Eller Isofix och bromsassistans ?Ursprungligen postat av Taxweiler
Va! Menar du att den inte har avstängningsbar airbag heller!
(Eller gick det att få isofix som option 2001 ? ..det var inte standard iaf)
Antispinn har den ju däremot, även om TCS är komplett odugligt.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Skrev ju såklart felt. Syftade på antisladd.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Den var en "Specialare" avsedd för USA. Backljuset i framblinkers fungerade (kablage framdraget). Den har en Turbomätare och taklucka men inga arselfläktar. Larmet har heller ingen "Dead-lock"-funktion. Hur det var på de svenska varianterna vet jag inte men denna har två lambdasonder, en före och en efter katalysatorn. (Avgassystemet verkar bytt - jag hade ett orginal- dubbelpipigt system på den).
I serviceboken fanns ett "CoC" inklistrat där det stod att bilen ursprungligen för USA men var nu OK för Eu. Trots detta var fjärrkontrollen fortfarande en USA-variant med 315 MHz...
I min ägo fick den ny kamremssats, nytt avgas, fixad SID men jag tror att bakrutan har en litet dålig värmetråd som stör FM-radion. Har för mig att jag monterade CD-växlare bak, ny framruta och några nya reläer.
Nytt pris såg jag, 19 papp. Säljaren verkar angelägen...
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Hm, undras om den också har öppen programvara? Det hade nämligen min og9-5 V6 också, och det där låter väldigt mycket som den.
Strax efter att jag köpte den började "CE" lysa vilket gav såväl mig som SAAB i Kungsbacka många sömnlösa nätter. Det var lögn i h-e att få bort signalen trots att CO/HC visade helt godkända värden. Inget fel på vare sig katten eller någon av lambdasonderna. Till slut, via SAAB Kungsbacka åtog sig SAAB utv i Thn att ta sig an fallet. (Detta var mitt i turbulensen kring den första konkursen.) Jag körde in till en kurs i Göteborg. SAAB kom med en trailer och en gratis lånebil. Hämtade 9-5'an och sa att dom skulle höra av sig vilket skedde efter några dagar. SAAB körde sedan ner bilen till Onsala och levererade den till min arbetsplats. (!)
CE var släkt och förblev så. Förklaringen var att gränserna tydligen var extremt satta då exemplaret var en ULE-variant avsedd för Californien. Man kan väl anta att SAAB flashade in en "mindre kritisk" programvara.
CE förblev släkt efter detta och bilprovningen anmärkte aldrig på några värden. För övrigt var V6'an en överraskande trevlig bekantskap. Härlig att åka genom Europa med. Det var på den tiden...
Den insatsen från SAAB mitt i all bedrövelse då som nu påminns jag fortfarande om då och då.
%&¤#"! GM...
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
B308E är utan tvekan den bästa motorn till og9-5
Framförallt med den senare 5-växlade automaten, då blir det riktigt kungligt.
Denna borde någon förbarma sig över:
https://www.blocket.se/annons/alvsbo..._t_se/94120877
Lackad i färgkod 399: "Provfärg, röd mellanlack" vad nu det betyder. Intressant färgnamn
Ventilerade stolar, beställd utan radio (radioförberedelse) och någon har monterat dit en AS1. Bra utgångsläge för att sätta i annan stereo
Värme fram och bak.
Det som är mest intressant är väl att den bara varit 5 år i Sverige och bör vara extremt fin för en 2000!
Priset är onekligen också smakligt.
Fan att man inte hade råd. Den va ju onekligen smaskig! Skulle dock bli mördad om jag plocka hem en till bil...
/Tapatalk
Saab 9⁵ Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2
Såg mycket fin ut inuti! Har den fått en smäll på motorhuven? Svårt att se skick på bakstöten också.
Bruksbilen 9-5 2.3t SE SC -04.
Jag funderade också på det. Samt runt vänster hjulhus bak, ser inte plåten lite veckad ut? Eller är det bara reflexer i lacken?
Senast redigerat av jellybear den 2021-02-09 klockan 16:55. Anledning: Glädja moderator att inte citera inlägget precis före
Jag funderade på det också, den kan vara knölad, men man tycker väl att de borde skrivit nått, men visst, man vet aldrig.
Ser så ut, men dessutom är kanten på vänster bakdörr ommålad med en färg som inte riktigt matchar, eller har något problem med klarlacken.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Ja, eller är det blixten som totalt förvränger bilden?
Försvann igår kväll? Uppenbarligen fler som tyckte den var intressant isf.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Riktigt snygg färg iaf, om fotona nu stämde med verkligheten.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Hej, jag är ny här och funderar på att köpa mig en SAAB 9-3 men jag har funderingar på vad som är ett rimligt pris.
Jag hittade denna på blocket: https://www.blocket.se/annons/skane/...175hk/94170319
Den såg väldigt välskött ut. Service gjord som den skulle, dokumentation på vad som har behövts fixas under åren (bland annat en broms efter underkänd besiktning), såg ingen rost, inget oljeläckage vad jag kunde se i motorutrymmet.
Och när jag testkörde den så kändes den stabil och gav inga missljud. Dock så var det på kassa sommardäck i dåligt underlag (hade behövt testa igen med vinterdäcken.
Det jag direkt kunde se som behöver fixas var att köpa nya sommardäck men då har man ju iaf fälgarna som följer med i köpet av bilen (vinterdäcken såg bra ut) och höger backspegel hade någon missfärgad hinna som måste åtgärdas (såg nästan bränd ut).
Bilinformation.se säger att den endast har haft 4 ägare, men det är nog inklusive en bilförsäljare.
Så vad säger ni? 64900kr för en 2.0t BioPower Vector med automatlåda med under 17000mil. Är det ett rimligt pris?
Välkommen till forumet.
Sätt dig och sök lite på detta forum om köpråd och sen går du igenom Blockets alla intressanta bilar för dig så kan du se själv vad du tycker är prisvärt.
Detta är för att du skall få en djupare förståelse om prislägen och vad som ingår för varje speciell bil.
Däck får man alltid vara beredd på att byta.
Vector har 5-stegad låda, Aero 6-stegad.
Har en Vector -09 automat hemma med 630-spridare och steg 1+++++++ som går jäkligt bra.
Backspegelglas byter man enkelt.
Senast redigerat av RZ den 2021-02-17 klockan 18:58.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Med "bilhandlar påslag" skulle jag säga att priset är fullt rimligt om skicket stämmer, möjligen något i överkant, men det kryllar ju inte av fina Saabar längre. Oavsett är det mycket bil för pengarna om du frågar mig.
Angående backspegel glaset så är det standard på NG9-3. Det är elupvärmningen som ballar ur och missfärgar glaset. Automatiskt avbländande sidospegel glas är nästintill omöjligt att få tag på nu för tiden. Men kan man leva utan automatisk avbländning (elupvärmning har alla vad jag vet) så är det samma glas på OG9-5. Finns gott om dom på skrotar och hos reservdelsförsäljare.
og9-5 2004 och senare. Men automatisk avbländning fanns som option på og9-5 (med samma problem som på ng9-3).
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Säker? Har tagit glas från min 9-5 2002a nämligen, men det är inte omöjligt att tidigare ägare har monterat nyare backspeglare förvisso.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
