car.info listar den som en V6, kanske där de kikat när de försökte lista ut vad de bytt in...
car.info listar den som en V6, kanske där de kikat när de försökte lista ut vad de bytt in...
Audi e-tron 55 Sportback -21 | Mercedes GLA -14
Hm, den här killen får man ju premiera för att han försöker hålla uppe begagnatpriserna iaf:
https://www.blocket.se/kristianstad/...m?ca=23_14&w=3
https://www.blocket.se/goteborg/Saab...5957.htm?ca=11
Denna hade en del smaskigt, allt förutom nav i princip. Dock import. Något man borde tänka på särskilt vid USA bilar och eventuell konvertering till svensk standard??
Tidigare skiljde det på regelverket om bilen var en importbil eller flyttgods.
Importbilar måste konverteras med km/h, släcka orange posljus fram.
Flyttgodsbilar som varit egen egendom i USA och man tog med sig hem
(måste ha ägt bilen en viss tid) däremot kunde man fortsätta köra (!)
En del USA-Bilar hade dubbelt graderad hastighetsmätare, exvis SAAB 9000 från slutet av 80-talet
graderad i både Miles och Kilometer. Termostaterna var kallare i USA-bilar.
FM-radio i USA hade 200 kHz raster, EU har 100 kHz. USA har annan tonviktning
(Pre/DE-Emphasis i sina FM-sändare). RDS/RBDS kan saknas i radion.
Just denna bilen verkade inte ha navi, men andra märken jäv-as med flit
så att en inbyggd USA-navi inte kan fås att fungera i EU.
Fjärren går med största sannolikhet på 315 MHz istället för 433 eller 868
som är standard i EU. 315 MHz är allokerat till annat inom EU så man skulle
kunna få problem. (Jag hade en USA-bil med 315 MHz. Aldrig någon gång
märkte jag att fjärren strulade men SAAB hade narrats i sitt CoC papper
som fanns i servicehäftet om att 9-5'an var "konverterad till EU-standard").
TPMS lär vara standard. Osäker på om det kan stängas av.
Framljusen skiljde tidigare. USA hade (då) i alla fall symmetriskt ljus
och tillät inte Assymetriskt. Dessutom var DRL annan styrka på.
Du kan också råka på annan fjädring om inte SAAB hade sparat in
på variantbildningen.
Samt förmodligen massa annat i mjukvara...
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Tänkte bara tipsa om denna:
https://m.blocket.se/blekinge/Saab_9...m?ca=23_14&w=2
Det är han som köpte min Aero 2008.
Den här bilen är ruskigt väl underhållen med räkningar på 70000 de senaste åren, vet inte varför han inte skrivit det.
Rost finns på hundbenen, men annars är den i fint skick.
Synd att inte fjärde tecknet på nummerskylten var ett "B".
Eltejp på 3:an så är det löst.
Mvh Johan
93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC
70000!?! vad har bytts då ?
Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.
Det är service och slitdelar på 9 år. Har något varit slitet eller ej fungerande har det bytts. I somras renoverade han AC eftersom den läckte. I november storservice med termostatbyte.
Jag menade inte att den hade genomgått stora reparationer, jag menade att det fanns "hårda bevis" på att bilen skötts genom åren. Tror inte det finns så många 2003or med solid servicehistorik.
Om den ändå haft lucka..
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
https://www.blocket.se/dalarna/Saab_...a=6&w=1&last=1
Känns prisvärd - speciellt om den nu inte har allt för mycket rost...
Dreglar lite
https://www.blocket.se/varmland/Saab...7.htm?ca=6&w=2
Senast redigerat av Johan H den 2018-03-08 klockan 00:45. Anledning: en till länk
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Fina bilar. FFL712 kanske SAABs fotomodell för 2008? En väldigt tidig 2008.
Med all utrustning som man måste ha...
Synd att köra en sådan pärla i vardagstrafik.
Borde sparas som entusiastbil för körning
torra sommardagar.
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.