Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: chip trimning

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    222

    chip trimning

    Detta är nytt för mig, även ny här

    Jag har en Saab 9000CSE 2,0ltt -96

    Jag skulle vilja skrämma upp den lite mer, tips och råd var jag ska vända mig? Eller nån som kanske rent av har nåt över

    Och jag undrar även vad en magnetventil är för nåt? Och wastegate?
    Har jag båda dom sakerna på min bil?

    Babblas så om det där på så många ställen men jag fattar ingenting :P
    Var turbon och dumpen sitter de vet jag iallafall.

    mvh

    /Tony
    Passat TDI Variant 1,9 140hk -99
    9-3 Coupé aut 2,0T 185hk med steg 1 -99 Såld
    9000 CSE 2,0t 150hk -95 Såld

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Kortedala, Göteborg
    Inlägg
    291
    Magnus Augustsson
    og9-3SE 225hk/340nm

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    863
    Medlem#
    6272
    Wastegate är en ventil på turbon som öppnar när laddtrycket når ett visst tryck så att laddtrycket inte kan skena iväg. Detta är en fjäderbelastad rent mekanisk ventil som på din saab öppnar vid 0.45bar. Detta kallas även GLT=Grundladdtryck. Och ja en sådan har alla turbo, som är någorlunda nya.
    Magnetventilen är en liten dosa som styr wastegaten så att den kan öppna vid andra tryck än just GLT. På så sätt kan man köra med högre laddtryck utan att motorn far illa. För vid spikning ställer MV(Magnetventilen) ned laddtrycket så att motorn inte skall ta skada. Vid gynnsamma förhållanden kan den ställa upp laddtrycket. Men orginal skall laddtrycket aldrig passera 1bar.
    Din bil har inte MV så den går enbart på GLT. Alltså 0.45bar. Vid chip trimning monterar firman en MV på din bil så du behöver inte oroa dej.
    900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03

  4. #4
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 296
    0,4 bar +/- 0,04 bar på alla 9000 motorer utom Aeron som har 0,45 bar i GLT.
    Men de är som sagt bara en magnet ventil och ett annat programvara som behövs för att göra den till en FTT.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    863
    Medlem#
    6272
    Okej. Visste inte att det var olika på aero och dom andra i glt
    900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    222
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    0,4 bar +/- 0,04 bar på alla 9000 motorer utom Aeron som har 0,45 bar i GLT.
    Men de är som sagt bara en magnet ventil och ett annat programvara som behövs för att göra den till en FTT.
    Och FTT innebär?

    Tack för svaren... jag fattar lite mer nu
    Passat TDI Variant 1,9 140hk -99
    9-3 Coupé aut 2,0T 185hk med steg 1 -99 Såld
    9000 CSE 2,0t 150hk -95 Såld

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    222
    Kanske är en dum fråga detta.. men kan man inte ställa upp wastegaten så den laddar mer då? Om de nu går ställa upp.. eller byta fjäder elelr va amn nu kan tänka sig Kanske inte är så enkelt?
    Passat TDI Variant 1,9 140hk -99
    9-3 Coupé aut 2,0T 185hk med steg 1 -99 Såld
    9000 CSE 2,0t 150hk -95 Såld

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Kristianstad, Skåne
    Inlägg
    439

    trim

    Citat Ursprungligen postat av XGranis
    Kanske är en dum fråga detta.. men kan man inte ställa upp wastegaten så den laddar mer då? Om de nu går ställa upp.. eller byta fjäder elelr va amn nu kan tänka sig Kanske inte är så enkelt?
    Tja. FTT= Fulltrycksturbo
    LTT= Lättrycksturbo

    mvh
    Varför kör just JAG Talladega?
    Enkelt; Finns inte så många, black is beautiful och den går som bara faaan (den är ju chippad av chipsmats)!!!

  9. #9
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 296
    Citat Ursprungligen postat av XGranis
    Kanske är en dum fråga detta.. men kan man inte ställa upp wastegaten så den laddar mer då? Om de nu går ställa upp.. eller byta fjäder elelr va amn nu kan tänka sig Kanske inte är så enkelt?
    NEJ!
    Vill man åsido sätta bilens egna säkerhets system gör man så eller pys trimmar.
    Vill man trimma så de håller är de ENDAST chips trimning som gäller.

    // Fredrik
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  10. #10
    Jag kan rekommendera att inte köpa SQR's grejer pga kass kundsupport.

Liknande ämnen

  1. chip trimning steg1 BSR
    Av Haglin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-05-01, 12:43
  2. vad tänka på vid chip-trimning??
    Av Kallegogo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-07-26, 11:41
  3. 98 oktanig bensin till CHIP Trimning
    Av Anton.S i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2005-04-20, 20:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •