Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: kopplingen slirade på og900 men det är två mm lamell kvar

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Partille
    Inlägg
    1 044
    Medlem#
    4097

    kopplingen slirade på og900 men det är två mm lamell kvar

    Hej,
    Kopplingen slirar på min og900 i 16v från 1989.
    nu har jag plockat ur kopplingen men den har 2 mm kvar på varje sida av lamellen
    Är den slut då?
    eller är det något annat som spökar?
    läcker inte bromsolja. urtrampnings lagret känns lite segt att snurra runt.
    skall man byta slav cylindern? även om den inte läcker kan den vara seg och inte släppa efter riktigt eller?

    lammellen såg lite vågig ut men det kan den ju ha blivit vid demonteringen
    (den var inte olika sliten bara lite vågig när man tittar från sidan på den)

    Mvh Per
    SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
    BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2004
    Inlägg
    963
    två mm låter som i minsta laget, då borde väl nitarna va farligt nära svänghjul å tryckplatta.

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Partille
    Inlägg
    1 044
    Medlem#
    4097
    Japp det är nära ser jag ...
    tänkte inte på dom
    antagligen slut nu då.
    tryckplattan tappar väl fästet när det blir så tunn lamell.
    /per
    SAAB Nr 23 och Medlem nr 4097
    BMW G30 530e M-sport, 9-3 Cab Turbo X paket + Griffin inredning TTiD 2008, samt BMW 320d GT xdrive m-sport

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 565
    Citat Ursprungligen postat av gucpm
    Japp det är nära ser jag ...
    tänkte inte på dom
    antagligen slut nu då.
    tryckplattan tappar väl fästet när det blir så tunn lamell.
    /per
    Fjädrarna på lamellen kan ju vara dåliga också.
    Hinner inte med allt.....

  5. #5
    Steg 3 Johan-99T16s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Bäckefors
    Inlägg
    3 070
    Medlem#
    2661
    Renovera slavcylindern innan du plockar ihop, annars kommer den att gå sönder snart om du har otur(brukar vara så). Urtrampningslagret byts också samtidigt, dumt att vara snål då det inte är så roligt att behöva riva snart igen!
    Johan Carlsson#2661
    Saab 99 Turbo16 Instagram: 99turbo16
    Saab 9-3 SportCombi VectorActive 2.0t BioPower-08
    Tech2 med Candi finnes

  6. #6
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 114
    Slav och lager byter man ju utan nån större operation så nödvändigt är det väl inte om än klokt. Det är ju trots allt lättare att trampa på pedalen för att lägga i mellanlägg på solfjädern.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  7. #7
    Steg 5 RonnyOs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Alafors, GBG
    Inlägg
    5 072
    En flongans ny 240mm lamell till 9000 har 1,4mm mellan lamellyta - nit
    Medlem #3851 - Ronny Olofsson
    9000 Aero -96 600 hk

Liknande ämnen

  1. EGR og900, vara kvar eller ta bort?
    Av Magnus Aero i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2009-01-30, 14:44
  2. Tjocklek og900 215mm lamell
    Av 900 Power i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-10-14, 21:12
  3. 228mm lamell till og900
    Av Realpower i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-05-30, 23:55
  4. Akut! 228 mm lamell från 9000 på og900?
    Av David V i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-02-16, 00:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •