Var de inte 306 hk eller nåt. Men den gick jäkligt fint måste jag säga! Magnus, din kommer tat passera 300 med några hk! Huvudsaken är väl egentligen inte ffekten utan att den går bra.
Var de inte 306 hk eller nåt. Men den gick jäkligt fint måste jag säga! Magnus, din kommer tat passera 300 med några hk! Huvudsaken är väl egentligen inte ffekten utan att den går bra.
9-5 2.3T BioPower MapTun
Huvudsaken är nog att han åker ifrån migUrsprungligen postat av Freeboo
Men gör han det trimmar jag mer
Det skulle ju smaka gott!Huvudsaken är nog att han åker ifrån mig
Men gör han det trimmar jag mer
Idag har det beställts stålomspunna slangar till olja och vatten för turbon. Typiskt bara att man skulle dra av en pinnskruv i turbionhuset när man skulle den nya snurran skulle på
De där jädra pinnskruvarna kan va rätt så retliga ibland
Varifrån beställde du slangarna?
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Lite nyfiken, men vart hittade du dessa och till vilket pris?Idag har det beställts stålomspunna slangar till olja och vatten för turbon. Typiskt bara att man skulle dra av en pinnskruv i turbionhuset när man skulle den nya snurran skulle på
Vad behövds för TD04 agget mer förutom just slangarna?
Mvh
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Jag skaffade mina hos HydraulSyd men det funkar väl med vilken hydraulfirma som helst egentligen. De ska få göra bromsslangar åt mig framöver också.
Jag valde att behålla banjokopplingen med T-kors på som sitter vid toppen då han inte hade några banjokopplingar med uttag på. Valde även att behålla en bit på den slangen som sitter mot vattenpumpen då jag befarade att det inte skulle fått plats annars.
Mer bilder kommer när kräket är på plats!
Idag stoppades spridarna på plats(-968or) och ett halvtappert försök till att lufta kopplingen gjordes också. Blev dock inte bra så det blir väl till att fortsätta och lufta och se ifall det blir nån fason på´t...
Ifall ngn som läser här har haft problem vid luftningen av kopplingen så kanske ni vill skriva av er lite hur ni gick tillväga?
/M
gängade du rören eller använde klämring?
Antar att du syftar på mina slangar till turbon. Ja det är en skärkoppling(el. klämring, säkert samma sak
Mvh Magnus
Använder du en Luftman el. liknande vid luftning av koppling?
Fyllde du bromsvätskebehållaren ända, ÄNDA upp?
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Jopp, jag lånade jonTe´s Luftman. Tror den heter så iaf, ett lock med slang på som man kopplar till ett däck. Han beordrade mig att fylla heeeeeela vägen upp i behållaren just för att inte lufta slut på den ena kammaren med bromsvätska.
Tyckte jag luftade riktigt länge o väl...kom ingen luft alls och då fortsatte jag ett tag till men det blev inte bra. Har fått lite tips om att lufta bakvägeni min tråd på chassiforumet. Vad tror du Ronny?
Ja det va turboslangarna jag menade, ursäkta min otydlighet..Antar att du syftar på mina slangar till turbon. Ja det är en skärkoppling(el. klämring, säkert samma sak
Mvh Magnus
Ser ut att bli ett mycket bra bygge! (bra att ha någon att sno idéer ifrån..hehe)
Kanon, Jonte kan man lita påJopp, jag lånade jonTe´s Luftman. Tror den heter så iaf, ett lock med slang på som man kopplar till ett däck. Han beordrade mig att fylla heeeeeela vägen upp i behållaren just för att inte lufta slut på den ena kammaren med bromsvätska.
Tyckte jag luftade riktigt länge o väl...kom ingen luft alls och då fortsatte jag ett tag till men det blev inte bra. Har fått lite tips om att lufta bakvägen
Du ska absolut inte behöva lufta bakvägen, då e de nåt som e fel. Renoverade du slaven och huvudcyl? har du trampat lite på pedalen imellan luftningarna? Det samlas nämligen luft i huvudcyl annars.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
luftade du slaven när växellådan var loss,annars kan det bli jobbigt då 9-3
inte har någon luftnippel på själva slaven som tex 9000 har.
Fredde...
Sno på du!Ja det va turboslangarna jag menade, ursäkta min otydlighet..Antar att du syftar på mina slangar till turbon. Ja det är en skärkoppling(el. klämring, säkert samma sak
Mvh Magnus
Ser ut att bli ett mycket bra bygge! (bra att ha någon att sno idéer ifrån..hehe)
Jag trampade på pedalen för att se ifall den vart bra efer att jag tyckte att jag hade luftat tillräckligt=att det bara kom bromsvätska. Mkt möjligt som du skriver att det kan ha samlats luft i huvudcylindern. Vad göra då? Bara fortsätta o lufta? Jag bytte slaven och urtrampningslagret när allt var nere...Kanon, Jonte kan man lita påJopp, jag lånade jonTe´s Luftman. Tror den heter så iaf, ett lock med slang på som man kopplar till ett däck. Han beordrade mig att fylla heeeeeela vägen upp i behållaren just för att inte lufta slut på den ena kammaren med bromsvätska.
Tyckte jag luftade riktigt länge o väl...kom ingen luft alls och då fortsatte jag ett tag till men det blev inte bra. Har fått lite tips om att lufta bakvägen
Du ska absolut inte behöva lufta bakvägen, då e de nåt som e fel. Renoverade du slaven och huvudcyl? har du trampat lite på pedalen imellan luftningarna? Det samlas nämligen luft i huvudcyl annars.
Vi gjorde som så att innan vi monterade slaven så fyllde vi upp den med bromsvätska(tryckte ihop den och ner med anslutningen i en kopp med bromsvätska och sedan släppa ut den igen så det på såvis fylls upp i slaven) och sen monterades den. Hade väl förhoppning om att vätskan skulle letsa sig ner från luftnippeln och ner till slaven när man luftade...
[quote=Magnus Aero]Jag trampade på pedalen för att se ifall den vart bra efer att jag tyckte att jag hade luftat tillräckligt=att det bara kom bromsvätska. Mkt möjligt som du skriver att det kan ha samlats luft i huvudcylindern. Vad göra då? Bara fortsätta o lufta? Jag bytte slaven och urtrampningslagret när allt var nere...[/quote:8617pyij]Kanon, Jonte kan man lita påJopp, jag lånade jonTe´s Luftman. Tror den heter så iaf, ett lock med slang på som man kopplar till ett däck. Han beordrade mig att fylla heeeeeela vägen upp i behållaren just för att inte lufta slut på den ena kammaren med bromsvätska.
Tyckte jag luftade riktigt länge o väl...kom ingen luft alls och då fortsatte jag ett tag till men det blev inte bra. Har fått lite tips om att lufta bakvägen
Du ska absolut inte behöva lufta bakvägen, då e de nåt som e fel. Renoverade du slaven och huvudcyl? har du trampat lite på pedalen imellan luftningarna? Det samlas nämligen luft i huvudcyl annars.
Nu skall jag erkänna att jag har aldrig luftat en 9-3 och var övertygad om att nippeln satt i slaven. Men luftar man, trampar ett gäng gånger, och sedan luftar igen så skall det funka fint. då rensar man slav och huvudcyl på luftbubblor.
om man bara luftar utan att trampa inimellan så blir det väldigt svårt att få ur all luft.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Jag ska ge det ett nytt försök ikväll mha. av en kompis som får sparka på pedalen så får vi se hur det går!
Återkommer...
Behörigheter för att posta
