Byta motor på 9000 -88

[guzten]

Ska byte motor i bilen då jag tröttnat på den som sitter i just nu.
Men de är ett problem.
Motorn som jag funderar på o byte till är en med Di-Kasset och jag har fördelare just nu.
De är 2,0 T motorer båda två.
Kollade lite på dom i veckan och efter vad jag kunde se så är det väll bara tändningen som är annorlunda på dom.
Och boxen då

Nån som vet om det är nått mer?

Kan det gå o sätta en fördelare på motorn med di-kasset för o slippa byta alldelles för mycket?
Eller är det nån annan skillnad?

/Matte

[mågis]

Det ska gå bra att sätta fördelare på en DI-motor. Det som skilljer rnet mekaniskt är ventilkåpspackningen...

[putte65]

Det ska gå bra att sätta fördelare på en DI-motor. Det som skilljer rnet mekaniskt är ventilkåpspackningen...

Tja. Men hur är det egentligen med elen? Dvs kablagen o dyl?
Är det bara så enkelt att flytta över? Jag har hört att det är lite jobb med detta.

mvh putte65

[guzten]

Det ska gå bra att sätta fördelare på en DI-motor. Det som skilljer rnet mekaniskt är ventilkåpspackningen...

De låter bra att det ska gå bra.

Ok trodde att det vara samma packning på dom.

Tja. Men hur är det egentligen med elen? Dvs kablagen o dyl?
Är det bara så enkelt att flytta över? Jag har hört att det är lite jobb med detta.

mvh putte65

De är ju lickadana motorer i grund o botten, så tycker inte det borde vara nån skillnad på elen om man sätter ditt en fördelare.
Men behåller man Di-kassetetn så är det annorlunda, då jag har för mig att det är olika boxar på dom

Har en till fråga.
Bilen som jag ska ta motorn ifrån är ifrån -90.
Var det inte Di och APC i samma box på dom?
jag har två boxar på min.


/Matte

[putte65]

Det ska gå bra att sätta fördelare på en DI-motor. Det som skilljer rnet mekaniskt är ventilkåpspackningen...

De låter bra att det ska gå bra.

Ok trodde att det vara samma packning på dom.

Tja. Men hur är det egentligen med elen? Dvs kablagen o dyl?
Är det bara så enkelt att flytta över? Jag har hört att det är lite jobb med detta.

mvh putte65

De är ju lickadana motorer i grund o botten, så tycker inte det borde vara nån skillnad på elen om man sätter ditt en fördelare.
Men behåller man Di-kassetetn så är det annorlunda, då jag har för mig att det är olika boxar på dom

Har en till fråga.
Bilen som jag ska ta motorn ifrån är ifrån -90.
Var det inte Di och APC i samma box på dom?
jag har två boxar på min.


/Matte

Tja. Jo det finns både och. En som har enbart APC och den andra har DI/APC.

mvh putte65

[mågis]

Det ska gå bra att sätta fördelare på en DI-motor. Det som skilljer rnet mekaniskt är ventilkåpspackningen...

De låter bra att det ska gå bra.

Ok trodde att det vara samma packning på dom.

Tja. Men hur är det egentligen med elen? Dvs kablagen o dyl?
Är det bara så enkelt att flytta över? Jag har hört att det är lite jobb med detta.

mvh putte65

De är ju lickadana motorer i grund o botten, så tycker inte det borde vara nån skillnad på elen om man sätter ditt en fördelare.
Men behåller man Di-kassetetn så är det annorlunda, då jag har för mig att det är olika boxar på dom

Har en till fråga.
Bilen som jag ska ta motorn ifrån är ifrån -90.
Var det inte Di och APC i samma box på dom?
jag har två boxar på min.


/Matte

Vi kan byta rakt av. Jag har en DI/APC-Box från -90 ligger och tar plats i farsans källare...

[Jocke.Kö]

det är inga problem att byta tänd system använd bara kabel härvan från gammla motor och sätt en fördelare på den nya motorn... till och med ventilkåpspackningen passar! har gjort det på ett antal bilar...

[guzten]

har alla boxar jag behöver om jag byter till fördelare, har alla om jag köper motorn med. Så de behövs inte bytas nått, Tack ändå

Om jag behåller samma tändsystem som nu så behöver jag ju inte bry mig om apc systemet heller så de blir perfekt.

Blir lättare o fixa detta än jag trodde de skulle bli när jagtänkte köpa en motorn med DI-Kasset så de är perfekt

Tackar för hjälpen.
Kan nog komma fler frågor senare.

/Matte