Hur ofta, och SKA man behöva efterdra muttrarna som håller turbon ?
Gjorde det för nån vecka sen, och nu är det leckage där igen.
Vilka muttrar ska användas så dom verkligen sitter ?!
Låter ju som en gammal traktor med rosthål på avgassystemet
Hur ofta, och SKA man behöva efterdra muttrarna som håller turbon ?
Gjorde det för nån vecka sen, och nu är det leckage där igen.
Vilka muttrar ska användas så dom verkligen sitter ?!
Låter ju som en gammal traktor med rosthål på avgassystemet
Mvh Timmy
Ovala muttrar är det som gäller (inbyggd låsning)Ursprungligen postat av Brandten
Hur ofta, och SKA man behöva efterdra muttrarna som håller turbon ?
Gjorde det för nån vecka sen, och nu är det leckage där igen.
Vilka muttrar ska användas så dom verkligen sitter ?!
Låter ju som en gammal traktor med rosthål på avgassystemet
Köper du saab original skall (brickan vara neråt).
Hinner inte med allt.....
ok.. får köpa 3st på SAAB här nere då, se om man kan få dit det.
Är ju trångt som tusan och man är inte så jäkla haj på å meka 9-5 har jag kommit på
Mvh Timmy
Går bra med std mutter också om man applicerar lite "norrländsk loctite".
För er som inte känner till begreppet så knackar man muttern så den blir just lite oval i ena änden..
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Följdfråga. Är det "farligt" / skadligt att köra med en bult lös = avgasläckage ?
Skulle behöva åka ut till Arlanda en sväng och kolla på lite flygplan
Mvh Timmy
Behörigheter för att posta
Svara med citat