Har köpt nya skivor runt om, och tänkte slitsa dem när man ändå har tillgång till allt som behövs. Men hur ska de se ut? Någon om vet någon bra sida om hur de ska se ut? Bredd på slitsen? Djup? Ska de ha rundade kanter eller ska de vara skarpa?
Har köpt nya skivor runt om, och tänkte slitsa dem när man ändå har tillgång till allt som behövs. Men hur ska de se ut? Någon om vet någon bra sida om hur de ska se ut? Bredd på slitsen? Djup? Ska de ha rundade kanter eller ska de vara skarpa?
Till att börja med, slitsning av skivorna är mest show. Ger väldigt liten effekt.
Radie i botten så det inte spricker, jag slitsade mina skivor i fräsen så att skivan nått sin minimitjocklek när slitsarna är bortnötta. Rätt eller fel vet jag inte men än har dom inte spruckit.
Finns det någon här som påstår att det finns en rätt väg och en fel väg att lägga slitsarna så vill jag se bevis.
/Kenneth
"Utan tvivel är man inte klok"
Ursprungligen postat av Ken-1
jaha, kan du förklara dig lite mer??
Jag avråder för att slitsa skivorna. Risken för att dom skall spricka ökar, framförallt om du kör skivorna riktigt varma. Färdiggjutna slitsskivor är att föredra.
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
Antar att i fabrik så slitsar de skivorna innan de "färdigställer" dom. Att börja slitsa på färdiga skivor är nog ingen bra idé.
f.d. saabare
Det slitsarna är till för är ju att evakuera gaserna som kan bildas mellan skiva och belägg. Mera slitsar ger mindre kontaktyta mellan belägg och skiva och därmed lägre friktion. Ska man ha bra bromsar så satsa på bättre belägg (performance Friction, Pagid eller nåt) och tålig ny bromsvätska istället.
jaha, kan du förklara dig lite mer??
Att slitsa skivor som är släta från början ser jag inte som något problem, se till att det blir en fin radie i botten bara. Hålborrat spricker men slitsat klarar sig bättre. Finns garanterat slitsade skivor som gått sönder men det finns skivor som varit helt original som också havererat.
/Kenneth
"Utan tvivel är man inte klok"
Varför vill du slitsa skivorna?
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
Ta en titt på http://www.rolleslitz.se hur slitzarna kan se ut.
För övrigt har jag svårt att tro att Rolle slitzar skivor för att det ska se snyggt ut på utställningar. Självklart har de en positiv funktion, och risken för sprickbildning lär inte bli högre. Har faktiskt aldrig hört någon som råkat ut för det med slitzade skivor.
Titta in på http://www.rejsa.nu, så kan du se vad folk som kör mycket bana har för inställning till det hela.
Mvh Jonathan
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
Jag påstår inte att skivorna kommer att spricka om man slitsar dom, bara att risken ökar. Om man bara skall slitsa skivorna för att man tycker att det ser snyggt ut så är det bättre att låta bli, för bättre bromsar blir det inte vid "normal"-körning. Däremot vid bankörning där man värmer upp bromsarna på ett helt annat sätt har slitsarna betydelse. Där har man dessutom mera koll på skivorna än normalbilisten har och kan byta innan skivan separerar helt.Ta en titt på http://www.rolleslitz.se hur slitzarna kan se ut.
För övrigt har jag svårt att tro att Rolle slitzar skivor för att det ska se snyggt ut på utställningar. Självklart har de en positiv funktion, och risken för sprickbildning lär inte bli högre. Har faktiskt aldrig hört någon som råkat ut för det med slitzade skivor.
Titta in på http://www.rejsa.nu, så kan du se vad folk som kör mycket bana har för inställning till det hela.
