Fungerar denna lösning med lmm?

[Muskedunder]

Jag går med motorer i tankarna hela dagarna, och kom den här gången att tänka på detta.

Om man vill ha en öppen avlastningsventil, men har lmm, så fungerar ju inte detta optimalt. Om man absolut inte vill ha återcirkulerande, utan vill åtgärda problemet på något sätt, kan man då inte montera lmm direkt på spjällhuset? Dvs trycksidan av turbon. Eller ger detta också fel mätvärden i och med trycksatt/varm luft? Eller går den rätt och slätt sönder?
Kan vara intressant att veta.

mvh

[Johanen]

Är väll nåt i stil med att styrsystemet vill veta hur mycket okomprimerad luft motor sörplar i sig...?

[Ostrich]

Jag har sett foto på någon här på forumet som har gjort precis så.

Om det sen funkar är en annan fråga.. Men det borde nog inte ge någon skillnad vid normalkörning.
PÅ full-last spelar det ändå ingen roll...

Men jag har tyvärr några trasiga LMM som gått sönder vid normal användning och de är tyvärr inte så billiga.


mvh
Nic

[jimmyjim]

Du menar såhär

http://popeye.rty.nu/2002/0502-08.jpg

MVH jimmy

[Muskedunder]

Du menar såhär

http://popeye.rty.nu/2002/0502-08.jpg

MVH jimmy

Exakt. Det enda stället jag sett det på. Jag ställer mig tveksam till att det fungerar som det ska om man monterar den på trycksidan. Det är ju som sagt okomprimerad insugsluft den vill mäta.
Men det med att det inte skulle spela någon roll vid full last. Utveckla detta

[Pee in Cream]

bosch mätarna borde klara den sortens montering vad det gäller att få rätt mätvärden. men hur länge de håller är ju en annan fråga..
själv funderar jag på att göra likadant. fast med en på en lucas bil. jag undrar hur det funkar med tanke på att en sådan arbetar genom att känna trycket på två sidor av en venturi. (om jag inte har missupfattat läget fullständigt) Och då är ju frågan hur föga tryck sensorerna pallar för?
skulle vara kul att prova men lucas lmm kostar ju en hel del. dessutom vet man ju inte vad för mätvärden man får. och det är ju tyvärr ganska svårt att ta reda på.

[Rompa 945 Turbo]

dom pajjar nästan omedelbart om man monterar så. Finns ett flertal på TPC som har försökt sig på detta trots råd att det kommer att skita sig.
Det är ju bara en tunn tråd där i som inte gillar trycksatt luft....

Sen att hålla på o försöka sig på att få öppen dump att fungera på ett styrsystem som mäter luft med LMM, det är bara bortkastad tid. Visst, d kan funka, men inte ngt bra.

[Ostrich]

Det var den här jag tänkte på

http://www.garaget.org/?car=17777&image=148103

Lotus heter han på forumet.

Sen om det håller är en annan fråga...

[jonka]

Tänk så mycket mer eller mindre dumma idéer folk kan få bara för att få utlopp för sin fåfänga att vilja ha ett häftigt dumpljud. Funktionen verkar ju uppenbarligen komma i andra hand..

Är det verkligen värt det?

[Schlbuditz]

Tänk så mycket mer eller mindre dumma idéer folk kan få bara för att få utlopp för sin fåfänga att vilja ha ett häftigt dumpljud. Funktionen verkar ju uppenbarligen komma i andra hand..

Är det verkligen värt det?

Tänkte precis skriva samma sak, visst, folk får ju göra som de vill men är det värt allt jobb och risken att LMM går sönder stup i kvarten bara för att kunna köra med en öppen dump?

[900turbotokig]

men vissa tror tydligen att det är ljudet som gör bilen snabb, tänker bla på all som sätter japs dämpare på sina små japanska bilar (typ nissan micra).

Mvh jakob

[Red Devil]

Va blir inte bilen snabbare med japsdämpare????????VA FAN!!!!

[Lotus]

Tänk så mycket mer eller mindre dumma idéer folk kan få bara för att få utlopp för sin fåfänga att vilja ha ett häftigt dumpljud. Funktionen verkar ju uppenbarligen komma i andra hand..

Är det verkligen värt det?

För det första är det inte jag som kommit på idéen utan förra ägaren!

För det andra är idéen inte dum då lmm mäter rätt mängd luft o jag har aldrig haft något problem med en trasig lmm. Psscchy ljudet förhöjer bilupplevelsen o är det inte det allt här handlar om. Att ha dimljus för att man tycker det är snyggt osv. Du är tråkigt enkelspårig tyvärr.

