Hämtade ikväll 4 styck fälgar från bussterminalen - förpackade i var sin banankartong!
Kartongerna såg ut att ha genomlevt 30-åriga kriget men fälgarna var överraskande nog hela och fina.
De har suttit på en Pegga; centrumhålet är rätt men jag måste borra upp bulthålen lite.
Fråga till er med förbandsförståelse: Varför är det alltid (?) koning på hjulmuttrar eller bultar? Kan jag skippa koningen och köra med vanlig rak skalle - eller något blir fel?
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Det är inte alltid koning, finns en del alufälgar utan.Ursprungligen postat av cedete
Anledningen till koningen är att det inte skall bli glapp mellan bult och fälg -> fälgen lossnar eller hjulbult går av.
Skulle rekommendera att du kör med koning om inte så skall du set till att du använder dig av exakt distans mellan bulten och hålet i fälgen som är avsett för bulten detta blir ofta svårt då man även skall tillgodose att fälgen sitter fast.
LARS H
Tusan också, tack så mycket nu greppar jag - naturligtvis måste det i princip vara konat annars kan fälgen åka runt lite..
Jaja, får väl lämna in till verkstad då, lite svårt att få till en rak och korrekt koning hemma i köket.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Även bra för att centrera fälgen vilket egentligen är samma som sagts tidigare, men jag förtydligar lite
Vad blev det för några nudå
*Nyfiken
Det bidde Fondmetal 9A. I mycket gott skick faktiskt. Originalfeelingen vann. Lagom hemkommen med banankartongerna råkar jag se en blocketannons med schyssta OZ passande Saab 9000...men sånt är livet.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Precis, men nu görs det genom navet iställetÄven bra för att centrera fälgen vilket egentligen är samma som sagts tidigare, men jag förtydligar lite
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Ja men i vissa fall inte tillräckligt bra!Precis, men nu görs det genom navet iställetÄven bra för att centrera fälgen vilket egentligen är samma som sagts tidigare, men jag förtydligar lite
Såå sant, såå santJa men i vissa fall inte tillräckligt bra!Precis, men nu görs det genom navet iställetÄven bra för att centrera fälgen vilket egentligen är samma som sagts tidigare, men jag förtydligar lite
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Ährm... jag insåg plötsligt att det inte är alldeles lätt fixat att borra hål större än 13 mm stålborr.
Blir kanske dyrare fälgar än jag tänkt.
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
OZisÄhrm... jag insåg plötsligt att det inte är alldeles lätt fixat att borra hål större än 13 mm stålborr.
Blir kanske dyrare fälgar än jag tänkt.
/jn
Du hade kanske inte räknat med att det inte får plats ett >13mm borr i chucken på en vanlig borrmaskin....
Känner du ingen som har en pelarborr?
Borra rätt dimension och bättra på konan efteråt, tänk på vinkeln!
Kanske tur att det inte går i mer än 13mm i chucken - bättre att få det gjort ordentligt både borr och kon... en "hemmapelarborr" får man inte in fälgen under. Men men det ska nog ordna sig..
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
När jag borrade upp mina fälgar och för att få djupare hål.
Så fäste jag dem i en ordentlig fräs.
Svarvade till en stålpinne som jag kunde ställa in rätt mått med.
låste svarven i detta läge, och sedan bytte till lämpligt borr.
Då var jag helt säker på att hålet blev rätt.
Hade även ett specialtillverkat borr som även gjorde koningen rätt.
Har kvar det hemma om du vill låna.
Det är i o f till 114,4 bultarna men det borde vara M14 och samma koning även på dem.
Om du vill kan jag skicka det till dig mot portokostnad.
Mvh
Rickard
Ouah, tack för det! Har inte lyckats etablera kontakt med min mek.verkstad ännu ("ute på jobb" som vanligt), ska höra vad han säger först annars återkommer jag..
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Behörigheter för att posta
Svara med citat