har köpt en IC med 3" anslutningar, om man använder 3" rör finns det då risk för tryckfall? ska man istället köpa 3" till 2.5" reduceringar och köra på smalare rör?
övrigt spec.
B202T, TE05-12B, 3" med batteriböj, steg 1 chip från SP.
har köpt en IC med 3" anslutningar, om man använder 3" rör finns det då risk för tryckfall? ska man istället köpa 3" till 2.5" reduceringar och köra på smalare rör?
övrigt spec.
B202T, TE05-12B, 3" med batteriböj, steg 1 chip från SP.
Tryckfallet minskar med ökad diameter. Däremot så ökar volymen i systemet så det tar längre tid att bygga upp trycket, men det spelar nog ingen som helst roll i sammanhanget då det inte handlar om långa tider...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
På tal om grova tryckrör, em polare har byggt 4" tryckrör på sin Pv i vinter och uppgraderat till en hx60 så de kan bli intressant..
Så du kan lungt köra med 3" tryckrör.
Varje areaförändring leder till tryckfall. Om man då har ett spjäll som utvändigt är 70mm, och mindre inuti, samt utloppet från kompressorn som är 52mm, samt mycket mindre inuti. Var ligger då poängen med att ha tryckrör med 3" diameter?
Varje gång man får kona upp eller kona ner röret kommer man få en förlust. Den må vara liten, men finns där.
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Då borde ju en IC mitt i alltihop medföra rejält tryckfall?
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Ja det gör den av två anledningar.Ursprungligen postat av cedete
Dels för att den orskar turbulens, dels för att den sänker temperaturen på gasen som passerar genom den (enligt allmänna gaslagen)
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00