Vilka parametrar räknas in när "bilen" bedömer att det är dax för service?
Brukar nämligen göra mellanservisarna själv, men då borde ju systemet bli helt koko och inte stämma alls.
Man skulle ju iof kunna nollställa manuellt själv och sedan göra den sedvanliga stämpelservicen när max tid/körsträcka uppnåtts.
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
Huvudservicen beräknas av körsträcka (3000mil) och tid (2år)
Mellanservicen beräknas oljekvalitet, (kallstarter, hur hårt du kör osv.)
Moment som försämrar oljans smörjegenskaper.
Någon som vet vilka moment som systemet tar hänsyn till? Mao, så e det lungt att göra mellanservicarna själv med utebliven stämpel. Bara huvudservicen görs, eller?Ursprungligen postat av Rickard
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
Det är en matematisk algoritm som tar hänsyn till en X saker.
Kort sagt den känner inte av att du byter oljan.
Men det är absolut en bra sak att göra.
Använd en bara en olja av samma kvalitetsklass som original.
Eftersom du inte har verktygen till att återställa oljekvaliteten kommer det bli besvärligt nästa gång du behöver byta!
Hej Rickard,
Hur menar du nu?
"Oljekvalitets räknaren" kommer fortsätta som valigt, helt oventande om att motorn fått ny fin olja...
Jag tror jag förstår hur han menar. Motorn vet ju inte att det finns ny olja, utan forsätter kallt räkna med tidigare körsätt och andra faktorer som påverkar oljan. Därför kanske meddelandet "dax för mellanservice" dyker upp onödigt tidigt, och måste då utföras av Saabversktad med stämpel för att garantin skall gälla.
Eller e jag ute på cyklen igen?
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
Tjonge
Nej du är helt med på noterna. Dvs. korrekt uppfattat = )
Men vänta här nu.
Huvudservicen och mellanservicen måste väl ändå räknas ut att den ska göras på samma sätt? Oljan slits väl inte mer innan mellanservicen än huvudservicen?
Jag gjorde en "mellanservice" på min 9-3:a igår. Enligt bilen var det några veckor kvar till service trots att sista servicen gjordes för 3100 mil sedan. Men enligt boken får man inte köra mer än antingen 2 år eller 3000 mil innan service.
Kan man lita på infon som finns i bilen?
//Christian
9-3 SS 2.0t Vector -03
9-3 SC 2.0t Aero Biopower -09
...Fast en intressant fråga kvarstår:
Någon som vet vilka faktorer som räknas in?
Yttertemp, motorvarvtal, antal kallstarter, kickdowns????, eller
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
Ingen som har varit och nollställt när bilen gått 100 mil eller du har inte kommit "ur fas" på något annat sätt?
Fattar inte riktigt hur du menar...börjar bli trött
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
Ingen som har varit och nollställt när bilen gått 100 mil?
Kanske, kanske inte...
Känns som en ganska onödig åtgärd efter bara 100 mil om du frågar mig.
Edit:
Nä, det kan inte fungera det heller. Bilen hade gått typ 5500 mil på sista servicen i april för två år sedan. idag har den gått 8650 mil.
9-3 SS 2.0t Vector -03
9-3 SC 2.0t Aero Biopower -09
Nu skall vi gå igenom det här så ni förstår
Bilen skall servas minst vart annat år eller var 3000mil.
Sedan beror det på hur man kör däremellan om man behöver göra ett extra oljebyte/lättare service däremellan.
Kan ju teoretiskt sett vara så att oljekvaliteten inte blir så låg på 3000mil eller 2år. Då behövs ingen service där emellan.
Detta är för att man inte skall behöva serva bilen onödigt mycket och anpassas efter körförhållanden.
I o f så tror jag endast oljekvaliteten håller sig skapligt bra om man kör väldigt lite på de 2åren och inte om man hinner köra 3000mil.
På min SC 1,9 tid bytte jag olja och filter efter 500 mil, nästa gång vid 1500 mil och sedan när den var inne hos SAAB på sin 3000 mila service.
Har ej sett att någon varning om service komma fram. Jag vet ju själv när jag gjorde service sist, olje, filterbyte var 1500 mil gör jag själv, 3-6-9000 mil osv görs på SAAB så länge bilen har garanti kvar.
Oljebyte bör göras minst 1ggn om året, kör man lite så är det viktigare.
Hittade följande beskrivning:
i detta dokument.9-3 Sport Sedan Service Intervals/Requirements: Requires Full Synthetic oil which meets GM-LL-A-025 specification
The Saab 9-3 Sport Sedan enters a new level of maintenance intervals and requirements. Service intervals fall under main categories: Intermediate and Main Service interval. A message on SID indicates to the owner when either service is required.
MAIN SERVICE interval is based entirely on mileage driven: 30,000; 60,000 and 90,000 miles.
INTERMEDIATE SERVICE is set by an algorithm that determines when service is required. Miles driven, crankshaft revolutions, number of starts/cold starts, ambient temperatures, speed and engine temperature are among the measurements used to compute the interval with the TIME FOR SERVICE message being set between 8,000 and a maximum of 15,000 miles. If the mileage interval is not met, the message will be set at 2 years.
NOTE: The actual oil condition is NOT measured, only the above calculations performed.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Aha, precis vad jag behövde veta
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
Hej !
För information, dokumentet innehåller drösvis med felaktigheter.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Behörigheter för att posta
Svara med citat