Pssyycchh ljudet kommer leve kvar så länge jag har den här bilen o funktionen fyller den utmärkt genom att mitt övertryck försvinner blixtsnabbt till skillnad från original AV. Detta innebär kortare spool-up.

[jonka]

För det första är det inte jag som kommit på idéen utan förra ägaren!

För det andra är idéen inte dum då lmm mäter rätt mängd luft o jag har aldrig haft något problem med en trasig lmm. Psscchy ljudet förhöjer bilupplevelsen o är det inte det allt här handlar om. Att ha dimljus för att man tycker det är snyggt osv. Du är tråkigt enkelspårig tyvärr.

Pssyycchh ljudet kommer leve kvar så länge jag har den här bilen o funktionen fyller den utmärkt genom att mitt övertryck försvinner blixtsnabbt till skillnad från original AV. Detta innebär kortare spool-up.

Jag riktade inte inlägget åt dig, men vill du ta åt dig så visst.

Tråkig och enkelspårig, ja det kan du ju tycka. Jag prioriterar hellre att delarna håller än att det låter häftigt, ser tufft ut osv.. Är inne på min tredje LMM utan att ha provat på diverse udda lösningar som den inte är byggd för, och det är inte så jäkla roligt att behöva jaga rätt på en ny varje gång. Den här har i ochförsig hållt ett par år nu.

Har du mätt upp den kortare spool-uptiden eller antar du att den är kortare för att det låter tufft vid korvmojen och för att du släpper övertrycket i atmosfären? Original bypass med grövre anslutningsrör släpper också ganska snabbt.

För övrigt mäter LMM massan luft och inte mängden..

[Lotus]

Jag riktade inte inlägget åt dig, men vill du ta åt dig så visst.

vem rikta du inlägget till då? jag var ju ett av exemplerna så du måste ju även menat mig?

Tråkig och enkelspårig, ja det kan du ju tycka. Jag prioriterar hellre att delarna håller än att det låter häftigt, ser tufft ut osv.. Är inne på min tredje LMM utan att ha provat på diverse udda lösningar som den inte är byggd för, och det är inte så jäkla roligt att behöva jaga rätt på en ny varje gång. Den här har i ochförsig hållt ett par år nu.

Jag har inte bytt någon LMM betyder inte det att min håller bättre då?

Nej det är inge roligt att byta LMM kan jag hålla med om o jag har aldrig haft någon som krånglar. står i FAQ vilka värden LMM sa ge o de stämmer för mig.

Har du mätt upp den kortare spool-uptiden eller antar du att den är kortare för att det låter tufft vid korvmojen och för att du släpper övertrycket i atmosfären? Original bypass med grövre anslutningsrör släpper också ganska snabbt.

Vad baserar du att jag tycker det låter tufft vid korvmojen?
Jag har väl min bil för min skull o det är väl ändå jag som
ska uppskatta den? samma sak med mitt ljud från öppna
luftfiltret o dumpen = jag som uppskattar dem o det är det
viktiga för mig!

Huruvida den släpper ut övertrycket snabbare.. Du skrev ju för övrigt att original AV original behöver gröve anslutningar så.. Mitt laddtryck försvinner o dalar inte som original aero gör. går inte att jämföra ens

För övrigt mäter LMM massan luft och inte mängden..

haxat ur FAQ

LMM = Luftmassemätare eller
LMM = Luftmängdmätare


Eftersom du inte ens provat det trådskaparen frågar om tycker jag
det är underligt att du uttalar dig. De som provat det kan ju dela
med sig av sina erfaranheter? Borde inte vi veta bättre? Därför
jag skrev att du är lite enkelspårig o det ber jag om ursäkt för.

Alla vägar till att lyckas är alltid bra vägar. Tar inte mer än
10min för mig att återställa bilen ifall jag skulle vilja det. En
LMM finns att köpa för 300kr vilket inte är så hutlöst dyrt enligt mig.

Jag kan bara säga till trådskaparen att JAG aldrig haft några
problem o att jag varmt rekommenderar denna "fullösning"
ifall man vill vara värst vid korvmojen...


om man aldrig provar något kommer man aldrig fram till något heller..

[jonka]

[
haxat ur FAQ

LMM = Luftmassemätare eller
LMM = Luftmängdmätare

Jovisst, men jag förutsatte att din bil inte har K-jetronic som använder luftmängdmätare.

[Exil turbo]

Är det ingen som har reflekterat att flödet bör vara någorlunda laminärt runt LMM för att den inte skall svaja, det funkar säkert på trycksidan också bara man uppfyller detta krav någorlunda (tänk på att LMM endast mäter ett litet tvärsnitt i röret
Att sätta den direkt efter eller före spjället kan tex inte vara en bra idee