Prestanda

[piii]

Hej!!
Hur mycket påverkar 19 tums fälgar prestandan på era 9-3or. hur stor blir skillnaden mot 17 tum orginal. ex 100-150, hur mycket tappar man?
Samt hur stor blir bränsle förbrukningen med 19 tummare mot 17 tum

MVH:Pietro

[Elken]

Hej!

Förutsatt att du inte ändrar rullomkretsen och att inte hjulen blir mycket tyngre...varför skulle prestandan påverkas överhuvudtaget?

Mvh
Thomas

[piii]

Hej!!

jag har bara för mig det!! väger inte en 19 tummare mer än en 17 tums fälg. Därför antar jag att prestandan försämras på grund av vikten

MVH:Pietro

[ERnsT]

det stämmer som du säger att man förlorar prestanda genom att använda 19" emot 17", jompa här på forummet har gjort några mätningar, testa att söka lite så kanske du hittar hans redogörelse..

[Elken]

Hej!

Det finns ju några saker som kan förklara att man förlorar acceleration.

Delvid ökad rullomkrets, kanske 3-4% (inom ramen för tillåten ökning).
Ökad hjulvikt (ofjädrad vikt är mycket viktigt att hålla ner) med kanske 10-15% samt ökad bredd på däcket med kanske 10% vilket medför ett högre rullmotstånd.

Alla dessa saker ihop kan göra en ganska stor skillnad på accelerationen.

Däremot går det inte att automatiskt säga att en 19" fälg ger bilen sämre acceleration, för att :

1. Det finns riktigt lätta fälgar. Det finns garanterat 19" som väger nästan hälften av vad en orginal 17" gör (dock knappast till halva priset )

2. Bibehåll däckbredden 205mm (kanske svårt/omöjligt/fult? med 19"?)

3. Välj "bra" däck, d.v.s. varför inte samma däck som monterades på bilen vid leveransen.

Mvh
Thomas

[Raven]

Nej bilen måste kanske inte gå sämre med 19" om man jämför med ex 16" men sannolikheten är väldigt stor.

Bara att jämföra med som för mig:

18" 225/40 Kumho på sommaren
och
15" 205/60 Hakka dubb på vintern

Bilen drar ca 0,15l/mil MINDRE bensin och känns brutalt mycket piggare... med vinterdäcken..

[Hekas]

Nej bilen måste kanske inte gå sämre med 19" om man jämför med ex 16" men sannolikheten är väldigt stor.

Bara att jämföra med som för mig:

18" 225/40 Kumho på sommaren
och
15" 205/60 Hakka dubb på vintern

Bilen drar ca 0,15l/mil MINDRE bensin och känns brutalt mycket piggare... med vinterdäcken..

Känns den inte piggare med vinterpuckar p.g.a det försämrade fästet?

Även min vinterbil känns "rapp" när de släpper på trean med runt 130hk, dock en illusion.. =(

[Aero++]

Blir det stort skillnad mellan 225/40-18 och 225/35-19 ???

Det snackas att bilen går sämre från 0 med större tum ,men ska gå bättre vid höga farter ,men vad menas med höga farter är det efter 150,200 km/h ??

[albertsson]

jag ökade rullomkretsen med ~2% när jag bytte till tockadäringa 18" fälgar och märkte TYDLIG skillnad i accelerationen. det var tydlig skillnad från stillastående tills man kom iväg... kan säga att det vart som att sätta sig i en annan bil, blev även lite tyngre att styra.

[Hekas]

jag ökade rullomkretsen med ~2% när jag bytte till tockadäringa 18" fälgar och märkte TYDLIG skillnad i accelerationen. det var tydlig skillnad från stillastående tills man kom iväg... kan säga att det vart som att sätta sig i en annan bil, blev även lite tyngre att styra.

Har du gjort några mätningar på hur stor skillnad? Inte för att jag ifrågasätter att de blir stor skillnad, mer sugen på att få veta lite mer om HUR stor skillnad de blir vid 2-3% större rullomkrets? Rör det sig om 1sek upp till 100Km/h eller 1-2 tiondelar?

Avtar skillnaden när man kommer upp i fart? Eller blir det rentav värre uppe i fart (100km/h+)?

/H

[Aero++]

jag ökade rullomkretsen med ~2% när jag bytte till tockadäringa 18" fälgar och märkte TYDLIG skillnad i accelerationen. det var tydlig skillnad från stillastående tills man kom iväg... kan säga att det vart som att sätta sig i en annan bil, blev även lite tyngre att styra.

Har du gjort några mätningar på hur stor skillnad? Inte för att jag ifrågasätter att de blir stor skillnad, mer sugen på att få veta lite mer om HUR stor skillnad de blir vid 2-3% större rullomkrets? Rör det sig om 1sek upp till 100Km/h eller 1-2 tiondelar?

Avtar skillnaden när man kommer upp i fart? Eller blir det rentav värre uppe i fart (100km/h+)?

/H

Bra fråga där du kommer aldrig att få bra svar på..
Dem flesta säger olika.

[KK]

Flyttar till Chassi, bromsar och transmission.

Mvh

KK

[Fredrik.j]

Beror också på vilka däck man har.
Däcken gör mer än vad man tror och sen spelar däcktrycket in också.
De enda man kan göra är ju att själv testa sig fram.
För min del tycker jag att de är snyggast med 17" istället för 15" på sommaren så därför har jag större.
Men om de blir skilnad om man har större beror även på däck storleken.
Man ska ju inte öka omkretsen för mycket.

[Andreas Plars]

JAG tror inte att rullomkretsen påverkar sååå mycket.
Jag är mera inne på att den ökade roterande massan sölar ner det hela.
Jag märker iaf en klar skillnad mellan 15" och 17" på min 9000!
M.V.H.

[albertsson]

jag ökade rullomkretsen med ~2% när jag bytte till tockadäringa 18" fälgar och märkte TYDLIG skillnad i accelerationen. det var tydlig skillnad från stillastående tills man kom iväg... kan säga att det vart som att sätta sig i en annan bil, blev även lite tyngre att styra.

Har du gjort några mätningar på hur stor skillnad? Inte för att jag ifrågasätter att de blir stor skillnad, mer sugen på att få veta lite mer om HUR stor skillnad de blir vid 2-3% större rullomkrets? Rör det sig om 1sek upp till 100Km/h eller 1-2 tiondelar?

Avtar skillnaden när man kommer upp i fart? Eller blir det rentav värre uppe i fart (100km/h+)?

/H

mätningar o mätningar... blir lite efter på hfs 402m sträckan iaf !
det är i starten som det sackar, när man fått upp farten så märker iaf inte jag någon skillnad på accelerationen