För lite luft?...900 t16 -88 *ÄNTLIGEN fixat*

[Puppet]

Det gick inte ens en dag...
När man startar upp bilen så går den bra i 3 sec.. sen så börjar den att sakta dö, varvtalet sjunker ner till 0 och bilen tystnar. Startar man bilen igen och trycker på gasen för att den skall hålla sig vid liv så ökar varvtalet i pyttelite så tvärdör bilen som om man dränker den, när jag kollade stiften så såg jag att de va helt dränkta i bensin och stiften va helt svarta.
Har nu bytt Lmm och det hjälpte inte, men om man sprutar in startgas så går det varva hejvilt. har ingen som helst aning vad det kan vara... Någon?

lösningen.
Av någon anledning så tänkte jag "kan testa att byta allt på bilen och se om något av det gamla jag köpte fungerar", så jag skrider till verket och monterar dit en styrbox som låg i farsans hylla, vrider nyckeln... EVREKA!! den fungerar!!! känns skumt att den "nya" jag köpte för många dollars va trasig... har de inte ens testat dem innan de säljer dem eller? UUuusch... Men måste tacka alla som har hjälpt mig med bilen och alla här på stcs som kommit med bra tips. tack tack tack tack!

[9-3 Mike]

lmm är väldigt känsliga.... duscha med t-röd eller liknande men torka/ta aldrig direkt på dom... annars vet jag inte vad det är med din bil? v

Modell?

[Puppet]

Oj, glömde skriva... Men det är en Saab 900 t16 aero 88a, så lite t-röd och en spruta så är det ok? Nåt mer jag bör tänka på?

[Puppet]

Upp...

[Lotus]

btr kanske är trasig? styrboxen? trasig spridare?trasiga stift?

[Pusselbit]

kolla tempgivaren eller så att det inte ät tätt någonstans i luftfiltret eller på vägen fram till turbon

[Puppet]

btr kanske är trasig? styrboxen? trasig spridare?trasiga stift?

Btr är bytt, strbox är bytt, stiften är bytta... men spridarna har jag inte bytt... Spridarna ser inte ut att läcka eller någe och de tickar fint, hur kollar man spridarna då? skall man ta bort dem eller någe?

kolla tempgivaren eller så att det inte ät tätt någonstans i luftfiltret eller på vägen fram till turbon

How kolla tempgivaren? och luftfiltret är nytt. Skulle den gå att varva med startgas om det va stopp någonstans?

[M frändberg]

den drar inte tjuv luft någon stans ?

[Lotus]

plugga ur kablen till tomgångsgrejen oxå. du känner igen den på att den leder luft förbi gasspjället o har en elkontakt.

loss på bränslerailen o kolla hur spridarbilden ser ut, på tomgång ska de endast dutta bensin när man vrider på nyckeln. full gas ska de spruta för allt de kan. enklast är ju att prova med andra spridare ifall man har möjlighet.

kolla även så alla slangar är täta så den inte har tjuvluft (provas med startgas enklast ifall du inte hittar något visuellt. Alla gummipackningar på insug o ventilkåpa ska vara fina oxå. kostar bara 14kr på saab varja sån så helt klart värt att byta då o då.

[Puppet]

den drar inte tjuv luft någon stans ?

Har sprutat med startgas över hela jävla bilen men inte hittat något.

plugga ur kablen till tomgångsgrejen oxå

Har gjort det åxå, har inte blivit någon skillnad... fattar nada, kan det ha något med bränslefiltret att göra eller? om det är täppt eller något? känns som om jag bytt allt man kan byta på bilen utan att det blir bra.

[Niklas71]

när jag kollade stiften så såg jag att de va helt dränkta i bensin

Jag hade en 9000i16 -88B som strulade på liknande sätt, men då blev bara ett av stiften blött. Det visade sig vara dålig kontakt, elanslutningen glappade för att ett av kabelns kontaktstift hade lossnat och glidit bakåt ur kontakten.
Eftersom dina stift blir så blöta, kan det kanske bero på att spridarna aldrig stänger? Bara en gissning.

//Niklas

[Pusselbit]

temp givaren kan man ohm mäta kommer inte ihåg vilka ohm det ska vara men någon annan kanske vet

[Johan-99T16]

Försök att prova med en annan tändspole...

[Hedis]

Prova även o ryck kontakterna till LMM, lambda, tempgivare, tomgångsmotor och spjällägesgivare.
Den skall gå i "limp-home" och iaf. starta utan dessa prylar.

[Puppet]

Prova även o ryck kontakterna till LMM, lambda, tempgivare, tomgångsmotor och spjällägesgivare.
Den skall gå i "limp-home" och iaf. starta utan dessa prylar.

tog bort kontakten till lmm... då gick det gasa som ett svin... så jag drog slutsatsen att det va lmm som va trasig.. så jag köpte ny, men likadant med den andra, så när jag sen skulle visa polaren att man kan köra utan lmm inkopplad så startar den inte utan lmm i :S men om man sprutar in startgas i så går den på tomgång. Vad är det då? kan det va igensatt bränslefilter eller något?

[dea]

temp givaren kan man ohm mäta kommer inte ihåg vilka ohm det ska vara men någon annan kanske vet

Tempgivare till lh2.0
0 grader 5,8k ohm
20 grader 2,6k ohm
80 grader 320 ohm

[Puppet]

temp givaren kan man ohm mäta kommer inte ihåg vilka ohm det ska vara men någon annan kanske vet

Tempgivare till lh2.0
0 grader 5,8k ohm
20 grader 2,6k ohm
80 grader 320 ohm

Ni har med världens amatör att göra, jag har ingen aning om vart den sitter, bild någon?
Nu har det varit 3 mekaniker här och tittat på bilen och grävt under huven, men utan resultat. Måste få bilen att åka igen, älskar verkligen denna bil. Någon som har någon mer gissning vad det kan vara? Har kollat ic'n och den är hel och fin, har kollat alla slangar och hittar inga hål. Blir galen/galnare

[Henkeman]

Temgivaren sitter i insuget på toppen typ. Mellan spridare 2 och 3 kan man säga. En blå kontakt är det.

[Puppet]

temp givaren kan man ohm mäta kommer inte ihåg vilka ohm det ska vara men någon annan kanske vet

Tempgivare till lh2.0
0 grader 5,8k ohm
20 grader 2,6k ohm
80 grader 320 ohm

Ohm mätte idag, men eftersom det knappt gick att hålla bilen igång tillräckligt länge för att den skulle komma upp i temp så blev det bara 0 grader.

0 grader 5,54k ohm.
är det acceptabelt eller är det något att oroa sig över?

[eklund]

Tempgivaren kan du nog anta är ok.

Kan du dra en sammanfattning av vad som hänt med bilen och vad du gjort? Det verkar vara en hel del.