Har bytat kedjor och tagit bort balanskedjdajn. hade av sumpen o tvättade allt och tänkte nu när man skall starta bilen skall man inte starta den direkt eller? all olja har ju runit ur,,, man ska köra den på start motorn ett tag till den fått upp oljetrycket igen eller?
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Jag brukar ta väck kontakten till di, och köra den på starten ca 15-20 sek...sedan plugga i kontakten igen...det har funkat för mig genom alla år...
Mvh Johan!!
PRecis så ja tänkte medUrsprungligen postat av turbo200
hehe...
men ja har ett problem :/ har kvar en lång bult och har inte en anning om var den skall sitta
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Beskriv eller ännu bättre: lägg upp bild på bulten så vi kan försöka hjälpa dej. Finns det något utmärkande med bulten eller är det en standardbult?
900S -92, 90000 Aero -91, 9-3 SE -00, 9-3 Vector -03
'
Detta är vad jag fick över... det som mest ororar mig är buletn.
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Ett jättebra trix är att skruva ur ALLA stift o dra ur säkringen till bränslepumpen sen kör du på starten tills du skäms så får du garanterat fram olja till allt som behöver, gäller speciellt vid turbobyte.
Lägg upp en bild på bulten, har själv bytt kedjor nyss men inte fått något över..
Eller beskriv den funkar med....
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Men vilken säkring är det till soppumpen??
Jag Vet Jag Suger På Att Stava!
Saab 9-5 Aero -02
Gör som ovan och dra på starten tills oljetryckslampan slocknar.
Men vilken säkring är det till soppumpen??
HAHA!!! det står fuelpump i säkringsboxen, på en 9000iaf...
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
[quote=E Larsson]Gör som ovan och dra på starten tills oljetryckslampan slocknar.[/quote:1kbz618s]
Kan man också göra, har man bytt turbo kan det vara lämpligt att köra extra då den e tom vid uppstart eller hälla olja direkt i lagerdeln funkar med ganska bra.
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
En riktig mekaniker får alltid skruvar överSkruven ska väl sitta i iskruvad underifrån i subframen (till staget)
Plåten på bilden ska sitta i samma skruv som håller vattenröret till vattenpumpen. Den håller vevaxelgivarkabeln på plats.
Lilla u-clipset håller lambdakabeln mot vattenröret, det större plåtclipset håller vevaxelgivarkabeln mot vattenröret där röret går in på baksidan av motorn.
Plastgrejen brukar sitta vid bypassventilen eller vid nån vattenslang.
Hoppas det löser sig!
SAAB 9-5 Aero
En riktig mekaniker får alltid skruvar över
Plåten på bilden ska sitta i samma skruv som håller vattenröret till vattenpumpen. Den håller vevaxelgivarkabeln på plats.
Lilla u-clipset håller lambdakabeln mot vattenröret, det större plåtclipset håller vevaxelgivarkabeln mot vattenröret där röret går in på baksidan av motorn.
Plastgrejen brukar sitta vid bypassventilen eller vid nån vattenslang.
Hoppas det löser sig!
öööh... har jag missat någonting?? har du sett en bild???
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
[quote=M.L]En riktig mekaniker får alltid skruvar över
Plåten på bilden ska sitta i samma skruv som håller vattenröret till vattenpumpen. Den håller vevaxelgivarkabeln på plats.
Lilla u-clipset håller lambdakabeln mot vattenröret, det större plåtclipset håller vevaxelgivarkabeln mot vattenröret där röret går in på baksidan av motorn.
Plastgrejen brukar sitta vid bypassventilen eller vid nån vattenslang.
Hoppas det löser sig!
öööh... har jag missat någonting?? har du sett en bild???[/quote:20eb5f5q]
Japp i hans 3:e inlägg, jag fick högerklicka och välja visa bild
SAAB 9-5 Aero
[quote=Snöhatare][quote="M.L":2o2t7q30]En riktig mekaniker får alltid skruvar över
Plåten på bilden ska sitta i samma skruv som håller vattenröret till vattenpumpen. Den håller vevaxelgivarkabeln på plats.
Lilla u-clipset håller lambdakabeln mot vattenröret, det större plåtclipset håller vevaxelgivarkabeln mot vattenröret där röret går in på baksidan av motorn.
Plastgrejen brukar sitta vid bypassventilen eller vid nån vattenslang.
Hoppas det löser sig!
öööh... har jag missat någonting?? har du sett en bild???[/quote:2o2t7q30]
Japp i hans 3:e inlägg, jag fick högerklicka och välja visa bild[/quote:2o2t7q30]
hehe.. den länken funkar inte
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Lade upp bilden, får se om det funkar
SAAB 9-5 Aero
hehe... plastgrejen e ju till en vakumslang, o stålklämmna är till antingen lamda eller eveaxelägesgivare och det dära clipset är säkert för att hålla fast en plastbit under motorn vid subframe...
Lade upp bilden, får se om det funkar
plåtbiten känner jag inte als igen och bulten.. tja till subframen?? inte mycket mer hjälp var man till nudå.... fel årsmodell.. måste skylla på något..
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Den där skruven kan ju tyvärr sitta var som helst... Vattenpump, servopump, generatorfäste, AC-fäste, motorfäste.
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Det är inte en 18mm skalle på den?? sånn brukar det vara till lådan.. haha.. ja den kan sitta varsom heheh!!
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO
Skruven skall sitta på växellådan,,antagligen genom lådan till startmotorn..!
Inte staget under..
Du hade en -91:a eller,, de sitter bara på kortmotorerna..
Den bulten jag pratar om är rätt jevlig att få dit. och bort..
Det är väl en 14/15mm skalle på den va..?
/R
Nix,, alla har sitt egna lilla ställe..
Den passar inte till något av de förslagen ens...
Mvh
Behörigheter för att posta
Svara med citat