Hur mycket ska en 9000 T16 ladda med "steg 1" trim

[bart112]

Tycker att min T16 inte laddar så mycket som den borde, laddet verkar ligga kring 0,8 någonstans och det känns för lite för en bil som ska ha Speedparts steg 1 trim. Den ska väl ladda kring 1 bar då? Hur kollar man enklast om den är original eller inte i APC:n?

Den laddar 0,8 vid 4500 varv, ska maxladdet komma mycket senare eller?

[Airflow]

0,8 vid 4500varv är alldeles för sent, även för en trött gammal Garrett-turbo. Sök på grundladdtryck och GLT i forumet till att börja med.
Vad bilen ska ladda med "Steg 1 från Speedparts" är nog enklast att ringa/maila leverantören för att få svar på.

[Mackan]

Årsmodell?

[bart112]

Årsmodell?

Det är en -87 utan DI.

Ska ut och testa lite mer sen då, fick den att ladda kring 1 bar idag.

Edit: Mailade Speedparts och frågade nu, men andra ideér är välkommna.

[bart112]

Fick svar ifrån speedparts nu att deras steg 2 trim, vilket min bil isåfall ska ha om tidigare ägare talar sanning, så ska bilen ladda kring 1.1-1.2 bar. Jag tycker inte att min gör det.
Finns dock två skillnader mellan steg 2 och det som sitter på min bil, tror inte att jag har något sportluftfilter och sedan så kör jag på 95 oktan, inte 98. Men kan det spela så stor roll?

Är det MV som kan vara slut eller?

Edit: Var ute och körde nu och då laddar bilen kring 0.8-0.9 vid 3000 varv på kanske 80% gas och känns allmänt mycket piggare. Nu är det mycket kallar ute, kan det bero på det?

[DualC]

Ja, kyla brukar påverka laddet lite då IC'n kyls ner mer.. + att ja luften är kallare, men jag tycker du skall göra som det sagts tidigare kolla ditt grundtryck.. 0.4-0.45 Bar..

/Mattias

[bart112]

Ja, kyla brukar påverka laddet lite då IC'n kyls ner mer.. + att ja luften är kallare, men jag tycker du skall göra som det sagts tidigare kolla ditt grundtryck.. 0.4-0.45 Bar..

/Mattias

Var ute och testade GLT:n nu, ryckte alltså bara 5:ans säkring? Den låg på strax över 0,3 bar. Är det såpass mycket fel att den kan ladda för lite även högre upp? Feljusterad Wastegate?

[V40_T4]

laddtrycket blir lägre när det är kallare ute.

[bart112]

laddtrycket blir lägre när det är kallare ute.

Tycker att den laddar mer nu när det är kallare. Men det verkar logiskt om den laddar mindre när det är kallar eftersom luften tar mindre plats då. Men borde inte GLT ligga på 0,4 ändå? Eller kan det skilja 0,05 bar?

[Anders Olsson]

Hej!

Börja med att justera grundladdet till 0,4-0,45 bar och att tanka 98 oktan.

På din bil är det logiskt att laddtrycket blir högre när det är kallt då 95 oktan lär göra att det spikar nånstans runt 0,8-1,0 bar (dvs APC sänker laddtrycket) och kallare luft minskar spikningsbenägenheten

[bart112]

Hej!

Börja med att justera grundladdet till 0,4-0,45 bar och att tanka 98 oktan.

På din bil är det logiskt att laddtrycket blir högre när det är kallt då 95 oktan lär göra att det spikar nånstans runt 0,8-1,0 bar (dvs APC sänker laddtrycket) och kallare luft minskar spikningsbenägenheten

Då börjar bitarna ramla på plats. Jag tycker att bilen laddar mer när det är kallare ute, och det är för att den kalla luften gör att det inte spikar lika rätt. När det sen blir varmare så justerar APC:n ner laddtrycket för att det inte ska spika?

Hur justerar jag upp GLT?

[5xaero]

Vill bara säga att 98oktan är A och O när man börjar ladda på. Annars kan man lika gärna skita i att ställa på snurran

[bart112]

Vill bara säga att 98oktan är A och O när man börjar ladda på. Annars kan man lika gärna skita i att ställa på snurran

Är väl jag som varit dumsnål, pendlar rätt långt varje dag så man tar ju varje chans att spara soppapengar.