(Behöver råd angående byte av turbo!!) D va bypass-ventilen!

[SAAB amateur]

Hmm, något är lurt...
Dom där "rycken" eller "huggen", hur är dom egentligen?
1. Är det modellen "bilen tappar kraft/misständer" ?
2. Bilen "tvärdör och jag slår näsan i ratten" ?

Alt 1 = dåliga stift alt kass DI alt något annat knas
Alt 2 = tryckvaktsbrytning

Det jag tycker är skumt är att "huggen" verkar komma vid olika laddtryck. Vore det tryckvakten borde det komma vid samma laddtryck, dvs vid samma utslag på tryckmätaren.
Visar mätaren "bortom röda" brukar det innebära laddtryck långt förbi gränsen för tryckvakten (i originaltillstånd).

Om det nu verkligen är tryckvakten som bryter och det sker vid olika laddtryck finns det anledning att misstänka att MAP-sensorn inte mäter trycket korrekt. T.ex. beroende på felaktig MAP-sensor eller trasig slang till sensorn.

Traditionellt har det varit variant nr 2, d v s den med "näsan i ratten". Höll på att få hjärtattack första gången det hände - skulle göra en snabb omkörning på landsväg, efter nedväxling till 3:an. Uppträdandet har varit konsekvent fram till dess att grundladdtrycket justerades ned, sedan blev det annorlunda.

Kan de ha satt tryckvakten ur spel på något sätt? Fast hugget kom ju till slut, på 4:ans växel. Men det har alltid varit mildare på 4:ans växel än på 3:ans.

Känner att det här kommer att lösa sig nu. Återigen MÅNGA tack för god hjälp!

Mvh

[KK]

Känner att det här kommer att lösa sig nu. Återigen MÅNGA tack för god hjälp!

Du har PM.

Mvh

KK

[SAAB amateur]

Efter en gedigen felsökning byttes bypass-ventilen med tillhörande slangar, varefter problemet upphörde! Äntligen och helt underbart Vilken upplevelse att ha bilen i händerna på någon som har möjlighet att göra en systematisk felsökning! Tack igen för all input f ö.

Mvh