Mvh Jonathan
Saab 900 i-16
Saab 99 GL
Saab 9-3SS
Jag tror inte Saab skulle välja att slitsa sina skivor bara för showens skull
[quotesycho Dave]
Jag tror inte Saab skulle välja att slitsa sina skivor bara för showens skull
Nä, och jag hoppas att det blir en del banåka i sommar med R:en
[quoteJag tror inte Saab skulle välja att slitsa sina skivor bara för showens skull
Inte, hur mycket på en bil sitter inte där av "imageskäl" Kolfiberlook och gälar...suck =(
Slitsning är absolut ingen mirakelkur. Bromsbelägg, kylning och bromsvätska är det som gäller ifall man vill ha bättre bromsar. Vill man snygga till det kan man väl slitsa, det slitsarna gör är ju att evakuera gaserna som borde bildas av beläggen då man bromsar och därmed göra att beläggen pressas hårdare mot skivan.
Jag blir gärna tillrättad av någon som vet bättre
/Kenneth
"Utan tvivel är man inte klok"
Du säger det ju själv att med slitsar så pressas beläggen hårdare mot skivan, borde inte det innebära att det bromsar bättre?Inte, hur mycket på en bil sitter inte där av "imageskäl" Kolfiberlook och gälar...suck =(
Slitsning är absolut ingen mirakelkur. Bromsbelägg, kylning och bromsvätska är det som gäller ifall man vill ha bättre bromsar. Vill man snygga till det kan man väl slitsa, det slitsarna gör är ju att evakuera gaserna som borde bildas av beläggen då man bromsar och därmed göra att beläggen pressas hårdare mot skivan.
Jag blir gärna tillrättad av någon som vet bättre
/Kenneth
Självklart är slitzningen ingen mirakelkur. Det finns saker som är bra mycket viktigare för bromsförmågan än det, t.ex bromsvätska, belägg samt ordentlig kylning från fronten till bromsarna. Slitzningen är sedan ett bra komplement till detta eftersom de hjälper varma gaser från beläggen att evakueras, och därmed tillåter bromsarna att ta upp mer rörelseenergi.
Nu kör jag relativt mycket bana, och har tittat över ovan nämnda saker (förutom bromskylning), och då är slitzning nästa steg för min del.
Tog lite för givet att EXD tänkte pressa lite bana.
Jonathan Nilsson STCS#4021
Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973
I teorin ja, bytte ut mina utnötta skivor mot nya slitsade men inte f*n blev bromsarna mycket bättre för det. Kanske dom tar lite lite bättre men det kan lika väl vara inbillning.
Slitsning är mest för show är min åsikt iallafall.
Någon som haft en WOW-upplevelse med att bara byta till slitsade skivor?
"Utan tvivel är man inte klok"
[quote=Ken-1]I teorin ja, bytte ut mina utnötta skivor mot nya slitsade men inte f*n blev bromsarna mycket bättre för det. Kanske dom tar lite lite bättre men det kan lika väl vara inbillning.
Slitsning är mest för show är min åsikt iallafall.
Någon som haft en WOW-upplevelse med att bara byta till slitsade skivor?[/quote:1ihoe9wc]
Klart det inte blir någon större skillnad vid "everyday use" , men vid bankörning eller lite mer inspirerad körning kan man troligtvis märka ganska snabbt att bromsarna inte mattas lika lätt.
Egen erfarenhet?
Bara skivorna som byttes till slitsade av samma fabrikat, beläggen behölls?
Edit: Nu börjar jag ju låta jävligt negativ men det kan väl inte undvikas. Här är en tråd (finns hur många somhelst) från Rejsa.nu var banåkare diskuterar samma sak. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=6582
"Utan tvivel är man inte klok"
Har kört med slitsade och icke slitsade skivor på min gammla 9000 Aero och jag tycker inte det var någon skillnad att prata om förutom att mina slitsade sprack
Mvh Kristian
speedparts slitsar orginal skivor och säljer... kompletta kt för med belägg och så för ca 4000:-
No Real Power!!
Just Turbo Shit!!
Mitt "kit" kommer ha kostat mig 900 kr + beläggspeedparts slitsar orginal skivor och säljer... kompletta kt för med belägg och så för ca 4000:-
Behörigheter för att posta
Svara med citat