar till en annan hastighet.

Detta kan mycket väl vara anledningen till att min säkring gick iaf...

Eller vad tror ni?

mvh
Tobbe