Regga med burbåge?

[rpracing]

Går det överhuvudtaget utan att regga som rallybil?

[Saab900STC]

Jajamensan!
Ombyggt fordon heter det.
Men du måste ta ut baksätet.

Mvh Anders

[airflowfredde]

Det skulle kosta typ en tusing när vi skulle regga en ascona b med bur och utan baksäte.

[Turbo_Knuff]

hur är det med buren kan man ha gjort allt själv eller ska man ha nå papper på att den är godkänd mm ?

[mågis]

Visst kan du kröka ihop buren själv. MEN, om du vill klassa in bilen ens som folkracebil måste du ha en klassad bur med intyg och det tror jag att du får svårt att skriva själv.
Tyvärr...

[Saab900STC]

Du kan visst svetsa buren själv, men du får INTE slipa svetsarna om du ska ha buren/bilen klassad som tävlingsbil av Svenska Bilsport Förbundet!
Det betyder att det går inte att lägga en "Gorilla-svets"(ugly but strong, not) och så slipa den fin numera.

Mvh Anders

[rpracing]

Men om man ringer bilprovningen och hör med dom? För jag ska ju ha bilen på gata.... Om jag reggar den med bur kan motorn (T16) inkluderas i den reggningen. Hur äre med rallystolar och 4punktsbälte? Annars sätter jag bara i det efter besiktningen.

[ring]

Tjenare Jag har bur och baksätet kvar, regat och godkänt av bilprovningen .Har även 4-punktsbälte i bilen ,det skall vara E-märkt för att godkännas. För att regga in T16 motorn skall man ha intyg från SAAB att avgasvärden och utrustning på motorn är ok,rätt artikelnr på sprut och liknande om det inte är ädrat till det bättre.Enklast är att ringa till bilprovningen och prata med någon som gör regbes om vad som gäller.
Ha det gött

[Turbo_Knuff]

Men visst måste man ha 3 punktsbälte kvar i bilen för besikting ?

[rpracing]

Tjenare Jag har bur och baksätet kvar, regat och godkänt av bilprovningen .Har även 4-punktsbälte i bilen ,det skall vara E-märkt för att godkännas. För att regga in T16 motorn skall man ha intyg från SAAB att avgasvärden och utrustning på motorn är ok,rätt artikelnr på sprut och liknande om det inte är ädrat till det bättre.Enklast är att ringa till bilprovningen och prata med någon som gör regbes om vad som gäller.
Ha det gött

Låter helt klart underbart.... Men min T16 motor är ett ihopplock. 2,0l botten och 2,3l topp. Avgaskraven ska jag nog kunna klara. Sprutet är ett LH 2.2

[jonka]

Men visst måste man ha 3 punktsbälte kvar i bilen för besikting ?

Du måste ha 3-punktsbältet kvar för färd på allmän väg, inte bara för SBP. 4-punktbälte får inte användas i trafiken.

[Turbo_Knuff]

Men visst måste man ha 3 punktsbälte kvar i bilen för besikting ?

Du måste ha 3-punktsbältet kvar för färd på allmän väg, inte bara för SBP. 4-punktbälte får inte användas i trafiken.

Man känner sig ju säkrare med 4 punkts När det sitter det i bilen kommer jag bara åka med det. Det känns drygt med midjedelen på ett 3 punktsbälte och en skålad stol

[rpracing]

[quote=Turbo_Knuff]

Men visst måste man ha 3 punktsbälte kvar i bilen för besikting ?

Du måste ha 3-punktsbältet kvar för färd på allmän väg, inte bara för SBP. 4-punktbälte får inte användas i trafiken.

Man känner sig ju säkrare med 4 punkts När det sitter det i bilen kommer jag bara åka med det. Det känns drygt med midjedelen på ett 3 punktsbälte och en skålad stol [/quote:2gog0ky4]

Helt klar

[rpracing]

Men visst måste man ha 3 punktsbälte kvar i bilen för besikting ?

Du måste ha 3-punktsbältet kvar för färd på allmän väg, inte bara för SBP. 4-punktbälte får inte användas i trafiken.

Ja för det är svårare att skära av för brankåren om du är med i en trafikolycka....

[GULSAAB]

Men visst måste man ha 3 punktsbälte kvar i bilen för besikting ?

Du måste ha 3-punktsbältet kvar för färd på allmän väg, inte bara för SBP. 4-punktbälte får inte användas i trafiken.

Ja för det är svårare att skära av för brankåren om du är med i en trafikolycka....

Men det är lättare och snabbare att öppna, och jag tror nog att om man kan klippa ett trepunktsbälte, så tar det nog inte mer än en sekund extra att klippa ett fyrpunkt, så det resonemanget är nog bara en skröna.

Mats

[Saab900STC]

Det finns 4pkt som är godkända för att användas på allmän väg(E märkta).
Om man däremot har 5 eller 6pkt rally/racing bälten så måste orginalbälten sitta kvar för användning på allmän väg.
Det har både med tjockleken på bältena och den vrid-öppning som sitter på dessa att göra.
Det är betydligt svårare att skära/klippa av dessa bälten.

Mvh Anders

[jonka]

Det finns 4pkt som är godkända för att användas på allmän väg(E märkta).
Om man däremot har 5 eller 6pkt rally/racing bälten så måste orginalbälten sitta kvar för användning på allmän väg.
Det har både med tjockleken på bältena och den vrid-öppning som sitter på dessa att göra.
Det är betydligt svårare att skära/klippa av dessa bälten.

Mvh Anders

Det vill jag gärna se mer konkret information om. Har aldrig sett detta.

[Turbo_Knuff]

Är det inte ferrari f40 eller nån porsche som kommer med 4punkts bälte som orginal har för mig det. Men dom kanske har det som nån dispens.

[GULSAAB]

Tror att det stora problemet med att det inte går att regga med 4 punkt är att det inte är krocktestat med det.

Varför skulle det vara så svårt att klippa upp ett 4 punktsbälte?? Det är ju visserligen ett band till att klippa, men så slöa saxar eller knivar tror jag ju inte dem ha så att det skulle ha någon som helst betydels.
Och har man klämt spännet som sitter mitt på magen så att det måste skäras av, så kvittar det nog om det skulle ta längre tid

Dessutom skulle det ju inte gå att regga med bur då heller, för det är ju svårare att såga sig in i bilen då.
Nä som sagt det är nog bara en skröna.

Mats

[M frändberg]

satan oxå jag som skicka ut allt vad bälten heter föra veckan