Knappast dealbreaker för den som tänker uppgradera till LED. Men det ger onekligen en indikation på den enda ägarens intresse för fullutrustning och div sk lull-lull. Man kanske inte får extra-allt på köpet.Ursprungligen postat av Långmilare
Men en orörd bil kan vara väldigt mycket värt för den som vill ha original eller den som vill välja utrustning/tillbehör/uppgraderingar/julpyssel själv.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Men är halogen så mycket sämre?
Man kan ju uppgradera med lampor med bättre ljusutbyte, xenon bör man väl bara använda rätt typ annars pajar väl ballasterna?
Ha det gött, Sven
VVFB (Våga vägra facebook)
99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007
Vd jag minns när vi skulle beställa en 2007 på jobbet så var det problem och lång leverans av Xenon till bilarna, så i valde halogen, kanske samma sak det var med denna.
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
fast en aero helt utan extra utrustning än just aero är väl förvisso bättre utrustad än typ 80% av alla tillverkade 9-5 ?
Nä, både xenon och halogen är ju skräp på dessa bilarna, så jag tycker inte det är nån större grej.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Absolut är den bättre utrustad än majoriteten samtidiga 9-5or, det jag menar är att den inte tillhör det absoluta toppskiktet (bl.a. xenon, nav, taklucka, ventilerade stolar saknas) utrustningsmässigt. Och det är det som, för en fin bil med samlarpotential, kan göra skillnad mellan att få bra betalt och att få superbra betalt för den. Det är därför jag är osäker på om säljaren kan få ut så mycket som 100kkr från den.
Är den superfin under (=ingen rost!) så kanske den kan betinga 100kkr. Är den superfin under OCH hade haft all utrustning hade den nog varit såld vid det här laget.
Skulle säga att det är rätt många år kvar innan en og9-5 med sista faceliften kan anses vara en bil med samlarpotential. Just nu är de bara billiga brukisar. Jag är lite förvånad över hur svårsåld den är trots lågt pris. Visst, på det här forumet skall allt vara i nyskick och mer eller mindre gratis, men ändå
Jo, man brukar väl säga att priset bottnar när bilar är ca 20 år gamla. Därefter håller brukisarna sitt värde tills de skrotas av och överlevarna, inklusive samlarbilarna, börjar långsamt klättra i värde. Och vid 30+ år är nästan alla kvarvarande bilar samlarbilar. Jag menar, t.o.m. VW Golf MK2 (1983-1992) som är i anständigt skick börjar på 20kkr idag, de som knappt gick att sälja alls för 5-10 år sedan.
Så för den här 2007an är det väl minst 5 år kvar tills man börjar snacka samlarvärdeseffekt.
En gammal "kändis" som annonseras igen.
https://www.blocket.se/annons/uppsal...saab/105229638
Till mitt garage: Garaget
Screenshot_5.png What is up med sista bilden haha
Senast redigerat av Vfr den 2022-12-06 klockan 10:48. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före
https://www.blocket.se/annons/skarab...10hk/106002738
Snyggt att byta ut sittpåsen mot annan modell...
Är det någon som kan ta en kik på den här bilen och säga om den är värd att åka 30 mil för?
https://www.blocket.se/annons/vaster...sikt/105030133
Vad jag ser är förarstolen bra slut och eventuellt lyser CE-lampan, annars ser inte jag något nämnvärt.
Edit. Yoink
Senast redigerat av GhostsOfOnyx den 2022-12-31 klockan 15:08.
9000 2.3T 225hk Turbo -98 Silver
9000 2.3t 170hk Steg 1 -97 Blå
9-3 1.9 Ttid 180hk -11 Svart
Funderar lite på vad som gör denna TID till en samlarbil:
https://www.blocket.se/annons/gotebo...rbil/105177637
Nuvarande: Saab 9-3 SC Aero TTID 2008. Tidigare: Saab 9-3 SC Aero 2.8 2006, Saab 9-3 SC TID 2007, Saab 900T 1994
Den som köper den kommer gå till historien som en riktig tok
Att den ökat i "värde" med 55% sedan i september 22 ?
9-3 -03 2,0 Cab.
9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''
En ganska unik bil! Första årsmodellen av ng9-3 cab i en speciell Saab-färg.
Känns som ett högt pris, visst. Fast galet? Kanske! Hm...Tja jag vet inte det. 300000kr får man ju betala även för en några år gammal "modern" bil. Tex en tre år gammal Golf. Bilar som gått betydligt längre och antagligen är betydligt mer rostiga/slitna. Bilar som om ett år har sjunkit i pris. Men vad som är rätt pris vet bara köparen.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
En 9000 -92 utan EDU och knappar på klockan: https://www.blocket.se/annons/alvsbo...v_cc/107237835
Det finns bara totalt 22st CC 92-93 automat kvar i Sverige enligt car.info, och sådana utan EDU (alternativet fanns bara 92-93, även implicerande ingen ACC) kan inte existera många av.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Verkligen inte, men om jag minns rätt så fanns det rätt många. Det var väl någon specialare för att få ner priset i botten för att de skulle kunna gå som tjänstebilar.
Jo, men de flesta CC bör ha haft ACC + farthållarpaketet (och då ingick EDU), det var i det närmaste konstant extrapris på det för 9900:- (CC kostade runt 160k -92).
Tror faktiskt att jag aldrig sett en EDU-lös 9000 i verkligheten, och jag har försökt hålla utkik efter den där klockan, 9501321, på skroten - tror den skulle gjort sig bra att konvertera till bordsklocka. Men jag har aldrig hittat någon.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Behörigheter för att posta
Svara med citat