Vevstake från B / H -motor, behöver fakta...

[Roobbe]

Hejsan.

Läste denna tråd här på forumet: http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... saab+model

och tänkte fråga några frågor angående denna modell vevstake:

Skulle behöva få tag i måtten på en sån vevstake, c-c är enligt vad jag förstått 134mm, men jag skulle behöva:

1: Kolvtappsdiameter, längd på tappen, typ av tapp (flytande eller pressad rätt i materialet)

2: Diameter storänden (med eller utan lager)

3: Bredd storänden

4: Bredd lilländen

5: Hur mycket effekt (ungefär...) tål de?? Har siktat på 220-250hp...

Håller på med ett trimprojekt och har tyvärr inte råd med att köpa nya smidda stakar, och flera som använt SAAB-stakar i div. rally och trimprojekt har varit väldigt nöjda, så jag tänkte kolla om man får det att passa.

Tackar...

[gascan]

för den efekten behöver du inte byta stackar ? om de inte e nått fel på dem .. typ de e av eller likande ?

[Roobbe]

Nja stakarna skall in i trimprojektet, en Opel Ascona -81. Skulle behöva måtten för att se om de alls är ditåt eller om det blir mycket jobb...

[Andreas Plars]

Det är ju samma mått på de vad jag vet.!
M.V.H.

[David V]

Det är ju samma mått på de vad jag vet.!
M.V.H.

Samma som i Asconamotorn?
Det är nog inte skillnaden mellan B- resp H-motorstakarna som efterfrågas utan mått för att se ifall Saabstakar från B eller H motor kan passa i Opelmotorn!

Har jag rätt?

/David

[E Larsson]

[quote=David V]

Det är ju samma mått på de vad jag vet.!
M.V.H.

Samma som i Asconamotorn?
Det är nog inte skillnaden mellan B- resp H-motorstakarna som efterfrågas utan mått för att se ifall Saabstakar från B eller H motor kan passa i Opelmotorn!

Har jag rätt?

/David[/quote:21hkmpu4]

Det har du med stor säkerhet.

Hur lång slaglängd har Åpelspisen tro?

[Roobbe]

Jo, ursäkta om jag var oklar, jag vill alltså ha måtten på en saab-stake för att se om de med små bearbetningar går att passa in på Opelns vevaxel.

INTE skillnad mellan B- och H-motorns stakar...

Det är antagligen skillnad på bredden på storänden om man jämför en saab och en opel stake, vad jag fått fram, så skall saabstaken vara bredare så att man hamnar att fräsa bort lite material för att den skall gå dit.

Sedan är ju Opel stakarna 128mm medan saab-staken i fråga borde vara 134mm??

SLAGLÄNGDEN på Åpeln är 69,8 i 2-liters, och (om jag minns rätt) 77,8 i 2,2:an (Det är en 2-liters det är fråga om...)

Jag är i tagen att beställa smidda kolvar så därför behöver jag veta vilka stakar det blir att använda innan jag kan beställa.

Hörde av en annan trimmare i byn att Saab och Opel har samma dimension på vevtapparna så att diametern i storänden borde stämma direkt... Kan någon bekräfta?

Så om nån vet på rak arm eller kan mäta de mått jag frågade efter i början så skulle jag vara tacksam...

[Aero4ever]

Det är ju samma mått på de vad jag vet.!
M.V.H.

De de nyare stakarna till H-motorn som har fingängade bultar är 0,5mm bredare över storändan. I samband med att dessa stakar kom så byttes även vev.

[Andreas Plars]

Det är ju samma mått på de vad jag vet.!
M.V.H.

De de nyare stakarna till H-motorn som har fingängade bultar är 0,5mm bredare över storändan. I samband med att dessa stakar kom så byttes även vev.

Jo, det låter bekant. Syftade mest på längden och jag förstod på nåt sätt att det var lite hopplock/fräs/svarv/special....
Har hört om flera med Opelspisar med Saabstakar och kolvar från nån annan bil orginal...

När bytte de bredd på stakarna då? Har annars alltid undrat vilka som är starkast..?
M.V.H.

[Aero4ever]

När de nya stakarna och vev kom är lite olika, men runt 88-89 BÖR de sitta i de flesta motorer.

De blev alltså 0,5mm bredare i samband med bytet till fingängade bultar för vevlageröverfallen. De blev även tyngre (stadigare) tror de är uppemot 100g jämfört med de äldre. Dessa stakar är mycket hållbara så länge motorn är i balans.

[Andreas Plars]

Så de NYARE är stadigare?
De bör ju sitta i min 900i -89 då¨som jag tänk att utgå ifrån om jag bygger og900 T16?
M.V.H.

[Aero4ever]

Så de NYARE är stadigare?
De bör ju sitta i min 900i -89 då¨som jag tänk att utgå ifrån om jag bygger og900 T16?
M.V.H.

Ja de är de stadigaste stakarna, fingängade bultar = bättre klämkraft.
Samt likt Volvos M-stake tung men väldigt robust.

Robert@ körde väl 550hk+ med org b234? stakar. Dessa är knappast svagare.