Problem med oljetryck

[Dirq]

Hejsan

Bilen det gäller är en ng900T -96
När jag varit ute och kört bilen varm dom senaste dagarna så har bilen varnat för dåligt oljetryck när jag bromsar, men bara då.
Har testat bromsa hårt med kall bil och inget händer men när bilen kommit upp i värme och man kommer ner i ungefär 30- 20 km/h då varnar den.
Har kollat på oljestickan och det är vid max och ser inga konstigheter där.
Byte olja/filter i augusti 05 och hittar inga läkor under bilen.
Har också testat att motorbromsa hela tiden så jag slipper bromsa så mycket och då händer ingenting häller. Och om man bromsar bara lite i omgångar så händcer inget häller.

Har testat lite mera nu och det är när bilen kommer ner i varv det blir problem.

Sen tänkte jag höra liten om en oljetrycksmätare som skall in just för att slippa sådan här saker.
Finns det något sätt att montera en oljetryckgivare utan att oljan skall rinna ut? Har sätt realcar har en smidig adapter att sätt vid filtret men skruvar jag av det så sprutar väll oljan ut.

[babish]

nä du det håller tätt 100%. jag använder sån adapter sj. det funkar hur fint som helst.

mvh kalle

[Dirq]

ja det tror jag säkert men jag menar när man skall sätta på den.
Finns det inget sätt att stoppa oljan från att rinna ut där när man tar av filtret?

[costello]

ja det tror jag säkert men jag menar när man skall sätta på den.
Finns det inget sätt att stoppa oljan från att rinna ut där när man tar av filtret?

varför inte passa på att byta oljan då

[Dirq]

ja det tror jag säkert men jag menar när man skall sätta på den.
Finns det inget sätt att stoppa oljan från att rinna ut där när man tar av filtret?

varför inte passa på att byta oljan då

Som det står ovan så byte jag olja i augusti 05 så lite längre får nog den oljan var i innan byte.

[Dirq]

inte någon som har nån ide om det stora problemet med oljetrycket som varnar när man bromsar?

[Dirq]

lyfter
vill värkligen få hjälp med detta mycket irriterande problem.

[Jonas 2606]

Det kan ju vara så att oljepumpen börjar bli dålig, alltså att kugghjulen och transmisionskåpan är repiga. Reduceringsventilen kan ha fastnat, eller så är det en massa skit i silen.

Har du testat att sätta in en graderad oljetrycksmätare, som tex Saab verkstäderna har? Det bästa är ju att se hur mycket oljetryck du har.

Några saker att kolla, men det finns säkert fler.

[Dirq]

graderad mätare har jag inte tyvär och det är väll knappast något som du bara kan åka in till saab och stoppa i så där bara.
Sen varför visar det sig bara när jag bromsar?
Vad skall oljetrycket vara normal på ng900 T och hur lågt skall det gå ner innan den varnar?
Men tack för lite ideer iaf.

[Johanen]

Om du bytte olja i augusti tycker jag gott o väl att du kan kosta på din bil en oljebyte nu och plocka ner tråget, rengöra och kolla silen som det nämndes här. Sen kan du plocka bort den felorsaken från listan, nånstans måste man börja.

[Jonas 2606]

graderad mätare har jag inte tyvär och det är väll knappast något som du bara kan åka in till saab och stoppa i så där bara.
Sen varför visar det sig bara när jag bromsar?
Vad skall oljetrycket vara normal på ng900 T och hur lågt skall det gå ner innan den varnar?
Men tack för lite ideer iaf.

Oljetrycket ska väl ligga runt 2 - 2,5 bar vid ca 2000 rpm.
På 9000 har jag för mig att lampan börjar lysa vid ca 1 bar, lite osäker där.
Men om du inte kan låna verkstadens mätare så kan du ju lämna in den hos dom och låta dom kolla. Alternativ sätta in en egen mätare.

[Dirq]

kom på en sak
Är det rämmen som går på sidan som driver oljepumpen?
För den lätt konstigt för 2 veckor sedan när man startade bilen kall sedan slutade det när den blev varm.
Och sedan var det några dagar senare jag märkte detta problem med oljetrycket.
Tror ni det kan ha något med varandra att göra?

Har också märkt nu att det inte är när jag bromsar utan när motorn går ner i varv som den varnar. När den kommer ner någostans runt 1000 varv/m då börjar det

[Dirq]

Se om någon vill svara nu
Ska testa ta av sumpen någon dag nu i veckan och titta till silen. Men jag undrar om det är en packning eller något "klet" som skall på sedan när man skall skruva tillbaka sumpen?
Kollade i Haynes boken och dom värkade använda något "klet" men vet inte vad det är för något.

Sen undrar jag om det är olja inne vid kugghjulen och transmisionskåpan så man måste ta det samtidigt när bilen är tömd på olja?

Hoppas någon vill svara

[BjörnR]

Man använder en sorts Röd flänstätning, GM's flänstätning. Finns ngo att få tag i på närmsta Saabverkstad.


Mvh

Björn

[rgolsson]

Oljetrycket ska väl ligga runt 2 - 2,5 bar vid ca 2000 rpm.
På 9000 har jag för mig att lampan börjar lysa vid ca 1 bar, lite osäker där.
Men om du inte kan låna verkstadens mätare så kan du ju lämna in den hos dom och låta dom kolla. Alternativ sätta in en egen mätare.

ja har kopplat in oljetrycksgivare för visso biltemas men den står på ca 1bars olje tryck på tomgång....

ja har tagit bort balansaxel kedjan o pluggat hålet till b kedjas tryckare... har snart kört 50 - 100 mil utan att det har hänt något :/

[Dirq]

Sen undrar jag om det är olja inne vid kugghjulen och transmisionskåpan så man måste ta det samtidigt när bilen är tömd på olja?

Någon som vet svaret på denna då?

[SaabJohan]

kom på en sak
Är det rämmen som går på sidan som driver oljepumpen?
För den lätt konstigt för 2 veckor sedan när man startade bilen kall sedan slutade det när den blev varm.
Och sedan var det några dagar senare jag märkte detta problem med oljetrycket.
Tror ni det kan ha något med varandra att göra?

Har också märkt nu att det inte är när jag bromsar utan när motorn går ner i varv som den varnar. När den kommer ner någostans runt 1000 varv/m då börjar det

Oljepumpen sitter i tranmissionskåpan och drivs direkt av vevaxeln. Har mao inget samband.

[fredde1]

Sen undrar jag om det är olja inne vid kugghjulen och transmisionskåpan så man måste ta det samtidigt när bilen är tömd på olja?

Någon som vet svaret på denna då?

Nej detta kan du göra närsomhelst.

[Dirq]

Sen undrar jag om det är olja inne vid kugghjulen och transmisionskåpan så man måste ta det samtidigt när bilen är tömd på olja?

Någon som vet svaret på denna då?

Nej detta kan du göra närsomhelst.

Men varför behövs det då en O-ring där och något som Haynes kallar för vevaxelns oljetätning?
Denna oljetätning är det något som måste byta efter man gjort en titt där innanför eller kan man låta den gammla sitta kvar?

[airflowfredde]

Hur har ni som har oljetrycksmätare på ng900a kopplat in dem?+ Det blir ju inte riktigt rätt tryck om m an kopplar in den vid viltret..