Om man skall köra 9k 2.3 med turbo och plocka ut strax under 300hk.
Ltt eller ftt på 170 eller 200 måste väl byta turbo för att få ut den effekten? Klarar Aeron av det utan att byta snurra?
Är det olika respons och hållbarhet m.m i mitsu aggen gentemot garrett?