Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Krängningshämmarstag 26 mm. Vilken Powerflex?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    183

    Krängningshämmarstag 26 mm. Vilken Powerflex?

    Jag mätte upp mitt krängningshämmarstag (under bilen) till dia 26 mm.
    På Speedparts är den största bussningen 24 mm. Är det den jag ska ha?

    Mvh Magnus
    Saab 9-3 Aero 2002

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 599

    Re: Krängningshämmarstag 26 mm. Vilken Powerflex?

    Citat Ursprungligen postat av Magitek
    Jag mätte upp mitt krängningshämmarstag (under bilen) till dia 26 mm.
    På Speedparts är den största bussningen 24 mm. Är det den jag ska ha?

    Mvh Magnus
    Tror nog att du har mätt lite fel

    Den är säkerligen bara 24mm och då är det den du skall ha
    Hinner inte med allt.....

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    183
    Hmm.
    Jag mätte på tre olika ställen med skjutmått...
    Vi får väl se. Jag har beställt bussningen för 24 mm.
    Saab 9-3 Aero 2002

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 295
    Citat Ursprungligen postat av Magitek
    Hmm.
    Jag mätte på tre olika ställen med skjutmått...
    Vi får väl se. Jag har beställt bussningen för 24 mm.
    Det där är lite skumt. Nu är jag inte 100 på detta men jag har för mig att Standard krängare är 26mm, viggens 24mm och dieselns 28mm. Kan ju vara så att bussningen ska klämmas ihop litegrann och att måttangivelsen gäller själva bussningen men jag tycker att det verkar skilja lite för mycket för det. Vore ju isåfall smartare att ange krängarens diameter istället kan man tycka.

  5. #5
    MacGyver Mr_SunBears avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    4 024
    Medlem#
    3471
    Viggens krängningshämmarstag är "tunnare" än övriga og9-3.

    Har för mig att det beror på att saab ville att bilen skulle bli mera "överstyrd" pga motor mm...


    Kan dock ha fel, så rättar mig gärna.

    mv
    Björn #3471
    Västerås
    Graget.org: Mr_SunBear @ Garaget
    Instagram: mr_sunbears_garage

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    1 295
    Citat Ursprungligen postat av Mr_SunBear
    Viggens krängningshämmarstag är "tunnare" än övriga og9-3.

    Har för mig att det beror på att saab ville att bilen skulle bli mera "överstyrd" pga motor mm...


    Kan dock ha fel, så rättar mig gärna.

    mv
    Bättre grepp ut ur kurvor, dvs. mindre hjulspinn tror jag var den primära anledningen men det ger ju också mer överstyrning. Eller ska vi säga mindre understyrning?

Liknande ämnen

  1. Powerflex främre krängbussning till Saab 9-3 2001 vilken stl
    Av AtlasK i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-04-18, 09:41
  2. Powerflex vilken?
    Av Lofvis i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-09-26, 22:53
  3. Powerflex bussningar... Vilken ska jag välja!?
    Av |900R| i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-03-10, 07:20

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •