Hej!
Jag har sökt en del på forumet, men jag är nog lite för okunnig för att veta vad jag ska leta efter...
Jag har en 9-3og aero som jag så småningom tänkte lättrimma med nåt chips.
Men för att det ska funka så behövs väl lite förstärkningar i chassit eller?
Jag har t.ex mellan dämparna ett stag jämte motorn. Det fäster även i karossen. Ska inte ett sådant vara rakt?
Vad mer kan behövas för att det ska funka bra?
Tack på förhand
Janne
Saab 9-3 Aero ´01
en sänkning med dämpare och fjädrar är nog ingen dum idé. sen finns det även bättre bussningar att byta till, om dem kan jag inte jättemycket men någon annan kommer säkert och fyller i..
Scarabégrön 9000 2.3i
det blir lite böjt med tidenUrsprungligen postat av TMT
Haha, nee sluta lura han nudet blir lite böjt med tiden
Det är så original. Om du vill kan du svetsa ett stag imellan där originalstaget fäster i karossen, då blir det styvare.
Inte så bra förklarat kanske..
Cadillac BLS4 2.8T XWD -08
9-5 2.3t Vector -02
oj.. tänkte på d bak.. brukar bli lite böjt med tidenHaha, nee sluta lura han nudet blir lite böjt med tiden
Det är så original. Om du vill kan du svetsa ett stag imellan där originalstaget fäster i karossen, då blir det styvare.
Inte så bra förklarat kanske..
En diff spärr kan vara bra att investera i om du vill ha växellådan i gott skick!
Lånar tråden litegrann.. Om jag har fattat rätt så är det diffen som gör att lådorna går sönder främst.. (Den slits ojämt när det ena hjulet snurrar fortare än det andra?)
Men kan en originallåda hålla för mer effekt om man investerar i en diffspärr?
vad kostar en diffspärr?
vart/hur monteras den?
art.nr?!
Saab 9-5 Aero SC MY02
Haj!
Här har du en variant.
http://www.speedparts.se/prod/sp_vxl_diff.shtml
Mvh Jonas
sååå dyrt?!?!
näe... då kör jag hellre till lådan rasar och sedan byter på skroten....
Saab 9-5 Aero SC MY02
Det som brukar ta lådorna är väl när man spinner och sedan får fäste om vartannat typ. Blir väl rätt bra påfrestningar i diffen då.
/Henrik
Tack för svar!
Min främsta tanke är att inte göra den för sportig pga frugan.
Därför är sänkning inte ett hett alternativ.
jag tänkte om det fanns andra dämpare som är bättre än original, t.ex.
Diffspärr, funkar det på automat?
Saab 9-3 Aero ´01
fan stoffe... nu e du taskig....
men kör man med huvet kan ju inte en diff vara en prio ett åtgärd... somsagt, om däcken är i backen mestadels av tiden så kanske det inte är så kinkigt....
en mer relevant diffråga är kanske, vid vilka krafter börjar det bli viktigt med diffen...? 300, 400 Nm?
btw... TMT , när det är dags att byta koppling... byt till en fetare...
Saab 9-5 Aero SC MY02
Precis så jag menade..
Hej,
Det finns, mig veterligen, inga diffspärrar till automat. Kör med insidan så är det lugnt.
Du kan byta till Koni el. Bilsteindämpare och behålla originalfjädrar. Tänk dock på att Saabs originalfjädrar ofta är lite "stötigare" än motsvarande sänkfjädrar, förutsatt att man byter till bra sådana som t ex Eibach eller H&R. Det blir inte nödvändigtvis sämre komfort med sänkfjädrar alltså.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Tack KK!
Det tycker jag lät riktigt bra. Hade en ltt förut och även om frugan tycker aeron är nice så klagade hon genast på just stötigheten hos aeron.
Är det ett sådant kit jag läste i en tråd nyligen att det blir en sammanlagd sänkning på 35 mm? Dvs ytterligare 25 mm för aeron?
Än en gång tack för alla svar.
Saab 9-3 Aero ´01
KK:
Snygg bil du har!
Min 4-stegade aisin-låda, är det samma som satt i tidiga 9-5?
Dvs att 350 Nm är no problems?
Saab 9-3 Aero ´01
Tackar och bockar!
Ja, det är samma låda som i tidigare 9-5:or, som trimfirmorna brukar lägga runt 370-380 Nm sisådär. Se dock till att få ett program som verkligen är anpassat för automatlåda...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Behörigheter för att posta
Svara med citat