Men den var ju BILLIG! Säkert lite prutmån också p.g.a. CE. Nästan så man blir sugen fast jag fick ett återfall för ett par veckor sedan och köpte en 9-5 2.3t Biopower 2008 som var ännu billigare
Men den var ju BILLIG! Säkert lite prutmån också p.g.a. CE. Nästan så man blir sugen fast jag fick ett återfall för ett par veckor sedan och köpte en 9-5 2.3t Biopower 2008 som var ännu billigare
Audi "Q8" e-tron 55 S-line Sportback -21 | Mercedes GLA -14
Nu slår jag kanske in öppna dörrar, men det där är en gammal "forumbil"
http://forum.saabturboclub.com/showt...hem-lite-saker!
https://www.garaget.org/?car=79 "Bilen införskaffades 1 mars 2001 och såldes 13 januari 2019"
I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
http://www.garaget.org/shinyhead
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Den som vill ha en lågmilad og900 med lite fix, men kanske inte så mycket rost:
https://www.klaravik.se/auction/prod...estarbil-saab/
De har även en 99a till salu:
https://www.klaravik.se/auction/prod...estarbil-saab/
Fränt synd på automat dock.
Undra vad den kan tänkas gå för.
Jag har som har en 3D OG900 1993 stående som ska skrotas och har alla delar för att bygga om vore det ju perfekt.
Synd bara tid och plats inte finns.
Edit:
https://www.youtube.com/watch?v=84NT9SpJCnM
Skramlar en del om den?
Senast redigerat av Glader9991 den 2021-06-22 klockan 18:53.
https://www.blocket.se/annons/jonkop...ector/96306289
Så gott som fullutrustad var det ja.
https://www.blocket.se/annons/dalarn...0_mil/96320183
Hur ser forumet på värderingen av den här (till synes i vart fall) pärlan?
Nuvarande: Saab 9-3 SC Aero TTID 2008. Tidigare: Saab 9-3 SC Aero 2.8 2006, Saab 9-3 SC TID 2007, Saab 900T 1994
Jag förmodar du syftar på den första annonsen med 350’. Den ändrades ganska omgående till 250’. Det tror jag den blir såld för, med nån liten prutmån.
Bilen köptes ny av en möbelhandlare i Smedjebacken och han körde inte mycket med den. Har inte sett bilen sen han levde och åkte med den. Skulle inte tro det finns varken märken eller stenskott och knappast vinterkörd. Jag skulle säga det är ett tillfälle för den som vill ha en fin lågmilad V6 cab.
Japp, med tanke på att halvsunkiga ng9-3 cabbar gått för 150k på kvd känns ju 200-250k fullt rimligt för den här. Kalasfin och en Aero dessutom.
För mig är det bara färgen som skulle kunna vara en deal-braker. En svart cab känns fel.
För att inte prata om ljus sufflett....
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
https://www.blocket.se/annons/uppsal...nnons/95884798
Rasad turbo. Ska vara full servicebok enl annonsör. Nedslag på handbroms hö bak & pos ljus på bes.
Jag har vart och kollat på bilen & höger backspegelglas är nu borta ( sitter kvar på bilder ) samt jag kikade under & avgastsystemet lever på sista refrängen. Va väldigt rostigt
Den verkar ha stått ett bra tag också & börjar bli täckt av fågelskit & inväxt i gräs. finns väll risk att bromsarna fastnat också :/
Kan det va värt att buda 3 på den och sen lägga 4-5 tusen på ny turbo och fixa handbromsen & avgaset och ha som shopping / vinterbil?
DevOps specialist, Tech2, CombiAdapter, BDM, T5/T7/T8/ME9.6 handskar, livemap kablar NG900/OG9-3, HeRmAN kabel
Brukisen Doris NG900 SE -97 2.0t, eget steg 2 ~240hk/380nm. Scarab Green
Projektet Bosse OG9-5 -04 2.3T Kombi, Maptun Steg 4(EU0D) 315hk/450nm. Graphite Green Pearl
Tyckte spontant att det var snyggt med svart bil och ljus suflett, fast jag är inte riktigt nån cabkille
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Kan man tänka sig att betala 250k för en bil i bra skick har man säkert råd att lägga 10-20% till på lite "småfix" som att byta suflett...
Men det finns säkert många som tycker ovanliga kombinationer är positivt. Unikt är ju poppis i annonsvärlden...
ang värdering 350k NEEEJ! kanske 250k men tveksamt. Ser två alternativa spekulanttyper:
Skall man köra med den kommer den inte att vara lågmilad länge till. Då kan man spara en peng på att köpa en välskött som gått 10000mil mer. Då är det för dyrt.
Att ha i samlingen? Då spelar väl inte priset någon roll?
När det gäller dessa cabbar har jag en känsla att detta är en ganska ovanlig modell. En NG med V6 och det klassiska utseendet utan GM-facelift. Ganska många entusiastägda cabbar har byggts om (face-lift) för att se nya ut. Svart är knappast den vanligaste färgen på dessa heller...
Senast redigerat av Mr.O den 2021-06-30 klockan 02:10.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Roffe, svar: ja, men hade nog lagt under 3 tkr som första bud. Bara att få den igenom besiktning kommer att kosta dig 4-10 tkr.
Mr O, kommentar: ja det kostar nog 40-50 tkr att byta tygtak inkl material (om det ens går att uppbringa nya sufletter). Vad menar du med GM-facelift? GM ägde SAAB lika mycket år 2003 som år 2007.
=
https://www.blocket.se/annons/skane/...80hk_/96416706
Inte många gånger denna gått på rätt olja...
Till och med Saab verkstaden hällde i fel olja.
ja inte många rätt där...
"fullstämplad" servicebok eller fulstämplad?
ingen service mellan 88 och 210kkm, enligt boken.
sen i mitt tycke asfula fälgar med däcken innanför fälgkanten...
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
Mycket märklig definition av "fullstämplad servicebok" kan man tycka
Stretchade däck tyder ALLTID på dålig smak.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01