Klen och ryckig 9-5 -00

[Chefen alabama]

9-5 -00 2.0t 13500mil rycker och är klen på lågvarv. När man närmar sig 3000-3500rpm så kommer "kraften" (lite som ketchupeffekten på gamla 99 turbo).
Detta fenomen uppträder oavsett varm eller kall motor och oavsett väderlek/temperatur. Vid jämngas eller tomgång märks inget utan bara vid gaspådrag och ingen "check enginge" eller liknande uppkommer heller.
Vad är problemet, hilfe, hilfe!!?

Har försökt söka på forumet men antingen är det fel på sökfunktionen eller så min dator för den vägrar söka på fler ord än ett...

[tuvor]

testa med nya stift till att börja med.

[Jisstus]

Har fått precis samma problem på min 9-5 nu, håller man jämn gas så går den bra men om man ger fullt mellan 3000 och 4000 rpm så rycker det väldigt mycket (efter 4000 rpm går den bra). Jag provade att rengöra luftfiltret (K&N) och trodde att problemet var löst då bilen gick som den skulle efter det, givetvis så var den glädjen kort då problemet kom tillbaka nästa gång jag var ute och körde.

Vad jag har förstått på tidigare trådar så är detta det första man ska göra.

1. Byt stift
2. Kolla slangar för brott etc
3. Byt DI

Är det någon som har några andra tips?

[Nord_]

Lustigt, har fått precis samma symptom på min bil idag, den små rycker en hel del tills man får lite varv på den, då går den som ett skott igen. Bytte DI förra veckan, så den hoppas jag verkligen på att det inte är igen. Tänkte testa med nya stift o se om det löser det hela. Ni andra kan ju säga till när ni lyckas få till era bilar och vad felet var.

Som tidigare talare sa, kom vädligt gärna med andra tips än dom nämnda.

[tuvor]

Jag har med samma fel.
Det enda ja inte har bytt på 9-5 är DI-kasseten så får väl ta och test byta den.

[Nord_]

Har nu testat att byta stift, men helt utan resultat. DI'n bytte jag som sagt för en vecka seda så den bör ju inte vara kass. Hittar heller inga brustna slangar eller liknande. Läste någonstans i forumet att en kass lambda kunde ge liknande syndrom, någon som kan bekräfta detta? och går det isåntfall att mäta upp den på något sätt för att testa funktion?
Andra tips som leder till att jag blir av med ryckningarna är väldigt välkommna
Kan tillägga att jag uppgraderade den till steg1 så sent som i fredags förra veckan, bilen gick bra över helgen men sen började problemen, nåt som kan ha skitit sig tack vare uppgraderingen?

[M frändberg]

Har nu testat att byta stift, men helt utan resultat. DI'n bytte jag som sagt för en vecka seda så den bör ju inte vara kass. Hittar heller inga brustna slangar eller liknande. Läste någonstans i forumet att en kass lambda kunde ge liknande syndrom, någon som kan bekräfta detta? och går det isåntfall att mäta upp den på något sätt för att testa funktion?
Andra tips som leder till att jag blir av med ryckningarna är väldigt välkommna
Kan tillägga att jag uppgraderade den till steg1 så sent som i fredags förra veckan, bilen gick bra över helgen men sen började problemen, nåt som kan ha skitit sig tack vare uppgraderingen?

Lmm eller vevaxel givaren är heta tips

[Nord_]

Okej, går det på något sätt att "test" dom eller är det bara byta ut och testa som gäller?

[chabo99]

min 9-5 99 hade precis samma problem ryckte som f-n när man tryckte på fullt speciellt på 4-5an. dock hade jag tur och det var ett par nya stift som behövdes så nu går den som den ska.
jag hittade nåt här när jag sökte förut och det var nåt med spjällhuset (kan det heta så?) som kan strula.
nån annan mer bevandrad kan väl utveckla det hela mer!

