Var på skroten idag och köpte en bättre begagnad lambda till min og900. Problemet är att boschnummret på min gamla lambda slutade på 028 och den nya jag fick slutade på 060. Skrotgubben hävdade att det inte spelar någon roll så länge de har samma antal kablar. Stämmer detta?
Hälsningar
Kalle
Om du nu tog Lambdan från en bil med samma årsmodell som som din egen så är det juh inge fel.. men jag tror det har minimal betydelse endå, 2 Vita & 1 Svart sladdar/sladd skall den ha....
skulle endå rekommendera dig att skaffa en NY sond om du tror den är pajj då det är ett känsligt instrument.. som kan pajja på skrothanteringen lätt..
Speedparts är inte så farligt dyr.....
/M
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Har inte en aning om var sonden kommer ifrån om jag ska vara ärlig. Men satte dit den och felkoderna försvann, så någon nytta gör den väl. Frågan är bara om den kan ge fel värden eller något sånt?
Jo visst kan det det.. men är det utanför tolleransen så lär du få CE lampa.!
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Var inne o kikade på boschs websida och det verkar som om sonden härhör från en volvo. Men den borde väl kunna ge ett rimligt värde fastän det inte alls stämmer med det den faktiska syremängden? Alltså att denna sonden skickar en annan styrka på signalen vid en viss luftmängd. Eller tänker jag helt fel nu?
Lambda som lambda sålänge man inte ger sig på bredbandssonder eller dom få som finns mittemellan vanliga och bredband.
Man lär så länge man lever.
lånar tråden lite:
angående lambda på og900: på en 900T16 med lucas(FTT) så har ju lambdan 3 sladdar som går till en stiftkontakt och en vanlig kontakt, även så gör det på ett LH 2.4 jag har, men på ett annat LH 2.4? så är det bara den gröna stiftkontakten, fattar ingenting...
LH, har bara 2 vita + 1 svart vad jag vet iaf.. men det kvittar väll vilka färger dom har bara dom fungerar på samma sätt och sladdarna har samma funktioner.
Kör: Saab 9000 A50 -98.
1-kabel=Sond utan förvärmning. Svart kabel för signal. (vanligtvis)
3-kablar=Förvärmning. 2st vita (förvärmningen) och en svart för signal.
4-kablar=Förvärmning och separat ledare för jordreferens för signalen. 2st vita för förvärmning och en grå för jordreferens och en svart för signal.
En 4-tråds går alltså att använda i en bil gjord för en 3-tråds. Jorda bara den grå kabeln i avgassystemet/motorn.
En 3tråds bör nog däremot ej användas i en bil anpassad för en 4-tråds sond.
Det är mycket möjligt att det går, men inget som garanteras.
Till en bil med 1-tråds så kan man använda vilken lambda som hellst. Skippa bara eventuella vita och jorda grå om den finns.
Man lär så länge man lever.
faan Hedis, du verkar ju kunna detta! mycket intressant info det där..
Ja det va bra info Hedis....
Kör: Saab 9000 A50 -98.
Behörigheter för att posta
Svara med citat