En bromsfråga

[turbo_erik_]

Hejsan!


Tror att det är rätt forumsdel för bromsar va?


På senare tid har jag upptäckt att det tar längre tid för bromslampan att släckas när man startar bilen.
När man pumpar på bromspedalen ungefär 20 gånger brukar det ju ta stopp.
Nu gör det inte det.
Man kan pumpa hur länge man vill och ingen skillnad.

Vad är det som gör att det blir så?


Sen fungerar inte ABS systemet så väldigt bra heller.
Hjulen låser.
Anti lock lyser ibland vid körning under flera minuter för att sedan släckas igen.

Vad kan vara fel?

Bilen det gäller är en 9000CD -90


/Erik

[Fredrik.j]

När byttes bromsvätskan senast?
Byt den och se om de hjälper.

Kan vara pumpen som håller på att bli dålig också!

[turbo_erik_]

Ja.. den har inte bytts sen bilen köptes begagnad för 3 år sen. innan vet jag inte.
Bromsvätskan har jag också funderat på.
Är det nåt man kan byta själv utan problem?
Krävs specialverktyg för att lufta bromsarna?

Pumpen skulle kanske kunna vara dålig men jag tror inte det eftersom bromsarna fungerar helt okej när motorn är igång.


/Erik

[Dab]

Är det nåt man kan byta själv utan problem?

Japp, det är enkelt. Det svåraste brukar vara att få loss bromsnipplarna (och hjulen ).

Krävs specialverktyg för att lufta bromsarna?

En slang och en burk, samt en ringnyckel 8mm tror jag att det är för att kunna skruva på nippeln (om du får loss den). Annars skulle jag nog äka till närmaste mekonomen-butik och inhandla en s.k. "luftman", den kostar 159 kr och är värd varenda krona!

/David

[Noddan]

När jag renoverade bromsoken på min förra bil fick jag rätt mycket spill av bromsolja på fingrarna och det var riktigt obehagligt. Kändes som att det gick rätt in i lederna och att tumörerna började växa direkt

Mitt råd är alltså att ha på dig handskar av något slag, det borde väl vara ofarligt egentligen men känslan kan man gärna klara sig utan. Kanske bara är jag är överkänslig dock, svärfar märker inte alls av det på samma sätt.

[agnes]

Ja.. den har inte bytts sen bilen köptes begagnad för 3 år sen. innan vet jag inte.
Bromsvätskan har jag också funderat på.
Är det nåt man kan byta själv utan problem?
Krävs specialverktyg för att lufta bromsarna?

Pumpen skulle kanske kunna vara dålig men jag tror inte det eftersom bromsarna fungerar helt okej när motorn är igång.


/Erik

Det är säkert ackumulator som är trasig.

[turbo_erik_]

Ja.. den har inte bytts sen bilen köptes begagnad för 3 år sen. innan vet jag inte.
Bromsvätskan har jag också funderat på.
Är det nåt man kan byta själv utan problem?
Krävs specialverktyg för att lufta bromsarna?

Pumpen skulle kanske kunna vara dålig men jag tror inte det eftersom bromsarna fungerar helt okej när motorn är igång.


/Erik

Det är säkert ackumulator som är trasig.

Jasså?
En sån kostar?

[turbo_erik_]

Fast.. kan ackumulatorn vara trasig om man har bromsverkan när man kör?
Är det inte den som bygger upp trycket?
Är inte så hemma när det gäller bromsar..


/Erik

[SaabAero]

Accumulatorn är det knappast.
En helkass accumulator yttrar sig genom att bromsvarningslampan (!) tänds direkt när man bromsar pga trycket omg sjunker under minvärdet på tryckvakten.
För att testa accumulatorn vrider man på tändningen och väntar till pumpen stannat. Trampa ett antal ggr i snabb följd på bromspedalen tills pumpen startar. Normalt ska det gå att pumpa ca 5ggr innan pumpen går igång och ca 20ggr innan lampan (!) tänds.

Med tändningen avslagen kan man trampa ganska många ggr innan trycket är helt borta och pedalen blir stum.
Om inte pedalen blir stum ens efter 30-40 pumpningar har man antagligen ett fel i huvudcylindern eller möjligen i någon av ABS-ventilerna.

Att pumpen måste ladda accumulatorn varje gång bilen startas beror på att den tappar trycket, dvs trycket läcker ut genom första bästa ventil. Tror det var två olika vägar oljan kan gå. Det kan hjälpa med att byta bromsvätska en eller två ggr för att få bort ev skit i systemet.
Hjälper inte detta sitter "felet" i "ABS-klumpen".

Att ABS lampan tänds under färd innebär att det är något fel i ABS-systemet och då kopplas ABS funktionen ur och hjulen kan låsas. Vanligtvis är det hjulsensorerna som krånglar.
I FAQ finns en tråd som beskriver hur man läser ur felkoderna ur ABS.

[ducati1000ss]

Jag skulle nog chansa på att du har ett litet läckage mellan kammarna i huvudbroms cylindern, dvs tätningen i huvudbromscylindern är kass.