[gazer3312]

Kontrollera erat grundladdtryck, då alla 9-5ors orginal wastegatefjäder gärna tappar orken.
Kan bara kontrolleras på ett sätt, och det är med en vackum/tryckpump med graderad tryckmätare. Anslut denna till wastegaten och pumpa upp tryck och sluta omedelbart när du ser wastegatearmen röra sig. Då har du ditt grundladdtryck på mätaren. Ska vara orginal 0,4bar för GT17 och 0,45bar för TD04 (aero). Skulle nog rekommendera att höja till 0,5bar om det är mer än steg 1 på bilen, då dom har en tendens att tryckas öppna av avgastrycket på högre varv annars.

[Turbo_Performance]

är ni säkra på att inte avgassystemet kan vara täppt lr liknande, det kan nämligen lossna innuti och det gör i sin tur att bilen tappar effekt.

//Mvh

[gazer3312]

Kan mycket väl vara avgassystemet som är täppt, men kontrollen av GLT påverkas inte då detta ändå görs utan bilen igång.

[Jisstus]

Kan mycket väl vara avgassystemet som är täppt, men kontrollen av GLT påverkas inte då detta ändå görs utan bilen igång.

Borde inte bilen gå dåligt på varvtal över 4000 om avgassystemet är täppt?

[Nord_]

Kontrollera erat grundladdtryck, då alla 9-5ors orginal wastegatefjäder gärna tappar orken.
Kan bara kontrolleras på ett sätt, och det är med en vackum/tryckpump med graderad tryckmätare. Anslut denna till wastegaten och pumpa upp tryck och sluta omedelbart när du ser wastegatearmen röra sig. Då har du ditt grundladdtryck på mätaren. Ska vara orginal 0,4bar för GT17 och 0,45bar för TD04 (aero). Skulle nog rekommendera att höja till 0,5bar om det är mer än steg 1 på bilen, då dom har en tendens att tryckas öppna av avgastrycket på högre varv annars.

Får ta och mäta upp den och se, men: Om nu wgn ev. öppnas pga avgastryck som du säger, borde väl bilen tappa allt ladd och gå som en påse grus vilket inte är fallet då bilen spinner på helt utan ryck över drygt 4000rpm. Eller är jag helt ute o cyklar nu

[gazer3312]

den behöver inte tappa särskilt mycket tryck, brukar handla om 0.2bar-0,4bar, men den tappar flöde vilket är det mest vitala. Nej det rycker just där bilen är som vridstarkast, och brukar gå bättre på högre varv, med små svartpuffar från avgasaröret.

[Nord_]

Okej, tack. Då vart jag lite klokare. Får försöka leta upp någonting av "provtrycka" wgn med imorgon och se vad jag kommer fram till.

[petson]

Bra tråd! Jag har nämligen EXAKT samma problem! Jag har inte undersökt DI och vacuum-slangar osv. men jag har exakt samma symptom.

[Nord_]

Hur går det för er? har ni kommit till rätta med problemen mera bilar?
Jag tänkte ev. lämna in min för felkodskontroll nästa vecka, då jag inte får tag på några utbytes delar mm att prova med. Har åkt ner till halmstad över helgen och påvägen ner så upplevde jag till och från att bilen var helt mer eller minre helt ryckfri under flera mil, men började sedan rycka o ha sig igen. Aldrig ska man få vara riktigt glad

[tuvor]

nej min bil har inte blivit nått bättre har iofs inte gjort nått åt det än då jag inte kör med den. men min far åker i den och han klagar på det.
//Rikard

[Nord_]

Tar väl o forsätter tråden o skriver ett par rader till.
Tankade Shell V-power igår på kul för att testa, varpå jag upplever att mina ryckningar mer eller mindre försvunnit, man känner endast av ett par små ryckningar väldigt sällan. Visste man inte om att dom fanns skulle man nu inte märka av det. Hur kan detta komma sig nu, att den ryckfritt på jusst v-power?