Saabjohan skrev:
I vilket fall som helst så finns det ingen motor som "måste" gå med avgastryck.
Klart att de inte
måste men när du säger "Ingen motor", menar du då att jag skulle kunna slita avgassystemet från min -86 fiesta och den kommer, med enbart justering, att gå bättre på alla register än innan?
Isåfall ifrågasätter jag konstruktörernas prioriteringar.
Edit: Läste inte Johans första inlägg, Jag tror dock att jag når en ganska blygsam vinst ens med ett avstämt avgassystem i fiesta exemplet eftersom övrig hårdvara är mycket avstämt för originalavgassystemet.
Lite ryckt ur sitt sammanhang så är "mågis" på rätt väg, utveckling föder utveckling och det ger bättre produkter till lägre priser.
För tio år sedan var det inga vanliga som köpte CD-brännare, idag slänger de 25ggr snabbare efter en.
Jänkegubbarna försökte också att pilla ut så många "kusar"/gallon de kunde, dessutom myntades begreppet "Thers no substitut for CubicInches", de ville bygga stora motorer för att folk ville ha det.
Jag har en sugmotor på en liter som producerar 180 tillförlitliga hästar vid 13750 r/min, den kan jag gå och köpa över disk vilket ögonblick som helst, hade jag berättat det för V8 konstuktörerna i mitten av 50-talet så hade de nästan garvat arslet av sej (fast även de visste att utvecklingen går framåt).
Fö så har den motorn servostyrda spjäll i grenröret för att stärka botten och mellanregistret, om det bara vore nys så vore det ju meningslöst att tillverka, det väger ju bara(?)
Alla som plockat bort spjällen kan vittna om tapp i mellanregistret.