Hur kollar man om det kommer gnista?

[jonte_b]

Hur kollar man om det kommer gnista på tändstiften lättast? Bilen e död, men bensinen cirkulerar i systemet när startmotorn går.

9000 -91 2,3 (röd kassett)

Rädd att pajja nån styrbox eller nåt om man gör fel...

[jonte_b]

Hur kollar man om det kommer gnista på tändstiften lättast? Bilen e död, men bensinen cirkulerar i systemet när startmotorn går.

9000 -91 2,3 (röd kassett)

Rädd att pajja nån styrbox eller nåt om man gör fel...

Är det någon som har behövt ta reda på om tändstiften gett någon gnista någon gång? Hur gjordes det i så fall?

[RZ]

Man provbyter DI-kassetten.

[jonte_b]

Man provbyter DI-kassetten.

- Ålrajt

[Hedis]

Man kan även sticka i ett tändstift i varje spena på DI´n, linda en jordkabel runt varje stift som sedan jordas i motorn i andra änden.

Vänd sedan kasetten så stiftet pekar _neråt_!! (annars finns risk att kasetten aldrig mer ger gnista)

Kör runt startmotorn.

Men detta garanterar inte att DI`n är frisk. Finns massa andra sätt som di´n kan ge vika på.

[jonte_b]

Japp, det var kassetten... Fick lånat en av en polare och då gick den igång!

Dom e la goa dom där kassetterna...verkar ju inte vara första gången den är boven i dramat.

Tack för tipset.

Ps. Hade liknande problem en annan gång och testade att byta, men då var det isproppar i tanken som var felet.

[Mr_Lööf]

Man kan även sticka i ett tändstift i varje spena på DI´n, linda en jordkabel runt varje stift som sedan jordas i motorn i andra änden.

Vänd sedan kasetten så stiftet pekar _neråt_!! (annars finns risk att kasetten aldrig mer ger gnista)

Kör runt startmotorn.

Är det inte så här dom testar detta på verkstäderna??? Har sett ett sådant verktyg i verkstadshandböckerna..

MVH // Mr_Lööf