NG9-3 SS 2003, Vad bör man kolla?

[Fairlane]

Nu är det dags för en ny bil för att ersätta den kraschade 9-5:an. Jag har funderat lite på en 9-3 ss 2003. Priset verkar rätt och bilen verkar trevlig. Jag har inte för avsikt att trimma bilen så jag siktar på en 2.0t. Frågan är vad jag bör kolla innan man slår till på ett exemplar. Att alla stämplar sitter där de ska i serviceboken är såklart en sak. Sen har jag läst något om en knarrande framvagn, men det verkade lättfixat? Något annat typfel som man ska kolla efter?

Sen funderar jag på utrustningen. I vissa annonser står det antisladd, medan det inte står i andra. Är det standard? Hur är det med olika paket, exempelvis pilotpaketet. Vad ingick i dessa?

Tja, det var väl mina frågor. Hoppas någon har några bra tips.

[Johan M]

Kan försöka svara på några av frågorna.

ESP var bara standard på 9-3 SS Aero på årsmodellerna -03 och -04.
Till årsmodell -05 fick alla Saabar ESP som standard.

Däremot så var väl TCS standard på alla 9-3 SS -03 och -04.

[sportsedan]

Pilotpacketet innehåller:
-Elstol på förarsidan.
-Regnsensor.
-Parkeringssensor.
-Larm.
-Acc.
-Komfortlåsning.
- Innerbackspegel med automatiskavbländning (Bara m03)
-Handsfreeförberedelse.

Kan ha glömt nåt men tror det är allt.

Rekommendera starkt följande utrustning, hade det på min ss Vector 2,0t -03

-Pilotpkt.
-Xenonljus.
-Sportchassi.
-Stora stereon.

Ps. Dimljus ingick i vectorpaketet m03 Ds.

[Danjell]

-Stötdämpare bak oljud

-Framvagna oljud: Gummiring monteras på fjädrar, fjäderbenslagring glappar.

-Ytterhandtag bleknar/flagnar färg

-Backspegelfästen ärgar/flagnar färg

-Mjukvaran i styrdonen var lite si och så på spec. tidiga -03. Se till att så många styrdon som möjligt är/blir uppdaterade vid ett köp.

-Främre hjullager har gått ner sig väldigt tidigt på en del bilar

-Elhissar har gått sönder (ej motorn, utan själva vajermekaniken)

-Smetig fläck över pixlarna i displayen i instrumentet

-Dörrstopp som klapprar/smäller

-Dekorlist som glider isär (2-delad) och skapar en glipa på upp till en centimeter över bakdörrarna

-Skrapande/gnisslande bromsar. Ofta bak. Finns ny modell av klotsar.

-Handbromsspak, i vilken en intern vajer sträcker sig, och orsakar att handbromsen inte går att släppa.

-Dåligt ljud i ljudsystemet. Beror ibland på felaktig AMP1. (sitter under förarstol).

-Dörrlås som inte fungerar korrekt, spec. vid köldgrader.

-Tveksam funktion på fjärrkontroller

-Knak, gnek och gnissel i inredningsdetaljer

-6-växlad låda svår att växla till 2:an och ibland 3:an

osv
osv...

Det är mina erfarenheter än så länge. Maskinellt sett så är det oftast problemfritt.

Det verkar vara lite lotto över köp av -03 SS. Vissa fungerar jämt och vissa krånglar jämt.

Hoppas du hittar en fin bil som inte krånglar!

[Fairlane]

Tackar för hjälpen. Bilen jag kollar lite på just nu är en Vector 2.0t med pilotpaket och sportchassi. Inga Xenonljus. Ska kolla mer på den.

[T200]

Ej att förglömma bältesrullarna som verkar pajja på "alla" ss..

[93t]

-Stötdämpare bak oljud

-Framvagna oljud: Gummiring monteras på fjädrar, fjäderbenslagring glappar.

-Ytterhandtag bleknar/flagnar färg

-Backspegelfästen ärgar/flagnar färg

-Mjukvaran i styrdonen var lite si och så på spec. tidiga -03. Se till att så många styrdon som möjligt är/blir uppdaterade vid ett köp.

-Främre hjullager har gått ner sig väldigt tidigt på en del bilar

-Elhissar har gått sönder (ej motorn, utan själva vajermekaniken)

-Smetig fläck över pixlarna i displayen i instrumentet

-Dörrstopp som klapprar/smäller

-Dekorlist som glider isär (2-delad) och skapar en glipa på upp till en centimeter över bakdörrarna

-Skrapande/gnisslande bromsar. Ofta bak. Finns ny modell av klotsar.

-Handbromsspak, i vilken en intern vajer sträcker sig, och orsakar att handbromsen inte går att släppa.

-Dåligt ljud i ljudsystemet. Beror ibland på felaktig AMP1. (sitter under förarstol).

-Dörrlås som inte fungerar korrekt, spec. vid köldgrader.

-Tveksam funktion på fjärrkontroller

-Knak, gnek och gnissel i inredningsdetaljer

-6-växlad låda svår att växla till 2:an och ibland 3:an

osv
osv...

Det är mina erfarenheter än så länge. Maskinellt sett så är det oftast problemfritt.

Det verkar vara lite lotto över köp av -03 SS. Vissa fungerar jämt och vissa krånglar jämt.

Hoppas du hittar en fin bil som inte krånglar!

Jobbar du på en Saab ÅF?

Har du varit med om fjäderbenslagringar som glappar på bilar som bara rullat typ 1000 mil?

[sportsedan]

Ja det verkar som det var lite ojämn kvalitet på m03, men de felen bör vara åtgärdade nu.

[Danjell]

Jag har inte sett fall där lagringen glappar efter 1000 mil, däremot har jag sett ett par bilar som gått väldigt lite, där symptomen var samma, och i de fallen var det nåt fel inuti fjäderbenet som skapade dunkande oljud. Efter byte av fjäderben blev det tyst.

Det problemet var till skillnad från lagrings-problemet temperaturberoende. När det var några minus eller kallare så lät det för jävligt, men när fjäderbenet blev rumstempererat efter en dag i verkstan blev det tyst.

Lagringen låter likadant oavsett temperatur, tycker jag.

[Fairlane]

Jag kom på en fråga till: Vad är det för serviceintervall på en sånn här bil?
1000, 3000, 5000, 7000 etc eller 1000, 4000, 7000 etc ?
Ja, eller varje år förstås.

[sportsedan]

Jag kom på en fråga till: Vad är det för serviceintervall på en sånn här bil?
1000, 3000, 5000, 7000 etc eller 1000, 4000, 7000 etc ?
Ja, eller varje år förstås.

Max 3.000mil eller 2år i mellan servicarna.

[Fairlane]

Hoppsan, hela 2 år. Jag lär väl ändå slänga in ett oljebyte här och där. Det kan knappast skada.