Har problem med att varningslampan för xenonljusen på SAAB 9-5 2,3t -03 tänds. Och lamporna åker ner i icke bländningsläge. Har sett på olika ställen att det kan vara en nivåregleringsensor som är glapp eller ur funktion. Båda lamporna lyser men däremot har parkeringslamporna på båda sidor slocknat. Har tid på verkstan för bilen. Finns det nån därute med erfarenhet av samma problem. I behov av råd inför besök hos verkstad. tackar på förhand....
Steffe
95% får problem med ärg/oxid i kontaktstycket för främre nivåsensorn.
5% får samma problem, fast för bakre sensorn.
Alltså, troligen blir det byte av kablage och sensor fram.
Ren sprit, inte T-doja och en hård streckpensel kan göra underverk för dessa problem.Ursprungligen postat av Danjell
J.K Nilsson
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Hade bilen inne hos Svenska Bils verkstad i Kungens Kurva i dag 20/2. Där blev jag och mekarna inte oväntat varse att det var sensorerna för nivåregleringen som keckat ihop enligt felkoderna på Tech 2. Kostnad för detta 660:-riksdaler. För ytterligare 2000:- kunde jag till och börja med få främre sensorn utbytt, för att se om det först var den som felade annars ytterligare 2000:- så blir också den bakre utbytt.
Annars gick att köpa loss sensorerna för dryga femhundringen/st. o göra jobbet själv...... Eller som jag först ska testa.....det fina tipset med ren sprit och en pensel.
Ska också höra med SAAB huruvida dom kan visa lite "goodwill" för denna åkomma, återkommer med vidare info om detta för den som är intresserad. Tycker ju att med den snillrika konstruktionen och placeringen av de här sensorerna borde ge nån slags utdelning i "goodwill" från SAAB:s sida eftersom Svenska Bil i Kungens Kurva inte befattar sig med "goodwill" då man inte tjänar pengar på detta!!
Ha de gott alla SAAB ägare so long!
Om du är lite klurig så går det att pilla isär kontaktstyckena vid sensorerna för att komma åt stift för stift, för att rengöra. Det är dock lätt att göra fel och förstöra stiften. Men vågar du så kan du prova. Blir enklare att rengöra stiften från bös och oxid då.
MVH Daniel
Hej !
Jag har samma fel på min, först va det lite till och från sen fungerade det ett tag men nu verkar det helkört. Ska försöka titta på detta under veckan.
Subaru Legacy BoxerDiesel M11 (Orkade inte vänta på ng9-5 kombi)
900 S 2,0i NoPower M97
Har nu haft kontakt med SAAB angående problemet med de här sensorerna till xenonlampornas nivåreglering. Vilket inte helt oväntat gav ingenting i första ronden. Är nu väldigt nyfiken på om detta är ett utbrett problem bland SAAB ägare med xenon, eller om detta är något som endast fåtal drabbats av!!? Därför skulle jag uppskatta om alla med samma problem som mig eller med väldigt snarlika problem hör av sig till mig, så skall jag i det fallet om det här verkar är ett utbrett problem, lobba ännu hårdare mot SAAB. För att se om dom mjuknar!! När man frågar killarna på reservdelsavdelningen så verkar de här sensorerna med medföljande kablar vara en vanligt förekommande försäljningsartikel. Så kom igen o hör av er!!
Lazerbeam (Steffe) hälsar
Fick Xenon varning igår på min 2005 Aero, men den slocknade efter en stund..! Hur lång garanti har man på sådana här fel hos SAAB? En del säger att det är två års nybilsgaranti andra säger bara ett år?
9-5 Aero -05
2 års nybilsgaranti.
Ahhh det klingar bra.
9-5 Aero -05
Det var givaren som hade sagt upp sig...Garanti- Ja visst!!
9-5 Aero -05
Hålla alla intresserade!! Har efter lite påstötande här och där.....!! Faktiskt fått fram någon slags goodwill uppgörelse angående mina problem med sensorerna till nivåreglering på xenonljusen med Svenska Bil i Kungens Kurva.
"Ett inte helt ovanligt problem som det heter" Kan påpekas att för tillfället råder restnotering på dessa sensorer med medföljande kablage i hela landet!!
Och vad blev då resultatet av mina ansträngningar......Svenska Bil ställer upp och ersätter till 75% kostnaderna för utbyte och montering av nya sensorer med kablage!!
Step on it!!!
Vid vilka miltal brukar dessa givare ge upp? För det borde ju vara mer relaterat till mil än tid då slitaget uppkommer i.o.m. rörelserna från bärarmarna som givarna sitter kopplade till. Eller är det fukten som ställer till det?
Min främre givare gav upp vid ca 11000mil.
Subaru Legacy BoxerDiesel M11 (Orkade inte vänta på ng9-5 kombi)
900 S 2,0i NoPower M97
Som det ser ut....tyvärr!! Så är det nog fukten som ställer till det!
Min 2,3t Vector -03 har rullat 6000 mil
Det är nog så.....att placeringen av sensorerna måste bli klurigare på nåt sätt, alternativt att konstruktionen av sensorerna förbättras!!!
Behörigheter för att posta
Svara med citat