Hej
Bromsarna är sopslut på min og 9-3 Aero 2001.
Byte ska ske snarast i mitt lilla garage.
Vad ska jag som Saabnovis tänka på?
Bak sitter bromsröret direkt i oken. Hur gör man för att få bort skivorna?
Måste jag öppna bromskretsen?
Tacksam för tips!
/H
Nej, du lossar hela oket med en 18mm hylsa sedan hänger du upp oket med en ståltråd eller liknande.
sedan måste du justera in handbromsen genom ett av skruvhålen i skivan.
Det gör du lättast med en vanligt lagom stor spårmejsel.
På ena sidan uppåt, andra sidan neråt.
När du har gjort det så får du lossa torxskruven som håller skivan, en torx 30.
Sedan får du klappa till bra med hammare modell större föra att skivan ska släppa från navet.
När du har fått den skivan, putsar du upp backarna med lite.
Ruggar upp dom alltså.
Sen sprejar du på lite sörja på länkarna till backarna.
Sedan sätter du ihop att i omvänd ordning.
Justera ut handbromsen tills det att den har låst skivan, släpp sedan ca
4-5 hack på justeringen.
Lycka till
Thomas
Tackar!
Lägger in en bild på höger bak om någon annan är nyfiken.
/H
Ursprungligen postat av Hulten
Bra! Ska nämligen själv in där o gräva så småningom.
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
Hej!
Den lilla saken långt ner på bilden som ser ut som ett kugghjul, är det den man ska komma åt med spårmejseln när man ska justera in handbromsen?
Kan man lossa oken fram på samma sätt, med 18mm hylsa?
mvh matte
Japp, det är justermuttern som ser ut som ett kugghjul.
Fram är det 2 st 7mm insex (bakom plastpluggar) samt 2 st 18mm bultar som håller oket. Skivan sitter, precis som föregående talare sa, med Torx 30.
//H
Kan någon höfta till hur länge det tar att byta skivor och klossar bak? Och hur svårt kan det vara?
Saab 9-5 2.0t 2004
Insex skruvarna behöver man inte låssa för att få bort oket, jag brukar bara låssa bultarna på baksidan och lirka av det från skivan. Det räcker om man bara ska byta belägg.
Har bara bytt bak. Tog mig max 2 timmar iofs hade jag en polare som är mekaniker till hands. Det beror ju också lite på hur hårt allt sitter.
/Martin
Jaså. Ska se om man vågar ta tag i det i morgon. Men är det nåt som måste justeras (förutom p-bromsen), eller är allt självjusterande?
Saab 9-5 2.0t 2004
Är bara att smörja upp allt sätta dig skivorna och beläggen, sedan på med alltihop... Spänna p-bromsen med kugghjulet och en spårmejsel. Sedan fixar Saabs magi resten
Vet inte om någon skrev det, men tänkt på att spänna tillbaka handbromsen innan avtagande av skiva, annars spelar det ingen roll hur stor slägga du än använder.
Tips två: Köp nya torx eller ha en annan bil som rullar tillhands (för inköp) eftersom det är lätt att dra runt dessa, vilket innebär att du får borra ut dem.
Tips tre: för att undvika ovanstående ha mycke 5-56likanade tillhands.
/Martin
Stort tack Martin!
Saab 9-5 2.0t 2004
Hej!
Då var det dags för mig att byta runt om!
Jag sammanfattar:
Fram: Jag lossar 18mm bultarna på baksidan och tar bort hela oket. Ta bort skivan med 30 torx, sätter dit ny. Byter klossarna mot nya och dit med oket igen. Är allt korrekt?
Bak: Lossar oket med 18mm hylsa som fram. Justerar in handbromsbackarna och lossar sedan skivan med 30 torx, sätter dit ny. Justerar handbromsbackarna. Därefter byter jag klossarna och dit med oket. Korrekt?
Mina frågor: Jag har en 9-3-99 är det samma princip? Hur och var smörjer jag? Räcker det att trycka in ok-kolven(hört att vissa skruvas)? Vad brukar krabba och hur löser man det?
mvh matte
När det gäller byte fram så har jag gjort som du beskriver, använde mig av en liten skruvtving för att trycka tillbaka kolven så att det gick att få dit de nya beläggen. Tänk på att de nya beläggen ska sitta på rätt sida det är en liten pil på utsidan av beläggen som ska peka neråt när man satt i dem, åtminståne om man köper Saab orginal.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
